Test Drive Nissan Maxima 2000 - 2004 Sedan

Ás em uma mordida

Caso contrário, mas eu realmente quero, então você pode. Se é impossível, caro, não muito prático, mas eu realmente quero, então Nissan Maxima '04.
Os caminhos do marketing não são conjugados. Não se sabe ao certo quem e por que decidiram que o novo Nissan Maxima, que estreou no início deste ano na concessionária de carros de Detroit e relacionado à linha de modelos de 2004, deve ser vendido exclusivamente na América do Norte. E tudo bem, eles cercaram a Rússia. Nós, os países com um surto de vendas em todo o mundo, não estamos acostumados. Mas na Europa, os máximos não se espalhariam. Até recentemente, em qualquer caso. Os motoristas comuns sofrem, como sempre. No entanto, mesmo os fãs ardentes do anterior da quinta geração são arranhados com força antes de decidirem sobre essa atualização de seu parque modelo. Ainda assim, é muito significativo, levando em consideração tarefas e custos de transporte, as máximas diferem em dinheiro. Obviamente, toda comparação, como diz o provérbio, é coxo. Sim, o Maxima de 2004 é um carro de outro século e outro, por assim dizer, ondas. Mas a calculadora é uma coisa incomum e teimosa: 30 mil, embora euro, para a anterior, com um motor de 3,0 litros ou quase US $ 60 mil por novo, com um motor de 3,5 litros. Sinta, como se costuma dizer, a diferença.
Especial para se tornar. O Nissan Marketer está usando, e nossos comerciantes conhecem seu trabalho. Hoje eles importam máximas para a Rússia não dos EUA, mas do Canadá. A vantagem do canadense sobre o estado é que eles têm uma digitalização métrica, uma bolsa de inverno com assentos aquecidos e volante e, em vez de uma bainha, é uma alavanca tradicional de um freio de mão.
Das duas opções de acabamento e equipamentos SL e SE, o segundo é mais rico e está mais disposto à Rússia. O equipamento completo é uma formulação favorita dos gerentes de vendas quando eles estão com preguiça de anunciar toda a lista de equipamentos. Mas, nesse caso, a integridade implica apenas o que simplesmente deveria estar em um carro desta classe. O salão, é claro, é couro. O controle climático é dual -zona. Unidades e ajustes exclusivamente com o prefixo da Electric-. Mesmo um volante multifuncional com teclas de controle para controle de cruzeiro e o sistema de áudio aqui está convenientemente sintonizado pressionando o botão. O sistema de áudio Bose inclui uma fita, cadeia para seis discos e oito colunas. Graças à memória, o banco do motorista, os pedais e os espelhos externos são fiéis a você e aquele com quem você decide compartilhar a alegria de dirigir este carro. O sistema de estabilização dinâmica (controle dinâmico do veículo) pode ser desligado, se desejado. O Automotion of the Intra -Axial trasw -View Mirror garante que ninguém o cega por trás à noite. Você mesmo pode dirigir com segurança o software do xenônio da faixa esquerda dos faróis próximos e distantes. Além disso, a bússola digital é construída no mesmo espelho, bem como as teclas de controle remoto para o portão da garagem.
Através de dificuldades até as estrelas. Há um curioso exclusivo entre a riqueza máxima. É chamado Skyview Roof e é objeto de orgulho especial do fabricante. Porque para a maioria das máquinas desta classe, uma escotilha semelhante, que se estende quase em todo o teto e se destina, inclusive para admirar o céu estrelado, não é colocada. Com uma escotilha comum, a publicidade convence, este não pode comparar. Apenas tente - você não vai arrastá -lo pelas orelhas. Mas os compradores russos - Kalachi e publicidade ralada não ficam caros. E eles preferem escotilhas comuns. Felizmente, eles ainda podem ser encontrados entre as opções.
Na vida, o terceiro geralmente é supérfluo. Os criadores do novo Nissan Maxima consideraram que neste carro o quinto. Porque se você e sua esposa e levar alguém com você para um restaurante, provavelmente será outro casal. Todo mundo que concorda com isso recebe a opção de um salão, no qual os bancos traseiros são tanto quanto os da frente. Eles são separados por um apoio de braço amplo e confortável e também aquecidos. Não faz sentido mencionar centímetros adicionais vencidos no processo de transformação: eles lutaram principalmente pelo conforto dos passageiros traseiros quando alongaram a distância entre eixos.

