Test Drive Nissan Qashqai 2007 - 2010 SUV

Sete através das vogais

Um par de lugares adicionais, outros tamanhos, proporções e posicionamento com uma novidade, expandindo a tribo Cascai, Sergey Voskresensky conheceu. Foto pelo autor e Nissan.
É necessário primeiro convencer todos nas vantagens do crossover original compacto, manobrabilidade de elogios, configurações de chassi de passageiros, adaptação à vida urbana, enfatizar a racionalidade do planejamento e tamanho da cabine e de repente leva um carro de 7 lugares em tamanho após 18 meses! Aprovar: é universal, mais preferível como um veículo da família. Pelo que? Por quê? E como a trilha H, com quem eles provavelmente cruzarão se não os tamanhos, então no preço? Aproximadamente com tais pensamentos céticos, fui à apresentação do novo cruzamento. Em vez disso, não novo, mas em geral, fico conhecido com Nissan-Casca + 2.
O ganho foi favorecer
E se você derrubar uma necessidade cultivada diligente de lugares adicionais (para eles, um adulto é melhor e não surpreso), não bicicleta no raciocínio sobre a escolha de um cruzamento com as possibilidades de mini-wen? Então será mais fácil concordar com os criadores do carro: Cascai + 2 é mais bonito do que um colega de tamanho. Sem dúvida, ele manteve certa coragem de charme, mas, alongamento e como se estivesse amadurecido, tornou-se mais harmonioso e proporcional.
No interior do kushka alongado não deve procurar mudanças fundamentais. Bem, exceto que um número de assentos traseiros (desculpe, médio!) Recebeu ajustes e adicionou 140 l volume de compartimento de bagagem. Do seu andar e crescer dois lugares adicionais para aqueles que estão abaixo de cento e sessenta.
Corpo como tal mudou mais completamente. Não é apenas no aumento da altura, comprimento e banco de dados. Outro tornou-se a frente e especialmente as portas traseiras, o que tornou o pouso mais confortável. Janelas laterais, porta do tronco, parâmetros de salão geométrico mudaram. Em uma palavra, apenas o design do interior, o conjunto de motores e transmissões e a parte frontal são preservados do sofá anterior, aproximadamente o rack de pára-brisa. Mesmo a suspensão e o amplificador de direção tiveram que ser reconfigurados, porque o carro se tornou um pouco mais difícil, além disso, na capacidade de transporte, acrescentou significativamente.
Reserva de Definição
Provavelmente para culpar o ex-mobiliário, corpos de controle, interior limpo e absurdo. Uma vez ao volante, mais o segundo, instantaneamente esqueci a novidade tão facilmente e naturalmente os mesmos 2 litros e 140 cavalos de gasolina aceleram o carro sensorial. Aceleração flexível e confiante, bem coordenada, explicitamente no tópico do trabalho da mecânica de 6 velocidades, o humuual humdo do motor, quebrando no salão após 3000 rpm.
É lembrado pela versão anterior com pingentes muito descuidados, barulhentos eram bons e interessantes. Sim, e este carro é legal apenas ótimo: fácil, alegre e muito confiável! No comportamento, ela não tem nada incomum, no entanto, vendo o quão surpreendentemente o carro leva as intrincadas serpentinas dos Alpes franceses, você começa a pensar: é preferivelmente preferível ao comportamento, versão curta-passável? Precisa comparar!
Enquanto isso, preste atenção à suspensão. Acontece que a Casca não pode ser apenas elástica, mas também confortável. É completamente silencioso, sem bancos afiados superarem a maioria das irregularidades. Sem sensações de crença, girando o cascalho: Não, o carro realmente mudou tornou-se muito mais amigável para o motorista e os passageiros. Conforto, claro, não em excesso, mas o fato: a Casca + 2 protege bem mesmo de Koldybin.
Para reforçar as sensações, eu me movo para um motor a diesel (talvez, e essa casca seja um dia aparecer na Rússia). Mas isso é claramente mais áspero nas configurações do chassi, não é tão elegante e agitada visivelmente mais forte. Não, deixe-me com pressa para nós ainda!
Mil
De ceticismo sobre o estendido, como um dachshund, o cruzamento compacto e o traço não são deixados. Além disso, a Cascai + 2 acabou por ser um carro muito atraente, não só de forma harmoniosamente dobrada, mas também diretamente dirigindo. Talvez seja mais interessante que o sujeito básico, pelo menos uma versão de tração dianteira de 2 litros. Ele se livraria de um bastante condicional e, na minha opinião, não muito procurado depois de uma terceira fila de assentos, então o Parcourt competente terá sucesso!
Enquanto isso, você tem que pagar: para grandes tamanhos, capacidade, variedade de opções de transformação interior e locais de passageiros adicionais, incluindo. O aumento esperado do custo, ALAS, 2000 euros. _x0008_
Nissan Qashqai + 2 tentando incutir uma maneira crossover de um homem de família exemplar acabou por ser muito bem sucedido.
Entre Ven e Universal
Não importa como as relações com um número adicional de assentos em Cascais + 2, é impossível não avaliar o potencial sólido das mudanças estabelecidas no projeto do cruzamento, especialmente na traseira. Aqui e um aumento na abertura da quinta porta, e a aparência de um compartimento especial sob o andar de tronco, no qual, além das coisas, é suposto ser removido a cortina de rolos removida ao usar os assentos da terceira linha. E outro sólido conjunto de ajustes e transformações de um sofá de passageiros separado: agora pode ser deslocado por 240 mm e, naturalmente, para adicionar várias variações, bem como ajustar os cantos da inclinação das costas.

 



 

Uma fonte: Jornal "atrás do volante"