Test Drive Nissan Skyline Coupe 2002 - 2007 Sedan

Comparação do Skyline de Nissan Coupe e Nissan Fairlady Z, 2003 (Parte II)

Nissan Skyline Coupe: Se você for longe, você quer conforto e excitar de dirigir
Acredita-se que as empresas de automóveis japonesas são muito difíceis de manter uma certa imagem de um determinado carro, o que acabaria por chamá-lo de uma marca na compreensão clássica desta palavra. O modelo, que, por exemplo, era diferente na mesma geração na rosa inclinada, pode facilmente alterar as dimensões em outra geração e se tornar uma máquina alta exemplar. Mas o tempo da próxima mudança de gerações é adequado - e o mesmo modelo fica baixo novamente. Tal tendência a uma constante mudança de recursos externos (e não apenas), tal inconstância dá alguns críticos uma razão para acreditar que a marca do carro é mais precisa, o conjunto de suas características distintivas transmitidas da geração para a geração no Japão não é tão fácil para suportar. Afinal, em todos os lugares, há uma corrida tão tensa por uma forma mutável (e caso contrário, você pode voar com vendas) que os fabricantes não estão mais em manter a marca. É por isso que entre os carros japoneses ainda é difícil encontrar um modelo que não seria avaliado não apenas como um carro com um conjunto de qualidades e deficiências positivas específicas, mas de acordo com que tipo de marca este carro vai para os clientes.
Talvez a família de carro do horizonte seja um dos poucos casos em que tal marca de japonês ainda conseguiu suportar. A implementação da próxima nova geração de skyline pode ser dobrada de forma diferente. Mas os revendedores de carros sempre sabem: não importa como o novo carro não possua a falta ou desvantagens, sempre causará juros pelo menos porque é um representante da linha de horizonte.
O caso com o novo cupê do horizonte nesse aspecto não é exceção. Veja: valeu a pena apenas parecer como imediatamente ele atraiu a atenção de todos os entusiastas do carro. E só porque ele é um membro da gloriosa dinastia skyline.
Claro, para se tornar um objeto de maior atenção é apenas metade do caso. Então a questão surge até que ponto essa nova dinastia está justificando a confiança a ele. Por exemplo, os mesmos negociantes de carros argumentam que os compradores no Japão não esperaram pela aparência de um horizonte de nova geração, embora eles soubessem que logo apareceria, mas começou a esbarrar ativamente muito semelhante a ele - Fairlady Z. Mas eu suponho que Acredito que sim apenas aqueles motoristas que precisam de um carro com um personagem esportivo pronunciado foram agidos. Se o comprador preferir ter à sua disposição um carro, onde você pode facilmente superar longas distâncias, e o passeio permitiria ao motorista que é chamado um pouco disperso o sangue, para ele a aparência de um novo skyline coupe - um evento muito notável .
E, de fato, como posso perder um modelo que possui inúmeras vantagens? Primeiro, o Skyline Coupe tem uma suspensão bastante difícil, que, no entanto, fornece uma suavidade suficiente. Em segundo lugar, seu corpo tem rigidez suficiente contra a torção, e essa rigidez não permite que a máquina seja excessivamente viciada nas curvas da trilha, mas, pelo contrário, torna fácil e naturalmente se encaixa no turno. Em terceiro lugar, o motor que já está a baixa velocidade desenvolve um torque poderoso, distribuído suavemente durante todo o alcance de trabalho de revoluções, até o mais alto. Em suma, como não prestar atenção ao carro, que é simplesmente criado para obter o máximo prazer de uma longa viagem? Claro, se levarmos em conta apenas a velocidade de voltas íngremes, então este modelo não é o melhor para este indicador. Mas se você avaliar o carro como um todo, levando em conta todas as suas capacidades? Então, pelo agregado de suas vantagens, ela deveria reivindicar o lugar mais alto no ranking automotivo.
Os últimos anos na família do carro do horizonte constantemente aconteceu. Mas toda vez que os fãs desse modelo estavam esperando e esperavam pelo fato de que a próxima vez no horizonte da marca será lançada exatamente o que você precisa. Sim, é realmente o que é o ponto! Acontece que a expressão mantém a marca não significa apenas fazer bons carros. O principal é forçar todos os admiradores de uma faixa de modelo específica (horizonte ou qualquer outra) a assumir que algo digno dessa marca sempre aparecerá. Aqui, por exemplo, o novo Skyline Coupe é projetado como uma continuação das empresas anteriores e fãs - não importa, eles estão satisfeitos com as próximas inovações ou não - novamente cheias de desejo de esperar que a próxima máquina pareça e compare. E tão indefinidamente. Esta é a expectativa permanente do novo e há evidências de que a marca do horizonte realmente existe e mais longe, mais aumenta sua autoridade.
 
