Test Drive Nissan Qashqai 2007 - 2010 SUV

Irmãos no calibre

A visão de Grozny, a tração dianteira, os requisitos do cliente são os mais diversos. Os pontos fortes e fracos de Dodia-calibr e Nissan-Cascai detectavam Sergey Voskresensky.
 
Dodge Caliber.
O hatchback de cinco portas com a aparência característica do parketing fez sua estréia em 2006. A pátria oferece dois tipos de condução cheia e frente, na Europa e na Rússia apenas frente.
Motores: Gasolina 1.82,0 L (140 156 HP).
Transmissão: Mecânica de 5 velocidades (1,8 L), variador de aço (2,0 L).
Pacote: P0, P1, P2.
O preço dos conjuntos completos básicos: є17 70023 100 (US $ 23.90031 200).
Nissan Qashqai.
O cruzamento compacto apareceu na Rússia na primavera, torna-se um best-seller. O carro é vendido em opções de tração completa e frontal.
Motores: Gasolina 1.62,0 L (115 141 hp).
Caixas de engrenagens: Mecânica de 5 velocidades (1,6 L, tração nas redes frontais), variante mecânica ou escapar de 6 velocidades (2,0 L, frente ou acionamento completo).
Feedback: Xe, SE, SE +, le, le +.
Preço: US $ 21.90034 350.
Então, quem são eles? Se apenas universais, por que a impressionante depuração da estrada quando conduzida apenas nas rodas dianteiras? Mini wenny? É improvável, porque o espaço interno da classe usual de classe com tamanhos. Bem, para parquetes, você mesmo entende, os músculos estão desaparecidos. Lico tendo subido em um gramado verde acolhedor, corre o risco de ficar por um longo tempo, até ajudar ... esses carros, em vez disso, asfalto e parecem estar bem adaptados às nossas ruas. Resta entender se essa suposição é verdadeira.
OPA! América Europa!
Poderoso e algum tipo de imenso painel frontal. Racks de corpo poderosos, uma série de pequenas janelas laterais. Lá fora, tudo parece no espírito do tempo, porque o carro deve defender. Dentro do calibre parece ser luz suficiente, raspada com uma paleta quente de plásticos ásperos; Até mesmo a rigidez inchada não causa muita rejeição. No entanto, é difícil não notar o encerramento do espaço, um perfil de assento do motorista promocional e uma entrada desconfortável para a traseira. Entenda por que o movimento da alavanca dos indicadores de rotação requer esforços titânicos, e a Helica O trabalho dos Togues causa confusão. Afinal, existem esquemas gastos!
Mas mais irritante o outro: Dodge-calibre é um representante de um mundo completamente diferente, em que o preço russo de quase 24.000 euros parece ... implausível. Nos estados para esse dinheiro, você provavelmente pode comprar dois calibre. Bem, uma e meia exatamente!
De muitas maneiras, o carro é bastante lógico. O aperto, perfeitamente deitado nas mãos do volante, alavanca confortável do variador, pedais, alegre no fundo do resto da combinação do dispositivo. E, claro, a caixa de luvas, cujo capa deve certamente cair de joelhos, mas o acesso aberto a todas as bebidas refrigeradas por bateria.
No contexto do americano Nissan-Cascai parece um pouco mais, vestido com um terno rigoroso de plásticos e couro em pó escuro. Há um desejo de parecer caro, e o carro nesta configuração por US $ 28 150 é possível muito mais do que o concorrente.
Por nada, em todo o bem-estar e integridade. Se a instalação do clima, separe-se para o driver e o passageiro frontal, se o volante for ajustado para não dúvidas, em ambas as direções. Alto pouso em um assento de motorista de Swotume não apenas melhora o sentido das dimensões da máquina, mas também aumenta a sensação de um grande carro tranquilo ...
Embora a Nissan seja chicante de prateleiras de corpo pesado, um espelho interno, forçando-o a se adequar à busca de uma melhor visibilidade, e um amplo limiar que impeça a pousar por trás.
Na área de ambição
À primeira vista, Dodge Calibre é suficientemente confortável, seu comportamento na estrada weigly e previsivelmente. Claro, é sentido que nas configurações do carro não há nada extraordinário, mas tudo é muito bom. Sim, o Tandem A transportadora do motor é muito estupefato, ao ultrapassar toda vez que forçando o pedal ao chão. Overclocking preenche salão rugido rugido. Mas vale a pena se mudar para o controle manual do variador, Dodge agrada a comutação instantânea e uma armadilha muito boa. E, mais importante, quase desaparece completamente um uivo adsatório por 6000 rpm.
No entanto, o estabelecido era compreensão mútua apenas para o poro. A conspiciência é projetada para uma faixa de alta velocidade específica e uma maneira calma de controle. Vale a pena sair para 110120 km / h, suspensões confortáveis \u200b\u200bpermitem a divisão do corpo em irregularidades semelhantes a ondas tariadas. Além disso, eles se tornam rude, muito barulhentos em costuras e chips de asfalto.
