Test drive nissan qashqai desde crossover 2010
Nissan Qashqai está comprometida com um segmento premium
Uma coisa incrível é menos e menos em eventos automotivos que você ouve sobre transmissões, rigidez do corpo, airbags ou motores. As pessoas agora estão se preocupando de bugigangas glamorosas e oportunidades de individualização. É por isso que a apresentação da Nissan Qashqai atualizada não possuía engenheiros. Mas a palavra premium soou com regularidade invejável! Acontece que a Nissan decidiu adicionar um pouco chique ao popular crossover Qashqai.
Na Rússia, 85% das contas de vendas para uma curta Nissan Qashqai, os restantes 15% são long fornecidos Qashqai + 2. E 70% dos compradores escolhem uma versão de dois litros. Não surpreendentemente, porque o Qashqai básico com um volume motora de 1,6 litros é desprovido de transmissão de tração todas as rodas
Com referência ao carro, não muito longe da classe de golfe habitual, parece um pouco estúpido. Mas devemos prestar homenagem a Nisanovs. Vice-presidente do ramo europeu do projeto Nissan, de cabelos compridos e emocionais e Alfonso Albais, nos disse que eles queriam premium adicionar apenas a aparência do crossover. Se o modelo for e assim aproveite uma excelente demanda, por que não encorajar os compradores um par de bônus?
Durante o restyling, Nissan Qashqai não perdeu o cinto de sobrevivência negra na selva da cidade. Kit de plástico suficiente excelente adição às estradas russas e snowdrifts de inverno
As estatísticas aumentadas dizem que 80% dos compradores da Nissan Qashqai estão comprando um carro dessa marca pela primeira vez, e 54% escolhem exclusivamente para o design! E a origem cubana americana carismática poderia continuar infinitamente: faróis com um olhar cristalino, um pára-choque predatório, uma linha lateral elegante é toda dirigida a uma sensação de dinamismo e prêmio. Um ventilamento separado foi homenageado com uma treliça de radiador Alfonso insinuou no supercarro Nissan GT-R.
Óptica de cabeça complexa na mão da Casca. Além disso, Qashqai recebeu duas novas cores e rodas de outro design
Piadas piadas e a aparência do sofá atualizado e realmente gerenciada. Todo o focinho da cidade Nomad é agora diferente. Agora não é uma máscara que proteja no deserto de poeira, mas óculos de sol glamourosos. Um perfil de sucesso não mudou, e o feed recebeu apenas um spoiler nu e luzes com seções LED. Mas aqui não custou sem o prêmio notório. Eles dizem, a forma da óptica traseira é ditada não apenas pelas considerações de aerodinâmica, mas também continua a linha de submarinos laterais, que se estende ao longo de todo o corpo. Atenção de embarque para as ninharias.
O comprimento do Nissan Qashqai atualizado aumentou em 17 mm, mas todo o aumento somente à custa do pára-choques dianteiro
Mas estávamos preocupados com o outro. Os testes anteriores de Nissan Qashqai sugeriram inequivocamente que gostaria de uma atitude mais cuidadosa para os ouvidos e órgãos internos, ele não podia se gabar de bom isolamento, e a suspensão era um duro inadequado. Portanto, eu não mexi ao redor do carro, estudando as nuances do design e tentando encontrar algo do GT-R, e me sentei atrás do volante e acordei o motor.
O rosto foi bloqueado completamente do carro não apenas novos faróis, grade radiador e pára-choques, mas também o capô com as asas dianteiras. A propósito, a Nissan declara que a ingestão de ar aumentada não apenas otimizou a distribuição de fluxos de ar no compartimento do motor, mas também permitiu usar um radiador menor sem comprometer o resfriamento do motor
Ho, e o motor é diesel. Tudo do melhor. E a partir dos primeiros metros você pode declarar com segurança Qashqii, eu me tornei mais quieto! O rocus do turbodiesel de dois litros, é claro, é claramente utilizado no interior. Especialmente se não for tímido usar todos os seus 150 cavalos e 320 n ∙ m de torque. Mas ao se mover no Autobahn na velocidade constante, você não pensa mais quando você finalmente chega ao destino.
Além de melhorar a isolamento de ruído, os estudos aerodinâmicos também levaram a ligeiramente reduzidos de 0,34 a 0,33 coeficiente de resistência ao ar. Este é o mérito de um novo conjunto de placas cobrindo a parte inferior da máquina. Há outra notícia que deleita os drivers russos que a lavadora de faróis agora é ativada por um botão separado.
