Test Drive Nissan Qashqai 2007 - 2010 SUV

Precisa de um cruzamento para US $ 40.000

No processo de construção de uma casa de campo, sentimos uma necessidade aguda de mudar nosso Peugeot 206 em um pequeno carro pequeno, mas um espaçoso com disco rígido e alta folga do solo. Então fomos buscar um cruzamento.
 

Francamente, inicialmente não planejamos entrar em contato com o disco total. Eles queriam apenas mudar o carro. Até mesmo o modelo escolheu Hatchback Toyota Corolla. Mas apenas nos reunimos para se inscrever em uma fila, como eles foram removidos da produção. Posteriormente, essa turnilidade do destino acabou por estar na mão: quanto mais a construção da fasenda, mais exigências para o carro apareceram. Primeiro, levou o tronco mais adequado do que o do 206º, e então levou mais a estrada Lumen. Ao mesmo tempo, eu queria que as dimensões do novo veículo não inspirassem horror após o habitual Peugeot. Opções acabou por ser um pouco. A mesma coisa que conseguiu ver, não passou o controle de rosto devido à sua aparência desavogada. Portanto, expandimos a esfera de interesse, movendo-se suavemente para a região SUV. A maioria de tudo adequada para o preço de precificação acabou por ser empresas japonesas. Quais desejares? Recusamos categoricamente uma caixa manual: Muito tempo tem que ser realizada na cidade e com uma metralhadora aqui muito mais confortável. O banco de trás deve estar no chão com um andar. Aqui, talvez, todos.
 

Nossos requisitos de veículo:
Imagem
A criação moderna de alguma marca japonesa não é necessariamente a partir do último, mas, claro, fresco.

Estilo
Não provocante e não inveja na população. No entanto, o carro não deve ser perdido no fluxo.

DESAFIOS
Dinâmica, com boa suspensão de manuseio e não-shuttle.

Economia
Importante apenas em termos de posse de informação. Quanto a questão não come em um beco sem saída.

Interior
Um salão espaçoso com materiais de acabamento de alta qualidade, um tronco espaçoso.

Equipamento no padrão
Transmissão automática.
  



Nissan Qashqai.
Selecionado porque: modelo fresco, dimensões modestas, preço adequado.


Quando decidimos, em que direção a busca pelo carro, nossa atenção imediatamente atraiu Nissan Qashqai. Básico devido a novidade, design original e dimensões modestas. À primeira vista, o carro impressiona uma espaçonave fofa com uma bonita face de koala bem humorada. Mas está de pé nele para andar como os curtos se transforma em um certo boxeador coreano, pronto para qualquer inesperada evento de estrada. Nós realmente gostamos do comportamento de Qashqai na estrada. Ele está bem ouvindo o volante e acelera rapidamente. O variador veio para a alma. Com ele uma ondulação de carro e, mais importante, sem idiotas e pensar está ganhando velocidade. By the way, este é o único dos carros representados, que na caixa possuem um modo de comutação manual. Pareceu-nos, então qashqai ainda melhora ligeiramente a dinâmica. Se você considerar os tamanhos compactos e um raio pequeno de girar, então parece girar no ritmo da cidade e ir para ultrapassar a pista rústica baseada no relógio entupida na Nissan será um prazer. E a suspensão é confortável, não é dura, mas não de algodão, o que é necessário.


Não menos carro de simpatia causado por dentro. Acabamento completo, órgãos de gerenciamento compreensíveis, assentos confortáveis. Sim, e com o espaço da cabine está bem. É uma pena que há poucas bagunças e prateleiras, muitas vezes precisam lidar com documentos e colocando-as especialmente em nenhum lugar. A tela do computador on-board no painel de instrumentos pode ser mais informações para ler não muito conveniente.

O tronco parecia bastante espaçoso. Dobrando o assento traseiro, temos o chão liso desejado. Apenas para carregar as coisas terão que estar inchada: a porta aumenta o suficiente.
 



Estilo
Você não vai ligar para ele pelo bonito, mas minha querida aparência imediatamente tem.


Precisa de um cruzamento para US $ 40.000. Nissan Qashqai Autor: Sergey encanamento de qualidade
Overclock agradável, sem empurrão e friv, coisas boas variador!

