Test Drive Nissan Qashqai 2007 - 2010 SUV

City Wanderer.

Nissan Qashqai pertence à nova geração de crossovers: combina o conforto e a praticidade do carro de passageiros com as características do SUV.
 
O Qashqai é semelhante a dimensões com carros de passageiros Classe C e um pouco mais compacto Parketoment típico. Seu estilo incomum é devido a uma conexão bem-sucedida de linhas suaves de um carro de passageiros e um espírito poderoso do SUV.
 
O modelo recebeu seu nome em homenagem à tribo de Kash-Kai Nomads que vivem nas montanhas no sudoeste do Irã. Embora o conceito de design inicial nascesse no Japão, a maioria dos trabalhos na criação da aparência e design do Qashqai foi feita na Europa e, em particular, no European Nissan Design Center, em Londres, e no Centro Técnico Europeu Nissan (NTCE) em Cranfield, Reino Unido. O cruzamento é montado na usina Nissan notar em Sunderland, que fica no nordeste da Inglaterra.
 
A aparência dinâmica do carro é complementada por um interior assimétrico: um cockpit pronunciado, proporcionando ao motorista conveniente acesso às agências de controle, e tem um espaço de zona de passageiros para relaxar. Devido ao alto pouso, assim como uma distância significativa da estrada, há sensações de segurança e capacidades ilimitadas que são características de SUVs. No entanto, o modelo tem a dinâmica e o manuseio de um carro de passageiros.
 
O QASHQAI é proposto em versões com o carro dianteiro e completo e equipado com motores a gasolina de 1,6 e 2,0 litros. As máquinas fornecidas à Rússia estão equipadas com caixas de engrenagens mecânicas de cinco e seis velocidades e variador de CVT iniciais.
 
O motor de empacotamento básico foi criado originalmente para modelos Micra SR e Nota. Unidade de energia com um bloco e cabeça de um bloco de cilindros de uma liga de alumínio com um volume de trabalho de 1598 metros cúbicos. CM foi melhorado para um carro novo. Potência máxima e torque trazidos para 115 hp e 156 nm respectivamente: o aumento atingiu 5 hp e 7 nm. A velocidade máxima foi de 175 km / h, aceleração a 100 km / h 12 s, consumo de combustível em um modo misto de 6,7 litros por 100 km.
 
O novo motor de 2 litros também é feito de ligas de alumínio, seu poder é de 140 hp, e o torque máximo é de 196 nm. E cerca de 90% do maior valor NM estão disponíveis a partir de 2000 rpm. Esta unidade é quase compacta como o 1,6 litro. Além disso, sua característica é uma diminuição significativa na fricção interna devido a técnicas de tratamento de superfície especiais comumente usadas ao finalizar motores de corrida, mas raramente usados \u200b\u200bpara a produção em massa.
 
Um motor a gasolina de dois litros é instalado em versões com a unidade frontal ou completa e uma transmissão manual de seis velocidades ou variador de aço (CVT) com a possibilidade de comutação manual. A versão da tração em todas as rodas do modelo tem as seguintes características técnicas: a velocidade máxima de 180 km / h, aceleração a 100 km / h 10,7 s, consumo de combustível no ciclo misto de 8,0 L por 100 km.
 
O conhecido sistema de controle eletrônico para a unidade de roda completa Nissan All-Mode, que foi aplicada pela primeira vez ao modelo X-Trail, está disponível em versões com motores de 2 litros. A movimentação completa fornece sustentabilidade na estrada e melhora a segurança e o manuseio sob todas as condições meteorológicas.
 
Um salão de beleza cuidadosamente pensado é caracterizado pela funcionalidade. Todos os corpos principais e de apoio são concentrados em torno do motorista, que é separado dos passageiros um console central anormalmente alto. Nele, no lado do motorista há uma remoção para a alavanca de freio de estacionamento, bem como dois titulares de copo e uma caixa de roupa com um braço retrátil. No centro do torpedo, sob a viseira protetora, há um painel e um computador de rota. Os controles secundários estão convenientemente localizados no centro do painel instrumental, sobre a alavanca de mudança de marcha, sob dois orifícios de ventilação. Os botões de controle do sistema de áudio são instalados no volante. A escala de dispositivos é iluminada com LEDs brancos e para instrumentos tais dispositivos como um computador de rota no centro da barra de ferramentas, os botões de controle de janelas e áudio, as luzes alaranjadas saturadas são usadas.
 
O potencial esportivo da cruzamento demonstra os assentos dianteiros que desenvolveram apoio lateral. O sofá traseiro dobrado na proporção de 60/40 fornece o máximo conforto de dois passageiros e, em geral, o carro é equipado com cintos de segurança de três pontos para cinco pessoas.
 
O tanque do tronco é de 410 litros. É possível aumentar seu volume para 1513 litros transformando os assentos traseiros: o airbag é fixado, e tudo o que é necessário é dobrar cada parte das costas em uma recepção. E não há necessidade de primeiro remover encostos de cabeça. Depois disso, no compartimento de carga, da porta da bagagem para as costas das poltronas dianteiras, o chão se torna quase liso.
 
Qashqai fornece muitos compartimentos adicionais para armazenar pequenas coisas. Uma enorme caixa de luvas com uma função de resfriamento de 14 litros de espaço de carga pode acomodar 15 latas com bebidas. A cabine tem um caso de copos embutidos, e cada garrafa de litro é colocado em cada bolso de porta, bem como a pasta de formato A4. Bolsos de malha nas costas dos assentos dianteiros podem acomodar atlas de formato A3. O console central fornece um compartimento de 3,5 litros para oito CDs, sob o banco de passageiros da frente é uma bandeja retrátil de 4 litros.
 
Outra vantagem importante do modelo é um alto nível de segurança passiva e ativa. O corpo duro que fornece proteção passiva máxima é equipada com o sistema ESP da última geração, TCS, EBD e ABS. O pacote padrão de cada versão inclui seis airbags. O sistema de freio também foi finalizado e fornecido com um sistema de compensação hidráulica (HFC) para criar uma força de freio ideal em caso de diminuição da eficiência dos freios devido ao superaquecimento.
 
Um conjunto típico de equipamentos para a versão básica do Qashqai na configuração do XE contém abs, sistema de distribuição de força de freio eletrônico (EBD), sistema de frenagem auxiliar (BAS), seis airbags, espelhos elétricos, janelas elétricas em todas as portas, em Computador dianteiro, braço dianteiro ajustável em altura, o assento do motorista e os discos de aço de 16 polegadas com tampas, sistema de áudio com controle no volante e a função de viva-voz para um telefone celular via conexão Bluetooth, sistema de ar condicionado.
 
SE e SE + Configuração Além de um sistema de controle de clima de duas zonas, rodas de liga, sensores de chuva, espelhos laterais, braço central no banco de trás, pintado em espelhos e alças de porta de cor do corpo, luzes de nevoeiro dianteiro, volante de couro e suporte lombar de couro e suporte lombar assento do motorista.
 
Como opções, você pode encomendar uma chave de chip (chave inteligente), uma dobragem elétrica de espelhos externos, acabamento interior de couro, faróis Xenon, sistema de controle de cruzeiro, trocador de CD para seis discos, sistema ESP, câmara de retrovisor.
 
Na Rússia, a configuração mais acessível da roda frontal Qashqai 1.6 XE custará ao comprador em 584.260 rublos, os preços dos carros com motores de 2 litros começam a partir de 649.760 rublos. Para a versão com todas as rodas líderes, você terá que pagar pelo menos 712 640 rublos.

 

Uma fonte: Carros de revistas e preços No. 5, 04 de fevereiro de 2008.