Test Drive Nissan Nota desde 2009 Hatchback

Test Drive Nissan Nota: Praticidade Lupporty

Há carros de veículos, há indicadores de status, há fontes de adrenalina, há CDs mais práticos. Bem-vindo ao test drive Nissan Note.
O motorista que emite a frase do carro é apenas um meio de movimento, em nove casos em dez lucavit. Toda vez que ele esquece que esta ainda é uma fonte de receber emoções, prazeres estéticos e uma transportadora banal.
Sorte um motorista que escolhe um carro com um coração. Ele tem a oportunidade de levar toda a largura das ruas metropolitanas, para atacar sites de carros ou apenas enganchar um dos anúncios e dizer para si mesmo (ou para alguém que fala pelo patrocinador)!. Para chegar à concessionária de carros mais próxima, desligue um par de frases para uma xícara de café com o gerente, pegue as chaves, sente-se e vá. Comprando um sonho: um mínimo de tempo para o máximo prazer.
Com um cenário diferente, é necessário levar em conta as opiniões de toda a família. O carro deve ser bonito, e econômico, e espaçoso, e mais importante, o valor pode passar por um orçamento familiar. Os fabricantes estudaram essa necessidade e, Voila, pronta para uma nova classe de carros - CD-Wane. Eu já tinha sorte de preservar um dos representantes daqueles Honda Jazz, a próxima.
Ao considerar a nota japonesa da Nissan, surgem sentimentos conflitantes. É impossível chamá-lo inequivocamente um grande nem pequeno ou até mesmo. Olhando para os grandes tamanhos dos faróis, você pode pensar que o guaxinim, pois eles são chamados no povo, um grande brinquedo com elementos desproporcionais e enormes. A iluminação traseira é destacada não menos. Três pares de lâmpadas semi-montadas, sinais de parada e sinais de volta estão localizados nas bordas traseiras sob o telhado do carro. Esses elementos e tornam a dissonância à sua aparência. Grandes faróis e altura do carro nos têm para grandes tamanhos de um SUV, mas o CD Ven está escondido por trás dessas expectativas. Metade de um metro menor do hatchback de classe média média 4.08 m, uma largura urbana padrão de 1,7 m e uma altura de cerca de 5 cm abaixo do crossover Qashqai (nota de 1,55 m versus 1,6 m).
Com tais tamanhos em nota, cinco passageiros e 437 litros de bagagem ou motorista e um passageiro são colocados, mas a bagagem é três vezes mais de 1332 litros (como tais maquinações são giradas, proponho ver na galeria.) Uma agradável surpresa é Esperando os passageiros traseiros. Tabelas dobradas nas costas dos assentos dianteiros, bolsos - horários, para não mencionar o braço. Aqui é largo e plano, os passageiros traseiros não lutarão pelo lugar de apoio. O túnel central é baixo o suficiente e não interfere nas pernas da sessão no centro.
Sightseeing do assento de motorista magnífico graças ao alto pouso e no pára-brisa grande. View também agrada o motorista, e a parede traseira verticalmente plana é especialmente conveniente quando estacionava. Ao contrário dos sedans, olhando para o espelho retrovisor do guaxinim, você pode facilmente determinar a distância até os obstáculos sem a ajuda de sensores de estacionamento. By the way, nesta versão está presente e não será supérflua se a coluna ou a cama de flores estiver escondendo sob a linha da janela.
Todo o interior está ecoando com a irmã mais nova da faixa de modelo da Nissan Micra. As mesmas formas arredondadas de maçanetas, as mesmas linhas suaves nas portas e torpedos. E a mesma prateleira suave confortável sob o pára-brisa. Os assentos não são mais como puffs na Micra, eles têm apoio lateral mínimo. A cabeça deve ser dobrada completamente de volta. Observe um dos poucos carros onde ela realmente repousa na restrição da cabeça. A garota não interfere com até um feixe ou pulando na parte de trás da cabeça. Os desenvolvedores da Nissan acabaram sendo um daqueles que adivinham que a cabeça do homem não era plana - no meio da restrição de cabeça há um aprofundamento.
 
Durante o test drive, foram notados estranhos na gestão do sistema Washer. Quando você pressiona a alavanca em si mesmo, uma rica quantidade de fluido foi servida na janela e os limpadores estavam como se estivesse dormindo e reagisse apenas à mudança forçada na alavanca que aumenta. Como se viu, minhas pressões de luz não foram completamente percebidas pela máquina. A alavanca deve ser trazida para a parada neste caso, as escovas reagem. Suas dificuldades, é claro, não o causam, mas muito mais conveniente não pensar sobre a precisão das ações, porque o mundo inteiro busca otimizar os movimentos! No entanto, talvez, este é apenas meu capricho, e os designers da Nissan conceberam como um chip - você pode derramar mais líquido para bombear a poluição forte e, em seguida, limpar.
Depois de libertar o pára-brisa da sujeira, tentei na estrada. A estrada de nota mantém a suspensão dura, mas pequenas irregularidades encolhem. Nas voltas, no entanto, a nota afetará a ausência de um sistema de estabilização, e o centro de gravidade superestimado não adiciona estabilidade do carro.
O guaxinim é confortável, o volante é bastante fácil e sem problemas no estacionamento ou na velocidade surgiu.
A capacidade do motor de 110 cavalos em um par com uma transmissão automática de quatro estágios acelera o carro para centenas em 11,7 segundos. Em todos os intervalos de alta velocidade, o conjunto fica sem falhas. A mudança de engrenagem é sentida, mas não atrasa na mudança, e puxando o carro para frente, sim tanto que às vezes eu quero dizer a ele: silenciosamente! Eles olham para nós ... vamos deixar esses jogos para estradas vazias noturnas.
No entanto, observa-se em qualquer caso: ele é muito colhido com sua aparência, que não pode mas atrair atenção. A atenção do comprador atrairá baixo consumo de combustível (9,3 litros no ciclo urbano e 7 em misto), praticidade e preço proporcional a 767.900 r para configuração quase máxima. No banco de dados, um carro com um motor de 1,4 litros pode ser comprado para 586.000 p.
Autor: Natalia Bernadskaya, Gerente de Projetos Finamauto.ru
 
 
 
 
 
 
 
 

Uma fonte: AutoClub de negócios