Test Drive Nissan Skyline Coupe 2002 - 2007 Sedan

Capuz os horizontes

Nissan Skyline R33: Big Motorsport em massa

Os carros fabricados por empresas japonesas para o mercado local, por via de regra, são pouco conhecidos pelos residentes da parte européia da Rússia. E uma pena, porque entre eles há muitos carros muito bons que merecem respeito genuíno.

Carro de horizonte (traduzido do inglês. A linha do horizonte) sempre comprou não para um movimento confortável ao redor da cidade, mas para obter prazer do processo de gestão. E, devemos prestar homenagem, com a tarefa de criar um carro para dirigir rápido engenheiros japoneses sempre lidou bem. Como resultado, o horizonte é considerado um dos melhores modelos com um personagem esportivo!

Hoje, a Nissan já é liberada pela décima primeira geração de skyline, mas no mercado secundário não aparecerá em breve. Mas os carros no chamado corpo R33, de pé no transportador de 1993 a 1997, chegando. É necessário avisar imediatamente que encontrar o horizonte apropriado da Nissan não pode estar imediatamente. E não só em Moscou, mas também no Extremo Oriente.

Claro, ao procurar um carro, você precisa se esforçar para encontrar uma instância com um não-licitante. Mas isso é quase irrealista, especialmente se o carro for liberado em meados dos anos 90. O caso é tudo na mesma orientação esportiva do horizonte, que toda a sua natureza provoca o motorista a passeio rápido e agressivo. O principal é descobrir quão forte havia colisões e como o carro foi restaurado. Além disso, neste caso, a visualização simples em diferentes ângulos de portas e o capô claramente não é suficiente. De acordo com especialistas, se o carro tiver uma asa amassada ou um pára-choque dividido, você ainda pode aceitá-lo.

No final, também é fácil de comprar (o ferro do carro é bastante sutil, e nem sempre é correto negar isso). É necessário verificar que o horizonte tem a geometria de suspensão correta e os spars inteiros! Caso contrário, comprar skyline torna-se muito arriscado.

Todo o horizonte é geralmente equipado com um carro elétrico necessário. Não há queixas especiais para trabalhar elétricas. Às vezes, pode fumar ar condicionado não são regulamentados pelo volume de negócios, deixam de ir ao ar quente, etc. Geralmente este problema está associado a contatos ruins ou sensores com falha (US $ 200). Ao comprar um carro, você precisa ver como o trabalho de sinalização e faróis funcionam. Em alguns casos (por exemplo, ao instalar lâmpadas não padrão, mas mais poderosas), as faixas podem gravar em um interruptor de volante. É muito ruim, como o custo dos novos turnos por US $ 600 (usado raramente, e às vezes eles estão pedindo US $ 300 na área).

Apetite vem com comer

Não há dúvida, os motores são uma das principais vantagens do horizonte de Nissan. O mais modesto entre eles era um motor de 6 cilindros de linha com um volume de 2,0 L e uma capacidade de 125 hp. (Rb20e). Para algum outro carro, seria quase perfeito, mas para o horizonte é considerado fraco. Afinal, de acordo com as informações do passaporte, ele pode dispersar o carro por apenas 190 km / h. Mas então não é apenas a velocidade máxima: O motor de 2 litros não permite que você tenha a reserva de impulso para o qual agregados mais poderosos como. Embora, por outro lado, a vantagem do Skyline 2.0 é o preço mais baixo e uma grande variedade no mercado secundário.

Se você deseja ter um carro rápido, você precisa procurar um carro pelo menos com um motor atmosférico de 2,5 litros (RB25DE). É considerado um dos melhores motores japoneses dos anos 90, e seu poder é de 200 hp. Concordo, muito sério. Mas aqueles que declaram que o apetite vem enquanto come. Surpreendentemente, os motoristas do horizonte com um motor de 2,5 litros em plena declaram que 200 hp Este não é o limite dos sonhos!

E eles estão certos, porque Nissan ofereceu aos fãs de modificação do horizonte com um motor turbocompressor de 2,5 litros (RB25DET). E isso já é 250 hp Mas isso não é tudo. Existem verdadeiramente as versões cult do Nissan Skyline GT-R e GT-R V-Spec (esta última é caracterizada por uma suspensão mais rígida, freios ligeiramente diferentes, etc.). Ambos foram equipados com um motor de 2,6 litros com um turbocompressor duplo com capacidade de 280 hp. (Rb26dett). Além disso, este motor foi originalmente projetado para corridas, e, portanto, os designers ainda tiveram que recusar (de acordo com as leis japonesas, os carros de passageiros produzidos em série não podem ter mais de 280 hp). E isso significa que o motor de 2,6 litros é muito bem ajustando. Com ele, há 350 hp, e eles dizem, no Japão, você pode encontrar o Skyline GT-R, que sob o capô é escondido 500 e até 900 hp!