O manuseio aparentemente bastante confiável também está agravando. Apenas um carro, embora não muito de bom grado, mas com confiança entrou com confiança. Acrescentar ligeiramente a velocidade, e o calibre começa a balançar fortemente em turnos, assustadoras com escavação e rolos. Parece que os engenheiros colocam o carro para as demandas das regras de trânsito no exterior, e simplesmente acenaram a mão para o resto.
Alguns mal-entendidos decorrentes de nós com a Casca há vários meses (SP, 2007, n º 4), agora derrete na frente de seus olhos. Então suas configurações pareciam corretas, mas privadas de expressividade. Agora se comunicando com o carro de alegria. A mecânica de seis velocidades revelou completamente as capacidades de um motor de 2 litros. Cascazy alegremente, com um twinkle percebe a equipe do motorista. Ele está claramente na alma dos ousados, às vezes até com um pequeno deslizamento do início dos semáforos. Neste caso, o motor é conveniente e elástico e em modos mais calmos. 6080 km / h é facilmente permite que você vá para as engrenagens mais altas da caixa e role, aproveitando as reações bem coordenadas da máquina. Alas, calibre, apesar de um transporte de energia ligeiramente grande, perde a Nissan em todos os artigos.
Cascai continua a marcar óculos, também sendo visivelmente mais silencioso, mais confortável oponente. Sons do motor, pneus, erros aerodinâmicos são tão silenciados, o que não pode ser justificado para falar em 100120 km / h ou ouvir música suave.
Bom lidar com outra característica da Nissan. Nem todo mundo terá que fazer a alma inesperadamente grande e algum tipo de esforço artificial no volante. Dodge-calibre nesse sentido é mais conveniente. No entanto, tentando cashkai no caso, muito perdoando para ele, percebendo que em alta velocidade é um volante estrito que permite que você sente melhor o carro. O carro é surpreendentemente emocional em voltas rápidas, e precisão, as fábricas de seu comportamento podem invejar outros carros de passageiros comuns.
Mas as configurações de suspensão causaram perplexidade. Dense e grosseiramente, sacudem as irregularidades, a princípio inspirou a confiança em oportunidades de todas as estradas. Você se acostuma rapidamente, especialmente porque o crescimento da Nissan está se tornando mais confortável. Os problemas começam nas costuras e chips do asfalto, onde os amortecedores parecem ser bloqueados, recusando-se a amortecer as oscilações. Em uma estrada verdadeiramente quebrada, a suspensão está desajeitada, mostrando que eles não são absolutamente adaptados a essas condições.
Carga de popularidade
Estradas ruins que eles não gostam! Apesar da aparência formidável e impressionante liberação do solo. Nissan-Cashkai e Dodja-calibr lutavam mais nas regras do passageiro. O resto da homenagem à moda, o desejo de preencher outro nicho de consumo em um mundo automotivo diverso e constantemente expandindo.
Este nicho já se formou. Carros altos com grande estrada Lumen aprenderam a ser quase passageiros: compacto, rápido e obediente. Agora seria necessário adaptar tudo isso às nossas estradas, em primeiro lugar, não apenas urbano. Você olha, e a tração nas quatro rodas não precisará.
Sergey Voskresensky: No começo, nessas máquinas, impressiona uma aparência sólida, o que dá à luz uma sensação de permissividade: perceber onde eu quero e como eu quero. Então a sensação de todos os dias vem: em geral, um carro de passageiros, que tem um pouco mais de oportunidades.
Dodge Calibre Apesar de uma grande quantidade de vazamento, é muito utilitada e fácil de ser em suas qualidades e oportunidades. Aparentemente, ele ainda não estava claramente determinado por um nicho.
Total classificação de 7,4
+ Grande folga do solo, equipamento adicional original.
- Visibilidade muito medíocre, uma tendência para a tala do corpo, desinteressando o manuseio.
Nissan Qashqai não é de todo em vão no top três mais vendendo Nissanov na Rússia. Carro com personagem. Isso só manifesta suas habilidades exclusivamente em estradas lisas.
Classificação total de 8,1
+ Interior transmissível e pensativo, controles convenientes, alto conforto acústico, comportamento temperamental na estrada.
- Visibilidade medíocre, vulnerabilidade em estradas ruins.
 
 
 
 
 

 

Uma fonte: Jornal "atrás do volante"