Test Drive Nissan Qashqai 2007 - 2010 SUV

Test Drive Nissan Qashqai + 2: um caiu

Os novos cascais ganham principalmente na carga, em vez de no passageiro. E ao mesmo tempo, a configuração de sete leitos é sempre possível e às vezes realmente pode ajudar. As crianças vão gostar com precisão.
Com Nissan Qashqai, nos reunimos em 2007, quando o Nomad urbano é exatamente o que é traduzido isso que já se tornou familiarizado com uma das leis africanas, apareceu apenas. Cascai acabou sendo realmente um revolucionário, explodindo nichos padrão e de repente se tornou incrivelmente popular: o carro foi ativamente comprado tanto na Europa e conosco. Realmente combinou com sucesso as vantagens da aula e crossovers de golfe. Parece que mais desejar?
Mas, a julgar à sua maneira, Nisanovans venceu as próprias vantagens de Kashka, de alguma forma compactação e capacidade, e afirmou que agora todos precisam de Qashqai + 2! No novo índice, a terceira fila de assentos, grandes dimensões e aumento do preço estão ocultos. O que o novo Qashqai pretende atrair sangue fresco?
Cascais + 2 Tudo também acaricia os olhos com linhas nativas do corpo, mas algo mudou nele. Ele ficou pesado, girando e maior. Para garantir que esta não seja uma entrada de visão, basta comparar as dimensões de dois modelos: Comprimento 4315 mm contra 4525 mm, a distância entre eixos é 2630 mm contra 2765 mm, o OTT traseiro é aumentado, a linha de janela foi alterada . A largura permaneceu a mesma, o carro se levantou em altura, mas não tanto: em 30 mm. Portas traseiras expandidas por 135 mm. A novidade se afastou de cruzamentos compactos e balançou na aula de Murano. E foi ao benefício dela.
Apesar da aparência familiar, o novo modelo parece fresco e relevante. Especialmente vem Casca + 2 cor branca, que sombre a tingimento de fábrica dos óculos traseiros e manchas escarlateas das lanternas.
 
O salão também permaneceu sem mudanças significativas, e não importa o que estejam aqui: tudo ainda é confortável e conveniente. Não há nada para parar em nada, mas nada aborrece. Em assentos pretos streetfall branco elegante.
Estou ansioso para a segunda fila de assentos imediatamente.
As alterações começam imediatamente atrás das costas das cadeiras dianteiras: devido ao aumento da distância entre eixos na segunda linha, tornou-se notavelmente mais espaçosa em todas as direções. Além disso, agora os passageiros têm a capacidade de ajustar a inclinação das costas e movimentar os assentos na direção horizontal em 240 mm. Claro, isso é feito para o mais estimado +2
À primeira vista, você entende a terceira fila, por que os novos cascais não foram realmente sete, mas apenas +2. Este eufemismo é geralmente usado em relação ao cupê, parece ter lugares, mas eles não podem ser considerados. Duas poltronas de Qashqai + 2 cobradas em adultos são definitivamente não projetadas. Bem, se desejar, você pode chegar lá, inclinado em cem perceberes e assinar contusões. E o que fazer a seguir? Sente-se quase metade, esfregando os joelhos no teto? E o problema nem é uma distância até as costas da segunda linha, como ninguém se move, mas no fato de os assentos estão exatamente no chão.
No entanto, as crianças provavelmente gostarão: possui, indivíduos de adultos e janelas e uma sensação de câmera, sala de crianças pessoais. E se você abaixar a parte de trás dos assentos médios de médio porte, o que se virará após este apelo ao braço com os suportes do copo com dois soquetes por 12 V, é possível se comunicar com uma zona adulta, se quiser. Somente com tudo isso, a diversão não pode ser envergonhada por uma coisa: e se de repente um golpe por trás de quão confiável será uma porta fina, separando pequenos passageiros da realidade? .. O primeiro Qashqai marcou um número recorde de estrelas euroncap em sua O tempo permanece esperançosamente, e +2 não vai desativá-lo.
 
Em movimento, o carro também mudou sem precedentes. Não seria fácil para um casal mais assentos, o carro é praticamente construído em uma nova plataforma e tem uma massa maior, portanto eu tive que mudar as configurações da suspensão e direção e aumentar o diâmetro dos discos de freio. A linha de motores permaneceu a mesma.
O Cascai ainda é intuitivamente entendido na gestão, mas ele começou a ir suavemente e calmamente, mais amigável configurado para o motorista e irregularidades suaves de andorinhas. Das desvantagens, vale a pena notar assentos planos amorfos, no qual é difícil ficar com rolos, por sua vez. As coisas em cadeiras são melhores de não deixar nada. E, no entanto, na estrada, um sentimento de maior estabilidade é criado, em vez de em um cruzamento de cinco lugares, e na dinâmica da Casca + 2 não é inferior ao irmão mais novo: o carro ainda não provoca em passeio ativo , mas permite que você segure o fluxo sem tensão.
 
Apesar das dimensões crescentes, a novidade possui a mesma qualidade que os fãs do costume versão de cinco lugares atraiu uma sensação surpreendentemente precisas de dimensões. As senhoras que gostou do primeiro município a este respeito poderá desfrutar de um novo. Lindos grandes espelhos laterais jogar na mão de visibilidade, totalmente abraçando a imagem ao redor do crossover. A parte traseira do carro é mais difícil sentir-se mais difícil, mas aqui a câmera de visão traseira vem para o resgate, com um barulho com as suas responsabilidades.
 
