Test Drive Nissan Patrol desde 2010 SUV
A pé com o tempo
A Nissan introduziu a sétima geração do famoso SUV de Patrulha. O nome glorioso que apareceu há mais de 50 anos permanece sinônimo de confiabilidade e lendários veículos off-road para os quais não há obstáculos insuperáveis. A patrulha, que é uma herdeira direta dos SUVs intransigentes da Nissan das gerações anteriores, transformadas radicalmente para fora, aumentou significativamente o nível de seu conforto e a qualidade da decoração de interiores. O modelo de 2010 recebeu uma nova plataforma, um poderoso motor V8, uma transmissão automática de 7 velocidades e um sistema de acionamento completo. O interior do SUV foi significativamente atualizado: na decoração de interiores, a pele, o alumínio e a madeira foram amplamente utilizados.
A patrulha ainda é o carro mais quente de sua aula. Oferece assentos dianteiros mais amplos, altos e profundos, aumento de 100 mm de espaço para as pernas de passageiros de segunda linha, uma terceira linha mais espaçosa.
O novo motor VK56VD com um volume de trabalho de 5,6 litros fornece uma melhoria fundamental nas características em comparação com o motor de 4,8 litros da geração anterior. Esta unidade de potência de 8 cilindros com uma posição em forma de V de cilindros é equipada com um sistema de controle de fase de distribuição de gás e o grau de abertura de válvulas (VVEL) e um sistema de injeção de combustível (Dig). O poder mais desenvolvido é de 400 litros. s. e torque é 560 nm. O motor é combinado com uma nova transmissão automática de 7 velocidades.
Em patrulha pela primeira vez no mundo, o sistema de restrição de vibração do corpo hidráulico (HBMC) desenvolvido pela Nissan está instalado. Suporta a posição horizontal do alojamento, reduzindo suas oscilações transversais ao alterar uma série de movimento ou rotação. Assim, o sistema fornece conforto ao viajar pela cidade e excelente estabilidade em estradas desiguais ou forradas de areia.
Outro componente importante da fórmula de manuseio SUV é uma nova suspensão independente de todas as quatro rodas (melhoradas em comparação com a construção anterior com uma ponte contínua). Especialistas da Nissan re-desenvolvimentam-se das mangas para as alavancas. A combinação do sistema HBMC e a nova suspensão com um movimento maior aumenta significativamente a controlabilidade e a resistência da patrulha ao dirigir em estradas e off-road.
Além disso, o carro é equipado com um novo sistema de acolhimento de roda full de todo o modo 4x4 com uma seleção de modo de operação integrada que permite ao driver com um clique do comutador para escolher rapidamente a areia, off-road, neve ou pedras. Um sistema também é instalado no SUV, que permite tocar (HSA) e um dispositivo para uma descida gerenciada (HDC), que também estão incluídos com um toque de um botão. Se o motorista parar em ascensão e remove a perna com o pedal do freio, HSA mantém o carro sem deixá-lo reverter. O sistema HDC envolve mecanismos de travagem, mantendo uma velocidade de veículo constante na descida: 7 km / h no modo 4H e 4 km / h no modo 4L.
A nova patrulha é equipada com um sistema de controle de pressão de ar aprimorado em pneus (TPMS) com um indicador de pressão em cada roda. Ele dá um bipe para informar o motorista sobre alcançar a pressão do ar certa no ônibus.
A alta eficiência do sistema de freio é obtida através de um novo amplificador de freio hidráulico, aumento dos discos de freio dianteiro (358 mm de diâmetro) e pinças com quatro pistões da localização oposta.
Atenção especial Os designers da Nissan pagaram o conforto dos passageiros da segunda fila: o espaço do pé tornou-se muito mais, além disso, um novo sistema de DVD de informações e entretenimento apareceu com dois monitores de 7 polegadas incorporados em cabeçalhos frontais.
A Patrulha tem seis airbags, bem como um sistema de controle climático totalmente atualizado, que inclui outra novidade da Nissan Air Cortina. Pequenos dutos de ar pequenos, mas muito eficazes instalados em cada janelas laterais, criam poderoso fluxo direcionado de ar frio. Assim, ocorre uma cortina de ar, uma espécie de barreira que não permite que o ar quente penetre o salão, que é importante para os países com um clima quente.
Outra característica útil do compartimento resfriado de patrulha localizado no console central entre os assentos dianteiros. O design exclusivo da tampa com dobradiças duplas permite que os passageiros e o primeiro, e as segundas linhas para abrir este compartimento. A separação coloca facilmente seis garrafas de 600 ml.
O início das vendas na Rússia está programado para o final do verão de 2010. Preços e especificações serão anunciados antes do início da implementação.