 
Nissan Fairlady Z: verdadeiramente esportes e este atraente carro de turismo de carro de descarga
Ao longo de seu test drive, Fairlady Z foi impedido e imaginando como classificar este carro. O que é isso: realmente carro esportivo, ou é um carro para viagens turísticas?
O curso dos meus pensamentos foi tal: a máquina é equipada com um motor de 6 cilindros com uma posição em forma de V de cilindros. Seu valor de trabalho é de 3500 cc, um torque poderoso já ocorre na faixa de baixas revoluções, o que dá ao carro a oportunidade de fazer um poderoso idiota da sala na pedreira. Assim que a seta do tacômetro supera a marca de 4500 revoluções por minuto, no carro, e assim transportando em alta velocidade, como se a segunda respiração se abrisse. Assim, o motor combina e qualidades de alta velocidade devido ao aumento de torque uniformemente, e bom comportamento na gama de revoluções comuns (vamos chamá-lo de rotatividade prática).
Agora, considere a controlabilidade de Fairlady Z. Sem dúvida, se o motorista, dirigindo a máquina, fará um movimento agudo do volante em movimento, o carro mudará a direção de movimento de acordo com a intenção do motorista, mas não acentuadamente, mas suavemente. Ao mesmo tempo, as rodas traseiras permanecerão indiferentes ao que está acontecendo, e o carro continuará a se mover, sem perder a estabilidade. A capacidade deste carro de corrigir as falhas de controle permite ativamente, uma maneira verdadeiramente esportiva dirigindo mesmo com excedendo o limite de velocidade permitido.
Ao mesmo tempo, o motorista não surge uma tentação de mergulhar e gerenciou o carro no mundo das altas velocidades. Não, como para o motor, está pronto para trabalhar sem tensão e interrupções. Mas ao mesmo tempo ele não provoca o motorista em para definir o gás (vamos ainda e, em seguida, um pouco!). Sim, e o manuseio do Fairlady Z é tal que, por sua vez, ela realmente não tenta ficar no círculo. Em outras palavras, o carro, embora se comporte de forma constante, mas sempre lembra sua categoria de peso acessível.
Então, qual é a categoria deste carro? O que é isto: carro esportivo ou ainda turista? Honestamente, encontrei para mim a resposta a esta pergunta não é imediatamente, mas apenas após a conclusão do test drive, quando decidi chegar ao livreto de publicidade mais uma vez e mais cuidadosamente se familiarizar com seu conteúdo. Na primeira página, o folheto emitido para mim era uma colagem, refletindo a história da família de carros de Fairlady. No topo da reversão, uma modificação de foto da versão marcada, a empilhamento foi colocada: Esta máquina com um motor de 6 cilindros causou um boom real no mercado de carros esportivos norte-americanos. Aqui, por favor, tudo se encaixou!
Em suma, a Fairlady Z está em seus sinais externos (e eles não podem coincidir com o conceito de desenho esportivo) Parece um carro, bastante capaz de provocar o motorista para acelerar as explorações. Bem, se você tiver que ir direto o tempo todo, não será difícil dirigir o carro na Lineberry. Mas, ao mesmo tempo, uma coisa é constantemente perturbadora: vale a pena fazer o menor movimento do volante - e o carro acaba drasticamente. Este tipo de manuseio aparentemente deve apenas por favor. Mas é apenas um lugar na montanha, voltas abundantes da estrada. E que se o motorista ainda não estiver cansado. Caso contrário, as duras leads da máquina ao lado, mesmo devido a um ligeiro desvio do volante, podem ser perigosos. E se todos vocês se multiplicaram com a duração da viagem? Você deve ter que imaginar como é cansativo é tedioso - mantenha o volante, sem relaxar, algumas horas seguidas. Aqui qualquer um pode se cansar. E lá antes que o erro não esteja longe!
Assim, em Fairlady Z, vemos uma certa liga de um carro esportivo e suas variedades para viagens turísticas (grand touring car). Neste formulário, o modelo existe há mais de 30 anos. E eles compram - e, portanto, alguém gosta disso. Caso contrário, qual é a razão para a longevidade dessa simbiose?
 

