Test Drive Nissan Qashqai 2007 - 2010 SUV

Lógica normal

Hoje em dia, quando o marketing governa o mundo, qualquer uma mudança mais insignificante no design do carro pode estimular as vendas. O Qashqai é alterado fortemente, adicionando +2 ao título?
 
O sucesso do mérito de Qashqai é exatamente profissional de marketing. Este é, sentir-se desejo universal para cruzamentos, eles não tinham medo de criar um modelo inequívoco em qualquer modelo de modelo de carro. Criado a partir do zero. E eles não perderam. Em apenas um ano e meio, 250 mil cópias foram vendidas. Mas o sucesso é conhecido por ser corrigido. E apenas um ano e meio depois do início das vendas, a Nissan lança uma nova versão do Bestseller. Do ponto de vista dos profissionais de marketing, o Qashqai +2 encherá o nicho entre a versão de curta distância e os grandes minivans. Do ponto de vista dos futuros compradores, ele pode estar em demanda por aqueles que não tinham um tronco mais longo e a terceira fila de assentos das crianças.
Externamente, Qashqai permaneceu. De longe, você não determinará imediatamente quem é quem é simples que vale a pena ou esticado. Mas se você colocar duas modificações nas proximidades, a diferença se tornará mais aparente. A base da roda +2 adicionou 135 mm e a parte traseira s 75 mm. Mais dois e altura (38 mm). Alguns? Mas essas mudanças aparentemente menores necessárias para bloquear quase todo o corpo. Qashqai + 2 não é apenas alongamento. Ele tem outros telhados e portas. Porta traseira alongada especialmente notável e aumento das aberturas de janela. Alimentação também é nova paredes laterais, pára-choques, forma de vidro. Então o trabalho é bastante sério. Outra questão valeu a pena?
Atrás do volante e do passageiro da frente assentar o Qashqai habitual. O fato de que os espaços acima das cabeças tornaram-se mais de 10 mm, é difícil aviso prévio. Painel de instrumentos, volante, cadeiras, materiais de acabamento tudo inalterado. Mas a porta de trás é realmente enorme. Tudo o incremento da distância entre eixos foi para um aumento do seu comprimento. O único inconveniente é difícil de abrir até o fim no estacionamento perto. Caso contrário, por trás de mais duas posses. Uma grande porta não permite a vazar para a segunda fila de bancos, como uma Qashqai regular, uma calça mesquinho, e quase ir para lá. E mais. Você pode acomodar muito livremente, em contraste com a modificação-passe curto, onde os joelhos estavam constantemente bêbado, então ele passou por sua cabeça. Além disso, o número médio é feita em Qashqai + 2 deslizante com uma gama de ajustamento de 240 milímetros.
Claro, se você movê-lo ao fracasso, ela se tornará ainda mais de perto como em Qashqai, mas o espaço vai aumentar para aqueles que são destinados para as pessoas mais além de duas cadeiras adicionais no tronco. Então, para quem? Na Nissan, eles garantem que para a altura de pessoas até 165 cm. Como bem, que eu tenho 180 centímetros! Para mim, na terceira linha, a estrada é ordenado. Mas as marcas profissão, pelo menos sentar lá. Tentei armar a 20 cm, e voltar à infância. Talvez eu parecia irrevogavelmente ea viagem no tempo falhou, mas pareceu-me que Oh, no entanto, ele teria que ter filhos! Um estreitar Lases entre a parte traseira do assento e os sustos da entrada unheardly. Suponha que era possível superar esta fobia, e você finalmente anexado o quinto ponto em um desses bancos. Eu quero sair imediatamente. Você se senta no chão, desconfortável, desconfortável, de perto. Eu quero, se não no ar fresco, então, pelo menos na linha humana média.
Mas sair mais difícil. Armadilha. Cabeça para a frente pode ser tropeçou e bateu no rosto de terra. pernas para a frente, mesmo que abstrair o significado bem conhecido desta frase, ainda é ou ficar sujo, ou você precisa saltar literalmente fora. Em geral, eu decidi que a terceira linha foi destinado para irmãos de ninja japonês. Ou Kamikaze. Não existe, é melhor contar com estes mais dois dobrá-los no chão e pedir o compartimento de bagagem. Se a segunda fila de bancos está definido na posição mais confortável para os passageiros, então é um pouco mais do que a de Qashqai. Mas na mente que eles ainda mantêm a possibilidade de aumentar o seu volume e observe um nicho confortável para armazenar uma cortina.
Detalhes para parar nos a nós mesmos Qashqai + 2. Não nos tornaremos motores e transmissões permaneceram as mesmas. A fim de compensar o aumento da massa da modificação estendida (em média por 100 kg), a suspensão foi ligeiramente atualizada. Como resultado, +2 e na condução é muito semelhante ao seu pequeno passeio de forma confiável, calmo, mas sem luz. As serpentinas francesas percebidas sem muito entusiasmo, mas também resistem não representavam o teste digno. Muitos ou poucos destes mais dois? E isso consiste em todas as candidatas de marketing para submeter-se não a mudanças significativas como ambiciosas, e atrair outro comprador de confiança. Embora formalmente, tudo é verdade. Dimensões aumentaram? sim. Sete sete carro?
sim. O tronco se tornou mais? sim. Então talvez eu tenha acordado em vão nesses mais de marketing? Afinal, ainda não é tão pouco. E eu até mesmo admito que alguém era necessário por esse qashqai. E o fato de que para o Qashqai + 2 perguntará mais duas mil unidades condicionais, uma abordagem completamente humana. E a fila neste modelo de nicho provavelmente será menor se eles estiverem. Resumindo todos os itens acima, acontece que mais dois não é muito e não é suficiente, é normal e lógico.
PARA A SUA INFORMAÇÃO
Motores e transmissões
Motor moderno de 16 válvulas de 1,6 litros com bloco de cilindros, cabeça de alumínio e coletor de ingestão de plástico. Tem na sua injeção de combustível multiponto de arsenal e fases de distribuição de gás ajustável. O poder do QASHQAI + 2 aumentou 5 hp e o torque de 7 nm em comparação com o curto Qashqai, Tiida e Nota, que também é instalado este motor. É possível apenas em combinação com uma caixa de velocidades manual de 5 velocidades e tração dianteira.
Apesar das maiores ninhadas, este motor tem as mesmas dimensões compactas que o 1,6 litro. O bloco de cilindros e a cabeça também é de alumínio. Este motor é caracterizado por um baixo nível de atrito interno (o chamado processamento de espelho) e baixo peso. Mais de 90% do torque máximo está disponível após 2000 rpm. Qashqai + 2 com este motor pode ser uma unidade frontal e all-wheel. Além da alça de 6 velocidades, é proposto um variador CVT para a opção All-wheel.
Suspensão
A suspensão dianteira de MacPherson é instalada em um subquadro com alavancas inferiores em forma de L. O estabilizador frontal da estabilidade transversal é anexado diretamente a prateleiras para resistência mais eficiente aos rolos casuais. A suspensão multidimensional compacta traseira também é coletada no subframe. Seu design é feito de forma a garantir o volume máximo do compartimento de bagagem. Para reduzir as massas não sofisticadas, as alavancas superiores são feitas de alumínio.
Dmitry Krotov.
 

Uma fonte: Motor Magazine [Novembro de 2008]