Supervisão de base. O gerente geral do American Nissan Bill Bill Kirrain sobre Maxima disse figurativamente: este é um lobo em uma pele de lobo. Uma boa metáfora que enfatiza e um design um tanto agressivo do carro e uma classe executiva brincalhona para um sedan. Mas aqui está um aborrecimento: é aplicável ao Z350, e a Murano e a Altima. Uma aparência curiosa encontrará, sem dúvida, os recursos comuns de lobo na aparência dos três. Arques de rodas claramente definidos, uma linha de janela alta, uma fisionomia expressiva com uma grande grade de radiador falsa e faróis com um corte bizarro são apenas alguns desses recursos. Com Murano e Altima Os máximos geralmente se conectam muito. Em particular, a mesma plataforma. Em seu nome FF-L (motor dianteiro, tração dianteira, grande) é claramente indicado por tração dianteira. Mas, a julgar pelo Murano, o FF-L também pode fazer versões nas quatro rodas do Maxima. E eles, dizem eles, já estão a caminho. Promete o fabricante e uma variedade de motores. É apenas um até agora, mas já foi incluído em uma associação automotiva americana entre os dez primeiros nos últimos oito anos. O motor tem seis em forma de V, com um volume de 3,5 litros, quase o mesmo que em Murano. Apenas 20 cavalos são mais poderosos.
Mas a escolha entre os tipos de caixas já é hoje. O Tiptronic de cinco velocidades com controle manual é a opção mais popular e proposta. A automática de quatro velocidades usual é mencionada apenas para a caixa. Na Rússia, definitivamente não se encontra. Bem, para maximalistas reais que preferem manter todas as alavancas de controle em suas mãos, é fornecida uma mecânica de seis velocidades. Nas especificações para o Nissan Maxima, a empresa intencionalmente não indicou sua velocidade máxima ou um segundo para acelerar a cem. Quando, em uma das conferências de imprensa, os jornalistas perguntaram o porquê, responderam aforisticamente: isso é inútil. O tempo parou e a vida começou.
Texto Khasan Ganiev, foto Alexey Ilyin

Modelo/modificação Nissan Maxima
Fabricante/ país Nissan Motor Co Ltd/ Canadá
Número de portas/lugares 4/5
MOTOR
Tipo/número/localização de cilindros a gasolina/6/V-Empado
Volume de trabalho (filhote cúbico) 3498
Power (KW (L.S.) 192 (265) em cerca de./min.)
Momento (nm em cerca de./min.) Nenhum dado
TRANSMISSÃO
Tração dianteira
Caixa de câmbio automática, 5 velocidades
Freios, segurança
Ventilado circular dianteiro/traseiro
ABS, Auxilindo sistemas eletrônicos 4-canal, EBD, assistência ao freio, ESP, TractionControl Systemademachine Estabilização VDC
Airbags dianteiros e laterais para o motorista e o passageiro da frente, cortinas infláveis
Dimensões/massa
Comprimento/largura/altura (mm) 4915/1821/1481
Base da roda (mm) 2825
Pneus 245/45 R18
A massa está equipada/completa (kg) 1550/2060
O volume do tanque de combustível (l) 76
Velocidade máxima (km/h) sem dados
Aceleração para 100 km/h (seg.) Sem dados
Consumo de combustível (cidade/rodovia, L/100 km) 11.7/8.1
Preço em Moscou $ 57 500

 

Fonte: "Piloto automático"