Test Drive Nissan Qashqai 2007 - 2010 SUV

Test drive na Rússia: Volkswagen Tiguan e Nissan Qashqai

Tiguan é um nome exótico não menos que Tuareg. Cascai também parece incomum
Tiguan Classic, Qashqai Progressivo. Suv alemão retinha as melhores características de outros modelos VW, e japonês mostra como ele não se parece com X-Trail, Pathfinder e Murano
Dentro
No salão Tiguan, procura mostrar os recursos clássicos e materiais de acabamento do painel frontal macio. O design vai gostar dos fãs dos anos 90. Os assentos podem parecer ligeiramente rígidos. Em Kashka, a cabine é representada por um painel mais arredondado. A parte central é ligeiramente sobrecarregada com botões diferentes. A alça do CP é feita na mão. Mas os botões dos reguladores da janela por algum motivo recuaram fortemente. Você tem que dobrar as mãos de pincel para alcançar. Cadeiras moles, mas confunde estofos de couro, não como um produto natural
Em movimento
Cascaia no rei de roda de revestimento de asfalto. Um pequeno experimento: dar gás ao chão e olhar para aceleração no computador: apenas 8,5 segundos para centenas! A seta do tacômetro neste momento retira para 5.000 revoluções e se estende ainda mais, para 7.000, até que você solte o pedal. Alto-falante é semelhante ao que vimos da Nissan X-Trail. E o consumo de combustível é quase semelhante (menos de 2 litros): 13 litros na cidade.
Arco de isolamento de ruído chateado. Areia, seixos e água toda essa calúnia ao redor dos arcos e ouvida perfeitamente na cabine. Doença genérica alguns modelos da Nissan. Curiosamente, em outra unidade all-wheel Nissan X-Trail arqueou ruído não é de todo, mas há uma TEANA.
Outra extravagância técnica em Qashqai suspensão sólida. Pequenos buracos ainda estão de alguma forma não comemorou, mas vale a pena para um grande buraco asfalto, como racks de Nissan são passados \u200b\u200beo golpe é transmitido para o corpo. Além disso, uma suspensão tal dura em excelente resistência rotatividade: rolos mal notáveis.
Tiguan, por vezes, cansado com seus mecânicos. É um motor dinâmico, mas o motor é nissanovskiy mais rápido em aceleração, apesar da transmissão automática. O consumo de combustível é uma diferença: o Tiguan cem leva 11-12 litros de gasolina, levando-se em conta a temperatura do ar -1 e faróis incluídos. carro alemão perfeitamente à prova de som. admiravelmente suspensão com os buracos da estrada. No bonde trilhos pode voar a 100 km / h sem sentir qualquer da suspensão batidas e pancadas. passeios Tiguan sem desconforto e no campo.
Conclusão
pros
Volkswagen Tiguan motor econômico, suspensão macia
Nissan Qashqai grande motor e design, baixo custo
minuses
Volkswagen Tiguan alguém pode se maravilhar design interior clássico
suspensão mais dura Qashqai, pobres arcos de isolamento

Parâmetros Nissan Qashqai Volkswagen Tiguan
País de origem Inglaterra Rússia
Classe K1, SUV K1, SUV
Tipo de motor a gasolina gasolina, sobrepressão
Cilindrada 2,0 litros. 1,4 l.
Potência 141 cv 150 hp
Torque 196 Nm 240 Nm
Transmissão X-Tronic CVT-M6 6MKP
Aceleração a 100 km / h 8,5 segundos. (Dados Avtoleta) 9,6 seg. (Detalhes VW)
A velocidade máxima de 178 Km / h, 192 kmh
consumo de combustível urbano 12-13 litros. (Dados Avtoleta) 11,6-12 litros. (Avtoleta Dados)
Liquidação 200 milímetros 200 milímetros
As dimensões (comprimento x largura x altura) 4315h1783h1606 4457h18091686
equipamento de teste LE + (FEKBE) Track & Field
Custar 875.000 rublos. 904,000 rublos.
Autores: Alexander Vlasov & Sergey Vardanyan
   
 
 
 
  

Uma fonte: Autolet.ru