Test Drive Nissan Patrol desde 2010 SUV

Test Drive Nissan Patrol: Big Ship - Natação grande ...

O portal de kolesa.ru foi a um vôo curto atrás do volante do maior e luxuoso iate da terra Nissan. Como resultado, aprendi como este iate flutua em água suja, quanto aguardente se encaixa em seu tronco e se era fácil se esquivar de iceberg.

Fãs de banhos de lama e pântanos intransponíveis em desordem. Transporte adequado para o amado entretenimento está se tornando menos e menos. Este ano, os amantes de entretenimento ofropolador não foram honrados pela Nissan Patrol. Substituindo as botas-pântanos em sapatos lacados, e um terno protetor impermeável em uma querida jaqueta de couro, uma patrulha com um atraso, mas ainda chegou a uma festa secular no cais grandes SUVs de luxo.

Mastodont, garganta, gigante - ligue para isso, quase um carro de três toneladas, altura por dois metros, você pode, como quiser. Ele não se importa. Patrulha, como um elefante africano, olhará para você com seus pequenos olhos-faróis com plena indiferença e tranquilidade, conscientes de sua excelência.

Para dar uma solidez ainda maior, o SUV japonês completamente suavemente contrabando: um corpo grande suave não tem um único esvaziamento de instalação, complementando a imagem do segundo queixo do pára-choque dianteiro. Ainda assim, afinal, as cargas físicas da patrulha não estão mais em segundo o status.

Deitado na deriva
Abrindo uma enorme porta da frente com uma alça maciça, você não pode se sentar na cabine - você vai ao lado do querido iate, entrando no reino de luz de luz. Eu confesso, até olhei para os meus sapatos: Pise em uma pilha de creme leve de solas empoeiradas foi um pouco de desculpa.

Sentado em uma cadeira plana será conveniente apenas para uma pessoa semelhante às dimensões da patrulha. Para mim, é muito grande e, além disso, é alto: eu quero cair ligeiramente mais baixo, mas as unidades elétricas descansam no limitador. Transbordamentos de acabamentos de madeira de couro de alta qualidade do interior Continue o tema do iate da patrulha, onde o motorista de uma ponte de alto capitão, agitando ligeiramente um grande volante do lado para o lado, o passo a todo o que está acontecendo .

Além disso, a Nissan Patrol é capaz de se deitar no curso quase no modo de autopilot. O mastodont japonês, o mastodont japonês, até mesmo com sonachers, é capaz de manter uma distância do carro com um controle de cruzeiro, e além disso, concentrando-se na marcação, monitora a posição na estrada, retornou à trajetória especificada. Navegando sim, navegando e quatro filmadoras de uma revisão circular também para navegar no espaço.

Mas o controle do arsenal off-road, virou pela última moda para o disco com os botões, é removido do olho, sob a mão direita. Embora haja também uma conexão rígida do eixo dianteiro, e a transmissão descendente, e até mesmo o bloqueio do diferencial traseiro, na nova patrulha de Ipostasi executiva, todas essas coisas são mais propensas a homenagear a memória dos ancestrais. Na melhor das hipóteses, o futuro proprietário tentará traduzir um SUV do Modo Automático para um dos três programas de movimento: sujeira, neve ou pedras - e mesmo isso, por causa do interesse.

O compartimento de passageiros do gigante pode ser descrito pela Fórmula 3 + 2. E, se relacionado ao dígito 3, o sofá traseiro é uma cabine espaçosa com dois monitores do sistema multimídia de entretenimento, então +2 é um cubento próximo com dois assentos dobráveis \u200b\u200b(e manualmente). Mas a bolsa é boa para qualquer número de passageiros a bordo. E se você deixar apenas o capitão e o starpoma, então o cruzeiro japonês se transforma em uma carga de carga, capaz de traduzir 3,170 litros, por exemplo, cara francesa cara ...

Completo!
Apenas embalando em ondas de asfalto, a patrulha não está com pressa: a suspensão elástica coletada do carro é muito delicadamente, mas limita claramente todo o perfil da estrada no salão. Mas nas voltas de alta velocidade permite que a carga crie maravilhas reais para criar milagres reais. O controle de movimento do corpo hidráulico é um sistema hidráulico inteligente de suprimindo qualquer confiança do corpo: a patrulha é quase completamente eliminada de rolos e de diferenciais. Apenas um rascunho traiçoeiro de pneus, chicoteando na priança, lembra que as leis da física não foram canceladas.

Estou insatisfeito com o isolamento de ruído. E pela primeira vez, não porque é ruim, mas com precisão, pelo contrário, bom demais. Shumka, além de sons estrangeiros, afoga completamente o rugido nobre do motor de oito cilindros em forma de V com um volume de 5,6 litros. Mesmo com um pedal de gás espremido no chão, 405 gols com um rebanho frenético, você tem que ouvir. Sobre qualquer escassez de impulso com tal discurso motor, claro, não vai. 560 Metros de Newton atmosféricos distribuídos entre a família (!) As etapas da transmissão automática são sempre suficientes e sob quaisquer circunstâncias.

E circunstâncias tentámos diferentes, incluindo asfalto externo. Na estrada serrar, a suspensão elástica acabou sendo um assistente real, com precisão para entender qual obstáculo no momento é na patrulha sob as rodas. Volante de ar desinformado com um zero vazio, no modo de velocidade off-road, não saía das mãos, permitindo que você dirigisse facilmente um carro grande sem machias distrativas.

O abrandamento agudamente para baixo na frente de uma enorme vala, nos perguntamos por um segundo, e se um jipe \u200b\u200bpatético mergulharia na sujeira. Certamente! Não importa quão glamorosa ele não tenha, é, droga, patrulha Nissan! 2 745 quilogramas elefante com tranquilidade imperturbável mergulhada no banho de lama, quase lavou a onda levantada do nosso fotógrafo. E ... não importa o que acontecesse, eu dirigi em terra. Três vezes repetindo o procedimento para o quadro mais vantajoso, garantimos que os elementos não-osfalt ainda permanecessem na memória do veículo uma vez sério todo-terreno.

Apenas uma máscara de lama que cobria completamente o carro, e mesmo no fundo das paisagens da aldeia, a patrulha não é mais para o rosto. O estacionamento protegido do centro de negócios é o novo habitat, polido ao brilho, o maior Nissan.

Quanto custa o iate agora?
Você pode comprar um iate japonês de terra hoje para 3.085.000 rublos. É tanto que a versão básica luxuosa da patrulha Nissan com todos os atributos do luxo do carro e o único motor V8 5.6, com capacidade de 405 hp Falta de escotilha, monitora em restrições de cabeça e controles de cruzeiros inteligentes? - 3.249.000 rublos e tudo isso provará à sua disposição.


Nissan Patrol é fornecido pelo RRT-Ozerki, Oficial Nissan Revendedor

Postado por: ilya ogorodnikov
Foto: Stunnin romano



 

Uma fonte: Revista "Wheels" [setembro de 2011]