Se a Nissan Skyline foi operada em um modo calmo, todos os motores poderiam servir mais de 700 mil km. Mas como já foi repetido repetidamente, o Skyline é comprado não para viagens para padaria, mas mesmo com passeio agressivo, muitos motores vivem a 300500 mil km. Para unidades de energia, muitas vezes operando na zona de 40006000 rpm, este é um resultado muito digno. É claro que o diagnóstico do motor deve ser pago ao aumento da atenção, porque sua revisão custará muito (muitas vezes é mais lucrativa comprar um motor de bombas). Ao comprar versões particularmente poderosas do horizonte, deve ser lembrado que os motores turbocompressores têm um recurso menor e exigem grandes custos de manutenção (após 250 mil km podem recusar a turbina, cuja restauração custará cerca de US $ 1000).

Os motores do horizonte Nissan não têm fraquezas pronunciadas. Eles exigem principalmente a substituição periódica das velas de ignição (Custo de platina $ 15 por peça), que em gasolina russa às vezes suficiente para 1520 mil km (com bom combustível que eles servem 100 mil km). Você também pode adicionar as bobinas de ignição em cada máquina a seis partes. Em alguns carros, as bobinas servem por 10 anos e mais, mas às vezes elas voam muito mais vezes (o preço de cada um, a propósito, é de cerca de US $ 150).

A experiência mostra que ao operar o horizonte em nossas estradas, precisamos prestar muita atenção ao sistema de resfriamento e duas vezes por ano para limpar o radiador (é tão pequeno, e quando as células estão entupidas, o motor pode começar a superaquecimento).

Existem máquinas cujos motores funcionam muito instáveis, saltando turnos, extrovertindo um monte de combustível (mais de 20 litros por 100 km), etc. A razão para isso pode ser de qualquer maneira. No pior dos casos, você terá que alterar o sensor de fluxo de ar (sensor MAF) ou o sensor de posição da árvore de cames. E o item e outro item é de cerca de US $ 500 e para os sensores usados \u200b\u200bpedindo US $ 100150 (e encontram um problema). E pode falhar na sonda lambda. Neste caso, o novo por US $ 300600 não precisa ser adequado para lambda de carros russos (US $ 35). A propósito, quando os problemas estão começando com velas, sensores e outros problemas, a Nissan Skyline é imediatamente iniciada (especialmente no inverno). Então, comprar um carro, tente verificar como ele tem um começo frio.

Melhor mão de trabalho

Na versão básica do horizonte da Nissan tem uma tração traseira. Mas há carros e com um sistema completo de drive. Se for apresentado, 75% do torque é transferido para o eixo traseiro no eixo traseiro, no entanto, durante o deslizamento, o diferencial será bloqueado e o momento será distribuído em uma proporção de 50/50. Esta transmissão funciona muito bem, permitindo que as máquinas de acoplamento de todas as rodas passem por turnos nessa velocidade, o que nem sequer sonhou. By the way, o sistema eletrônico HICAS (Direção Ativa de alta capacidade) ajuda a gerenciar o horizonte, o que pode girar as rodas traseiras, se necessário.

Ao comprar o horizonte da tração na roda, verificando sua transmissão precisa receber a atenção mais próxima. Apesar do fato de que o sistema Nissanovskaya 4WD é considerado confiável, agora pode exigir reparo. E isso, acredite em mim, é muito caro (às vezes é economicamente não lucrativo restaurá-lo). Mas, apesar dos custos operacionais mais altos e ao risco de obter dinheiro grande, muitos fãs de horizonte são literalmente perseguidos em tais máquinas.

A transmissão pode ser mecânica ou automática. A confiabilidade das primeiras perguntas geralmente não ocorre. Mas a máquina, acontece, com o tempo pesadamente pisca. Verdadeiro, muitas vezes em vez de proprietários graves ACP (US $ 1500) preferem a instalação de mecânica (cerca de US $ 1000). Caixa manual quebra menos frequentemente, e seu reparo é mais barato. Normalmente, até hoje, apenas uma embreagem requer apenas uma embreagem, que para o horizonte é muito decente (kit cerca de US $ 300).