Interior
Macio e agradável para tocar em acabamentos de plástico, controles compreensíveis, assentos confortáveis.

Economia
8 litros por cem! Super, nosso Peugeot consome mais!

Equipamento no padrão
Com nossos desejos moderados, ficaríamos satisfeitos com os menores. No controle climático e lugares aquecidos não foram particularmente esperados.


Marca e modelo Nissan Qashqai 2.0 4WD CVT
Dimensões 4315/1783/1606 mm.
Motor a gasolina, 1997 cm3, 141 hp / 6000 min-1
Transmission Stepless, CVT
Max. Velocidade 178 km / h
Aceleração 11,3 s a 100 km / h


Como: tamanhos compactos, aparência bonita, equitação conforto.

Não gosto: alguns tanques e bolsos para pequenas coisas, carregamento desconfortável do tronco.
 



Toyota Rav4.
Selecionado porque: o tempo comprovou um carro popular.

Poderíamos passar por Toyota Rav4 depois de tudo, o modelo popular de uma marca bem merecida, mesmo que a aparência do crossover já fosse bonita. Nós já tentamos a versão com um motor de 2,0 litros no centro de revendedores. Honestamente não impressionado. Algum tipo de lento e pensativo. Portanto, fiquei feliz em decidir olhar para a opção de 2.4 litros. Como em publicidade: sinta a diferença! Vai esta raf muito mais interessante. Mais aparentemente, ou algo assim. Mas a dinâmica de overclock seria muito legal se não houver máquina atrasada. Bem, ele não tem tempo para o motor, e é isso! O pedal de gás pressionado agudamente, o volume de negócios decolou, e o ACP ainda medita. Rav4 volante parecia muito fácil. Em princípio, para a cidade, nomeadamente na metrópole a maior parte do tempo e o carro irá andar, é muito bom. A suspensão é um pouco mais difícil em comparação com o concorrente de compra anterior, mas no conforto na cabine, não afeta.


Para o design da cabine, você não terá. O que dizer, qualidade com uma letra maiúscula. Eu gostei de tudo: e assentos confortáveis \u200b\u200bcom ajustes elétricos, e um confortável volante e um monte de bolsos diferentes com luvas. Mas a tarefa de muitas chaves no console central não pode discernir imediatamente. Por exemplo, o controle do clima de ajuste levou algum tempo. Mas o motor começa a iniciar o botão na máquina futura para ter. Convenientemente: chave no bolso, e a máquina abre e começa de tocar as chaves na alça da porta ou no painel.


O grande tronco é indiscutível mais para nós. Os assentos traseiros são fáceis de desistir, você só precisa puxar a alça na parede do compartimento de bagagem. A porta ainda seria descoberta não para lobby, mas de alguma forma diferentemente




Estilo
Proporções corporais rigorosas herdadas da geração anterior do modelo, agora não na moda.

DESAFIOS
Vai muito rapidamente, mas um automático amorteceu deixa uma impressão opressiva.

Interior
Acabamento de alta qualidade, pouso alto.

Economia
Ele tem mais apetite que o qashqai, mas o motor é útil!

Equipamento no padrão
Há tudo para um passeio confortável. E até um pouco mais, por exemplo, iniciando o motor sem uma chave.





Marca e modelo toyota rav4 2.4 vvt-i
Dimensões 4395/1815/1685 mm.
Gasolina do motor, 2362 cm3, 170 hp / 6000 min-1
Transmissão automática, 4 velocidades
Max. Velocidade 180 km / h
Aceleração 10,6 a 100 km / h


Como: volante leve, salão espaçoso e de alta qualidade, suspensão confortável.

Não gosta: Projeto batido, a porta do tronco abre um lado para o lado.
 



HONDA CR-V
Selecionado porque: uma aparência extraordinária, ouviu muitos bons comentários.

Como Nissan Qashqai, Honda CR-V é um modelo muito fresco. E embora ela não se encaixasse em nossos desejos em dimensões e o preço, decidimos considerar esta opção depois de tudo. Amigos tinham tal carro, embora a geração anterior, então eles responderam muito lisonjeiros sobre isso. Externamente, o carro nos parecia mais atraente da Trindade. Especialmente gostou do design da frente: modernovo, elegante, agressivamente.
 