Qashqai + 2 é concebida como um crossover espaçoso para uma família grande, eles dizem, e lugares há sete anos, nem menos. Mas, em tal configuração um, o compartimento de bagagem atrás da parte de trás da terceira fila se assemelha Supermíni Fiat 500, mesmo não enfiar o saco. Bagagem com você uma grande família não será capaz de tomar. Mas quantas oportunidades para a transformação do espaço interior oferece Nissan!
A terceira linha é na proporção de 50/50, só é necessário entender o sistema de correia inquieto, e isso não é tão simples. Com ambos os assentos dobrados, 550 litros de espaço útil estão isentos, que é mais do que 90 litros do que o habitual sofá. E se você remover a linha do meio, será difícil chegar com isso para transportar neste carga carro quase com um volume de 1520 litros com um piso liso! Assim, verifica-se que o novo município ganhou primeiro lugar na relação de carga do que no de passageiros e ao mesmo tempo a configuração de sete a oeste é sempre possível e, por vezes, pode realmente ajudar. As crianças vão gostar com precisão.
Aparentemente, na Rússia, as vantagens do Qashqai + 2 antes Qashqai será apenas no aumento da capacidade de carga, e não a oportunidade para selar sete ao longo dos seres. O segundo mais substancial está em um espaço livre maior na segunda fila. E, finalmente, as características de condução urbana do carro para o conforto e estabilidade alterado. Além disso, no meu olhar subjetivo, as sevenpieces tornou-se bonita.
Quanto à invasão de louros off-road, vamos lembrar que Cascai é oferecido tanto em tração dianteira e modificações tracção integral, ea maioria das vendas ainda estão em um monol. Apesar da unidade de quatro rodas com acoplamento Haldex controlada de electrões e protecção de plástico na parte inferior do corpo, Qashqai manteve-se predominantemente um nômade cidade, embora ele está pronto para mover-se a partir de asfalto, se desejado.
O custo do QASHQAI + 2 começa com 777.000 rublos por 51.000 mais caros do que a versão básica do Qashqai. Este dinheiro oferece motor a gasolina de 1,6 litros com transmissão manual, 4 airbags e cortinas de segurança para duas linhas, assistência de freio Nissan, sistema de áudio com 4 alto-falantes, computador a bordo, ar condicionado, controle do gravador de rádio, lavadora de faróis , Controle de coluna de direção por partida e altitude, o sistema mãos-livres e Bluetooth com controle no volante, janelas elétricas de todas as portas, acabamento de couro, espelhos elétricos e de aquecimento. O custo de conjuntos completos caros pode atingir 1.126.900 rublos. A tração nas quatro rodas e o variador estão disponíveis com um motor a gasolina de 2,0 litros.
Svetlana Aleeva.
Obrigado pelo Representante Russo Escritório de Nissan para o carro

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Faixa de transformação de gama grande
Comportamento confortável na estrada
Boas dimensões tangíveis e excelente visibilidade
+
Reações baratas do variador
Praticamente falta de um tronco em uma configuração de 7 lugares
Sites planos
 
  
Preço do carro testado - de 976.000 rublos
Conjunto completo de carro testado
Airbags frontais
Airbags laterais
Cortinas infláveis
Abdômen
Sistema anti-teste
Sistema de estabilização dinâmica
Transmissão de tração todas as rodas
Amplificador de direção
Transmissão automática
Volante multifuncional
Coluna de direção ajustável em altura
Coluna de direção ajustável
Decoração de direção da pele
Pele de salão de acabamento
Assentos dianteiros de aquecimento elétrico
Castelo central remoto
Ar condicionado
Controle de clima de duas zonas
Espelhos externos elétricos e de aquecimento
Dobragem elétrica de espelhos ao ar livre
Frente das janelas elétricas
Janelas de energia traseira
Dobrando em peças assento traseiro
Sitter para longo prazo
Sistema de áudio CD.
CD Changer.
Sensor de luz
Sensor de chuva
Computador de bordo
Kit Bluetooth para telefone
Faróis de nevoeiro
Rodas de liga leve
Colorir metálico
limpador de farol
Faróis Xenon.
Passagem traseira da câmera.

Especificações
Corpo
Crossover do tipo corpo
Número de assentos 7.
Comprimento, MM 4525
Largura, MM 1780
Altura, Mm 1645
Base de roda, MM 2765
Liberação da estrada, MM 200
Motor
Digite gasolina com injeção de combustível distribuída
Localização frontal transversalmente
Localização e número de cilindros 4 em uma fileira
Volume de trabalho, veja 1997
Diâmetro do cilindro / curso de pistão, mm 84,0 x 90.1
Relação de compressão 10.2.
Número de válvulas para o cilindro 4
Potência máxima, HP / RPM 141/6000
Torque máximo, nm / rpm 196/4800
Transmissão
Transmissão CVT Variator.
Canto cheio
Suspensão dianteira independente, tipo McPherson, com estabilizador de estabilidade transversal
Suspensão traseira independente, multi-tipo
Disco de freios dianteiros ventilados
Disco de freios traseiros
Dinâmica
Velocidade máxima, km / h 188
Tempo de aceleração 0-100 km / h, de 11,7
Capacidade de tanque de combustível, L 65
Combustível AI-95

 
 
 

 
 

 

Uma fonte: Carclub.ru.