Não é surpreendente. Ao atualizar o isolamento de ruído QASHQAI pagou muita atenção. Aqui está o novo isolamento do compartimento do motor, e outras vedações de abertura de porta reduzem ligeiramente o nível de ruído aerodinâmico. Não havia comentários e pneus, os arcos de rodas eram mais silenciosos. É verdade que viajamos no inverno pneus de asfalto Bridgestone Blizzake LM25, bastante popular na Europa Ocidental. E o revestimento em Suíça não é um exemplo melhor do que na Rússia.
A transmissão de modo ALL pode operar em três modos de tração nas redes frontais, tração todas as rodas com controle automático da embreagem eletromagnética que conecta o eixo traseiro ou com um acoplamento bloqueado (modo de bloqueio). Neste último caso, o torque compartilha igualmente entre os eixos
A propósito, o diesel em combinação com uma máquina automática de seis velocidades é muito bom em movimento. Mas só até chegarem às serpentinas. Não, com uma ordem puxada aqui. No modo manual, você pode usar totalmente todas as suas capacidades, semear na cauda de algum sorvigolona local no hatchback carregado. O principal é não diminuir a seta do tacômetro abaixo de 1800 revoluções e não esqueça que a caixa em qualquer caso suba, é necessário chegar à zona vermelha.
Único novo detalhe no painel de interiores. Não só fica bem, mas também muito informativo. A antiga tela deu lugar à sua excelente exibição grande contrastante. E sob a unidade de controle climático, um nicho confortável apareceu, onde você pode colocar, por exemplo, o telefone. Nas modificações de água dianteira, privados da identificação de seleção dos modos de transmissão, o ramo para pequenas coisas também apareceu em seu lugar.
O mais irritante o volante sintético e a suavidade! Sim, Nissan Qashqai ainda percebe todas as falhas dos caminhos da montanha. E, embora os engenheiros tenham alterado as configurações do volante do modelo atualizado, os amortecedores e trabalhassem em eliminatórias na multidimensão traseira, os principais esforços foram direcionados à eliminação da rigidez, mas no silêncio da suspensão. E ajudou ela não mais bate nas irregularidades! Neste, os metamorfoses técnicos terminam todos os motores e caixas de engrenagens são idênticos à versão Dorestayling.
Para Nissan Qashqai agora é oferecido um salão brilhante. Na Rússia, esta execução também está disponível, mas dificilmente relevante. Além disso, um sistema de áudio Bose pode ser encomendado como uma opção, que inclui 6 alto-falantes e um subwoofer de 13 centímetros, localizado em um nicho de roda sobressalente
Uma hora depois, movi para uma versão de dois litros de gasolina. Outra coisa! Primeiro, tal cascai mais silencioso, uma vez que o isolamento de ruído é agora semelhante aos modelos diesel, e o nível de vibrações e ruído do diesel é maior. Em segundo lugar, é mais suave. E o principal esforço no volante aqui é natural, a RAM não parece desnecessariamente difícil. Como resultado, mais luz a gasolina Qashqai está muito na frente.
Em vez da exibição saindo na parte superior do console central, a nova tela de toque é integrada entre o controle climático e os defletores de ventilação. Mas este sistema (Nissan Connect) apareceu antes de restyling Kashka. A propósito, o controle dela é confortável, e a navegação funciona muito adequadamente, nunca tendo causado mal-entendido. Existe um protocolo sem fio Bluetooth para conectar telefones celulares, bem como uma interface USB e uma tomada de iPod. Mas o levantador de janela de pulso ainda é apenas no motorista
Mas só até que seja necessário subir a serpentina na montanha. É difícil para ele exercitar com um motor de 140 anos, porque tem apenas 196 n ∙ m do torque. No entanto, essas condições são habitat atípicas de Cascais. Seu elemento é a cidade, e a dinâmica será suficiente. É que as respostas ao gás são longas demais, mas com o variador, esse problema deixará de ser relevante.
Traseira na aldeia habitual será conveniente apenas para pessoas de altura média e o complexo, mas se você precisar de mais espaço, você pode escolher o qashqai + 2 alongado. Um enorme telhado panorâmico agora também está disponível no mercado russo e tem uma cortina com uma unidade elétrica.
Infelizmente, a apresentação não tinha versões básicas com um motor com um volume de 1,6 litros, e até havia um óvulo dominância de motores a diesel. Portanto, tive que substituir o QASHQAI DCI. Mas desta vez com a mecânica. É mais rápido que o parente automático, gostou da embreagem bem ajustada, e a própria caixa de engrenagens não se oporá à comutação. Caso contrário, sem revelações. Embora satisfeito o consumo médio no ciclo misto, não excedeu 6,8 l / 100 km.