Apesar dos tamanhos impressionantes, Honda acabou por ser muito amigável no gerenciamento. Alto pouso do motorista, boa visibilidade, assentos confortáveis, um painel agradável não está acostumado há muito tempo, sentou-se e dirigiu. Isso é um pouco incomumente localizado o seletor da metralhadora. O estofamento da cabine é feito de um prato agradável de plástico. O interior em geral parece sólido e caro. Sim, e lugares aqui são claramente mais do que o resto.


Uma viagem para o carro revelou um paradoxo. O CR-V é claramente afiado por um estilo de condução esportiva: ela tem rolls mínimos em turnos, feedback rápido sobre o volante e suspensão moderadamente rígida. Mas, ao mesmo tempo, a aceleração aguda é acompanhada pela latência da máquina ao trocar de equipamento. E overclocking desde o início parecia sem pressa: se eles estavam sobrecarregados com a massa, ou com poder que não tinham como.
 

Mas com tal tronco, poderíamos economizar em Gazelles que tiveram que contratar o transporte de carga geral para a casa de campo. Sim, e jogue as coisas confortavelmente: a porta se abre para cima. Mas, a fim de obter uma almofada plana, você deve primeiro empurrar as noventuras da segunda linha de volta e, em seguida, adicione-as. Este algoritmo não atinge imediatamente. Sob o chão do compartimento de bagagem foi uma distância de ajuda bastante fraca da civilização. Precisamos de um tamanho completo!




Estilo
Um carro da cidade comum. Com sua aparência, isso não causa emoções especiais.

DESAFIOS
Rio rapidamente acelera rapidamente. Imediatamente e você não diz que sob o capô é de apenas 1,4 litros.

Interior
Salão de ergonomia em altura. Mas luto pela abundância de plástico grosseiro.

Economia
Com tal casaco de pele, motor e MKP querem andar rapidamente. Portanto, o consumo provavelmente aumentará.

Equipamento no padrão
Como a lista de opções adicionais é pequena, equipada com um padrão rico.




Precisa de um cruzamento para US $ 40.000. HONDA CR-V Autor: Sergey Crostes
Marca e modelo HONDA CR-V 2.0 I-VTEC em
Dimensões 4530/1820/1675 mm
Motor de gasolina, 1998 cm3, 150 hp / 6200 min-1
Transmissão automática, 5-velocidade
Max. Velocidade 177 km / h
Aceleração 12,2 s a 100 km / h


Como: design moderno, bom manuseio, tronco espaçoso.

Não gosto: grandes dimensões, inibição geral da unidade de energia.
 

Nossa escolha

Depois de analisar os prós e contras de cada modelo e alistou-se com o apoio de suas próprias impressões, chegamos à conclusão de que Nissan Qashqai é mais adequado para nós desses três carros. Ambos de seu oponente são definitivamente carros muito decentes em todos os aspectos. Mas a Honda CR-V não se encaixa na ideia de tamanhos compactos e Toyota Rav4 na aparência moderna. Sim, e eles são tangíveis mais caros, e a construção da casa ainda está em pleno andamento, então eu não gostaria de gastar dinheiro. Não sei onde o revendedor Nissan está próximo?
 

Escolha dos editores

Modelo Honda CR-V e Toyota Rav4 com história. Todos os anos, o exército de fãs desses carros está se expandindo, e os próprios cruzamentos estão se tornando cada vez mais tecnológicos, ricamente equipados e, como resultado, caros. Nissan Qashqai ainda não possui uma longa árvore genealógica, mas no contexto de dois Grande, ele não olha para o pobre parente. Como nos parece, com a semelhança das propriedades do consumidor, esse SUV ainda ganha-os em termos de proporção de qualidade. Aparência interessante, salão confortável, dimensões compactas, boa dinâmica e gerenciamento A combinação dessas qualidades em si deve atrair a atenção para o modelo. E se você se lembra de um preço aceitável, muitos desaparecerão o problema da escolha. Então nós damos o caminho jovem!
 
Dmitry Tyatyuchenko.
Foto: Sergey Crostes
 
 
 
 
 

 

 

Uma fonte: Revista 5 rodas [novembro de 2007]