Suspensão Nissan Skyline é completamente independente. Ela tem um recurso muito decente, mesmo considerando a orientação esportiva do carro. De acordo com especialistas, há duas fraquezas relativamente fracos no chassi do horizonte. Este é os blocos silenciosos da alavanca superior e a bola superior suporta. Mas mesmo eles são capazes de servir 70100 mil km (e isso é dado ao passeio agressivo)! O custo de substituição da alavanca superior com blocos e suporte silenciosos é de cerca de US $ 200. Ao operar a máquina, você precisa monitorar todos os tipos de anthers (especialmente os racks traseiros que os amortecedores estão morrendo rapidamente). Os restantes elementos de suspensão estão suportando mais de 150200 mil km, mas deve ser lembrado que a suspensão completa do anteparo exigirá cerca de US $ 1000. Então, deixe o chassi parecer um mestre experiente que já tenha lidado com o Skyline (como regra, eles não trabalham na marca Cem Nissan, mas em serviços independentes). Pagando-lhe $ 3050 extra, você pode se proteger de custos financeiros decentes.

Às vezes os proprietários se queixam do sistema de freio deste carro. Mas apenas motoristas que não querem gastar dinheiro em boas almofadas são infelizes. Eles são especiais para o horizonte, e é melhor não ganancear e pagar US $ 200250 por kit para todas as quatro rodas, já que as almofadas não originais podem estragar toda a impressão do passeio. Ainda é necessário lembrar que este carro é muito exigente para borracha de alta qualidade e balanceamento de roda.

EXCURSÃO
Pela primeira vez, o modelo sob o nome Nissan Skyline apareceu em 1957. Então este carro estava equipado com um motor de 1,5 litros com capacidade de 60 hp Para o final dos anos 50 não é ruim em tudo. A segunda geração de skyline já foi mostrada em 1962. Tinha motores de 1,5, 1,9 e 2,0 l com capacidade de 70, 92 e 105 hp.

O terceiro horizonte viu a luz em 1968, e o motor de 2 litros já foi emitido aqui 160 HP Em 1972, a próxima versão do horizonte da Nissan com mais do que design agressivo foi mostrada. Este carro ficou no transportador por cinco anos, após o qual foi substituído por um novo.

Nissan Skyline no chamado 30º corpo, às vezes encontrado em nossas estradas, foi mostrado em 1981. Em 1985, a skyline apareceu no corpo da HR31, o motor de 2 litros tinha 210 hp. E maio de 198 foi marcado pelo aparecimento do horizonte de Nissan no corpo R32. Foi neste modelo que a versão GT-R com um motor turbocompressor de 2,6 litros começou a dar 280 hp.

Skyline no corpo 33-m foi mostrado em 1993. Foi equipado com in-line de 6 cilindros motores de potência de 2,0, 2,5 e 2,6 litros. Este último tinha 280 hp, mas no Japão podem ser encontrados motores modificados, a emissão de 500 e até mesmo 900 hp! A nona geração Nissan Skyline foi equipado com transmissão mecânica e automática. Na versão básica da máquina era um tracção traseira, mas algumas modificações tinha all-wheel sistema de movimentação.

décima geração Nissan Skyline tem aparecido no mercado na Primavera de 1998. Veículo equipado com 2- e 2,5-litro aspirado naturalmente motores de potência em linha de 6 cilindros 155 e 200 hp respectivamente, bem como motores turbo em volume de 2,5 e 2,6 litros. Em ambos os casos, eles dão 280 hp (Versão unidade de 2.6 litros é denominado GT-R).

Em 2001 viu a luz da décima primeira geração Horizonte, obter o design em um novo estilo nissanovskogo. A principal característica deste veículo é que sob o capô instalar não começou a linha, e motor de 6 cilindros em forma de V do 2,5 L (215 hp) e 3,0 litros (260 hp). E a versão mais potente foi introduzido em 2003 com a unidade de 3,5 litros avaliado em 280 hp

Nissan Skyline lendário modelo. Este carro é reverenciada, sobretudo, para um tratamento incrível. Comprar um Skyline usado, você precisa decidir o que você precisa de um carro. Se você acabou de ir de casa para o trabalho, o melhor é optar pela versão de 2 litros. Ou para não comprar Horizonte, originalmente concebido para condução rápida.

Texto: Denis Smoljanov
 

Uma fonte: MKmobil Jornal [31.01.2005]