O volume do tronco pode ser ampliado de 410 a 1513 litros, dobrando o banco de trás. No subsolo, uma pequena roda sobressalente (tamanho completo não caberá em um nicho) e um conjunto simples de ferramentas básicas
Mas nós não teremos cascanese diesel. Nem com mecânica ou metralhadora. A razão oficial para a recusa de fornecer tais máquinas não há demanda suficiente para motores a diesel neste segmento. O não oficial mais provável, haveria preços muito altos. O que, no entanto, eventualmente levará a uma falta de demanda. E os irmãos de sangue maior Nissan X-Trail / Renault Koleos com um turbodiesel semelhante e uma máquina não podem se orgulhar de boas vendas.
Nissan Qashqai está disponível com quatro dimensões de rodas. Estes são carimbados de 16 polegadas (equipamentos básicos), bem como liga: 16 polegadas, 17 polegadas (na foto - novo modelo de 10 raios) e até mesmo de 18 polegadas (Equipamento SV +)
Assim, na Rússia, a Nissan Qashqai está disponível (os concessionários já estão recebendo ordens) em versões bem conhecidas da gasolina 1,6 e 2.0 com o identificador e o mesmo 2.0, mas com o variador. E o Qashqai atualizado ficou significativamente mais caro. Agora, a casca de tração básica da roda frontal custará 753 mil rublos (+21 mil), e o equipamento SE com um sensor de chuva, um clima de duas zonas, esp, trocador de CD em 6 discos e rodas de liga é estimado em 809 mil ( +44 mil).
Como antes, Nissan Qashqai é produzido no Reino Unido, na planta em Sunderland. E em menos de três anos, o Qashqai foi separado em todo o mundo mais de 500 mil cópias. Restyling só fortalecerá a excelente posição de Kashka no mercado. Será feito um milhão? Para isso, a empresa lançou um terceiro turno
Você pode se tornar o proprietário de um sofá de duplo-litro de água avançado com um mecânico de seis velocidades, você pode pelo menos 854 mil (+37 mil), e para tração todas as rodas Qashqai com o variador, é necessário dar em menos 993 mil rublos (+57 mil). E o mais caro Nissan Qashqai LE + com faróis de Xenon e um telhado de vidro panorâmico é estimado em 1 milhão de 163 mil. Um estendido sete Nissan Qashqai +2 é mais caro do que uma versão curta para 41-46 mil rublos.
De acordo com informações do escritório de representantes russos da Nissan, mais de 1.300 atualizadas Qashqai já foi ordenada, das quais 300 cai na Qashqai + 2 de sete lugares
Como dizem, para o qual eles lutaram. Queríamos mais aparência dinâmica e ataques premium, estar preparados para aumentar os preços. Embora de uma escassez dos criadores de sofá anteriores se livrasse do isolamento de ruído agora corresponda à classe. Sim, e a suspensão agora não rave as modestas irregularidades do asfalto suíço, mesmo que permaneça rígida. Mas os amortecedores para o mercado russo os outros! Então, há uma boa razão para verificar a atualizada Nissan Qashqai e em nossas estradas.
Vadim Gagarin.
Foto pelo autor e empresa Nissan
COMITIVA
Alpes sonham de qualquer esquiador ou snowboarder. E nós estávamos por trás da roda de Nissanov, não é por acaso. Nós dirigimos além da estância francesa de Chamonix ao pé de Mont Blanc (a montanha mais alta da Europa Ocidental) e ainda mais sobre as serpentes no território da Suíça. O item final verbier.
Para Nissan que Chamonix, que o verbier não é um som vazio. A preocupação do carro patrocina a conduta da turnê mundial de freeride, competições de freeride. Freeride é o método de equitação mais espetacular e extremo, como é necessário andar fora das encostas preparadas! Aqui, uma experiência de controle de esqui ou placa não é suficiente para ser um pouco alpinista, um pouco de resgate e, especialmente, para ser amigo de fortuna. E então a avalanche pode cobrir e das rochas para quebrar mais fácil.
O World Freeride Tour inclui 4 etapas, e dois deles acontecem apenas em Chamonix e em Verbier. Além disso, o verbier sempre completa a época e é legitimamente considerado mecca freeride. Quatro vales e mais de 400 km de trilhas de esqui em combinação com excelente infraestrutura fizeram um vapor de um resort igualmente do que o courchevel glamoroso.
Além disso, os caminhos da montanha ficarão encantados com qualquer motorista ativo a densidade de hatchbacks carregados de todas as listras e rivais jurados Subaru Impreza Wrx STI / Mitsubishi Lancer evolução em um metro quadrado de serpentina aqui simplesmente tremeu. E a principal coisa aqui é muito bonita. E nenhuma foto disso, infelizmente, não passe.