E em cujo lado você?
Que pode recomendar Skyline Coupe?
Sem dúvida, um motorista típico que precisa gostar Skyline Coupe, gosta de se comportar condução energeticamente, dirigindo um carro de uma forma activa. Claro, há carros mais adequados para o caso de um tal para esses condutores, por exemplo, Honda S2000 ou Mitsubishi Lancer Evolution, mas se viagens de longo prazo são planejadas, durante o qual o condutor não pretendem mudar seu credo, então ele vai ser melhor comprar uma classe L sedan. sempre manter-se em pouco animado e deste para desfrutar este driver Skyline Coupe e terá de fazer.
Que pode recomendar Fairlady Z?
I observado anteriormente que Fairlady Z é um cruzamento entre um carro esportivo puro, de uma máquina para viagens confortáveis \u200b\u200bde longo prazo. Agora o compartimento desta classe é oferecido no mercado japonês não é tanto: exceto para Fairlady Z e Skyline Coupe há talvez apenas Toyota Soarer - e é isso! No entanto, para os condutores que o sono e vê-se a condução de um compartimento de esportes poderoso, a compra de Fairlady Z ainda terá uma solução precipitada. É melhor esperar até que haja algo mais desta forma para torná-lo possível para escolher!
jornalista esportivo Tsutumi Tomokhiko: Eu escolho Skyline Coupe
Dois carros descritos no meu material são concorrentes em um bom entendimento desta palavra. Ambos os carros são muito elegantes. abas elegantes enfatizar seu carácter desportivo.
Por um lado - eo motor, e eles têm a mesma transmissão. Mas Fairlady Z é percebido por mim como um carro muito brincalhão, o que contribui para o seu peso menor. Sim, é claro, com esse peso, tal poder dos rácios de motor e tal engrenagem de transmissão vai se tornar rapidamente fácil.
Por outro lado, olha como confortáveis \u200b\u200bsente motorista, sentado ao volante do Skyline Coupe! E se você quiser para estimar a capacidade de gerenciamento deste carro? E o que conduz este cupê pode ser conduzido por meio Japão e não se cansar - ele pode ser descontados da conta? Dentro do salão Z Fairlady, a situação Spartan é bonita, e replantação de Skyline, você começa imediatamente para o mundo de conforto. E este conforto não é necessariamente desfrutar sozinho. Você pode capturar com você mais três viajantes, e na corrida de quatro vias! Isto é para mim.
Mr. Komade Sigami: Eu escolho Fairlady Z
O que, do meu ponto de vista, é a atratividade de Skyline Coupe? Combinou formas exteriores perfeitos e qualidades de alta velocidade para as quais não é inferior a Fairlady Z.
O fato de Nissan ter lançado um modelo como Skyline Coupe, eu realmente me agrada. Mas ainda vou escolher Fairlady Z. e você sabe por quê? Porque eu não sinto que já tenho tempo, que sou Doros no Skyline. Estou perto de Zo Rro simbolismo inerente ao fairlady. Mas se eu fosse um adulto, então, é claro, a escolha teria mudado.
Especificações
Nissan Skyline Coupe 350 GT
Nissan fairlady z versão s
 
Comprimento / largura / altura do corpo
4640/1815 / 1395 mm
4310 / 1815/1315 mm
 
Comprimento / largura / altura do salão
2025/1455/1135 mm.
1005/1475 / 1100 mm
 
Base de rodas
2850 mm.
2650 mm.
 
Largura do Rei (frente / traseira)
1535/1540 mm.
1535/1545 mm.
 
Peso do carro.
1530 kg.
1440 kg.
 
Motor
6 cilindros com cilindros em forma de V, DOHC
6 cilindros com cilindros em forma de V, DOHC
 
Volume de trabalho de cilindros
3498ss.
3498ss.
 
Força maxima
280 HP. a 6200 rpm / min
280 HP. a 6200 rpm / min
 
Torque máximo
37,0 kg / m a 4800 rpm / min
37,0 kg / m a 4800 rpm / min
 
Consumo de combustível no modo 1015
9.3 (8.6) km / l *, ou cerca de 10,8 (11.6) l por 100 km
9,7 km / l, ou cerca de 10,3 litros por 100 km
 
Freios (traseiro e frente)
Disco ventilado
Disco ventilado
 
Tamanho do pneu dianteiro
225 / 50R17.
225 / 45R18.
 
O tamanho dos pneus traseiros
235 / 50R17.
245 / 45R18.
 
* Entre colchetes recebe consumo de combustível de modificação com uma transmissão automática de 5 velocidades.
Autor: Tsutsumi tomohiko (Tsutsumi tomohiko)
Março de 2003.

Uma fonte: AutogalleryNet.