ALTERNATIVA
O que mais o mercado crossover é apresentado, além de Nissan Qashqai? Considere máquinas de cinco portas com maior folga, perto da Casca em tamanho e com a presença obrigatória de transmissão de tração todas as rodas. O custo das versões básicas para um milhão de rublos.
Suzuki sx4 e fiat sedici
Gêmeos, que estão disponíveis lado a lado na fábrica na Hungria, compactamente secar e são oferecidos apenas com 1,6 motores. Eles também têm maior desejo de folga e quatro rodas, e seus pequenos tamanhos compensam o custo da versão básica com uma metralhadora.
Assim, por exemplo, para 710 mil rublos você pode comprar um suzuki sx4 atualizado de 112 e forte com uma metralhadora é mais barata do que o sofá básico 1.6 na mecânica (753 mil rublos). Os concessionários da Fiat são solicitados por Sedici similar mais - 750 500 rublos, para os quais Suzuki será uma tração todas as rodas!
Kia sportage.
Talvez a oferta de preço mais atraente. Para o cruzamento, que nas dimensões e a distância entre eixos é, na verdade, idêntica a negociantes da Casca, perguntando ... 639,900 rublos! Será um esportivo da tração dianteira na mecânica, mas com um motor de dois litros de 142. All-wheel drive kia sportage com uma metralhadora vale um mínimo de 819.900 rublos. É verdade que não é especificado como o ano de liberação desses carros. Naturalmente, um esportivo de nova geração no futuro próximo no mercado russo será muito mais caro. Mas os preços para ainda não são anunciados.
Hyundai Tucson.
No contexto dos preços semelhantes do Kia Sportage para a antiga surpresa Hyundai. Uma unidade de roda frontal similar Tucson na alça custa 879.900 rublos, e a unidade de todas as rodas Tucson com uma máquina automática se aproximou de um milhão de 999 990 rublos. Mas os revendedores da Hyundai também precisam liberar as plataformas sob a nova crossover ix35 ...
Na justiça, vale a pena notar que a promoção é válida para todos os carros 2009, para que você possa comprar o Tuscon do ano passado para 835.900 rublos. Hyundai Tucson permaneceu até 2008! Os preços para eles começam com 689.900 rublos.
Ford kuga.
O crossover Ford finalmente conseguiu a opção mais importante a caixa robótica robótica, que combina com um motor a diesel. Então, os compradores têm uma alternativa para uma versão cara de 200 e caras com uma metralhadora (de 1,2 milhão de rublos). Os preços de Kuga começam com 990 mil para o carro de tração dianteiro com mecânica, e a trata de all-roda Ford Kuga tendência com um motor a diesel e um robô é exatamente tanto quanto o topo Nissan Qashqai 1 milhão de 163 mil rublos.
Suzuki Grand Vitara.
O cruzamento japonês também pode se orgulhar de preços atrativos. Grand Vitara de cinco portas com custos MCPP de 870 mil rublos, e com uma metralhadora de 910 mil (16 mil rublos mais silenciosos). Além disso, o comprador tem uma escolha de mais dois motores a gasolina. O Grand Vitara 2.4 com uma metralhadora custa de 1 milhão de 20 mil e o Grande Grande Vitara 3.2 V6 é estimado em 1 milhão de 190 mil.
Skoda Yeti.
Novo mercado russo o primeiro crossover checo skoda yeti. Os preços começam com 699 mil rublos por versão com um motor turbocompressor 105-forte de 1,2 litros, tração dianteira e mecânica. Skoda Yeti All-wheel drive Skoda Yeti com 152 - forte 1,8 TSI já é de 899 mil. Mas o robô DSG de sete etapas ainda está disponível apenas com o motor base e a unidade de roda frontal - você pode se tornar o proprietário de tal esquilo pelo menos 759 mil rublos.
SSangyong Actyon.
O crossover original de Ssangyong pode se orgulhar não apenas do fato de que ele se tornou o primeiro carro com o corpo de um La BMW X6, mas também tentando preços. Actyon de tração nas rodas com motor a gasolina com volume de 2,3 litros (150 hp) e checkpoint mecânico custa 690 mil rublos. Suplemento para uma máquina automática de 4 passos 36 mil rublos. O diesel actyon com mecânica pode ser comprado por 724 mil, e o actyon mais solto com um turboódio de dois litros e um autômato de 6 velocidades custa 852 mil rublos.
Uma fonte: Auto.mail.ru.
