Test drive nissan maxima desde 2009 sedan

Glândula Executiva

Há tal dizendo na Novoyase - Ponte é mais caro que dinheiro. MAS NEM TODOS. Especialmente quando se trata de Nissan Maxima QX
  
Eu me lembrei do ditado. Eu tenho um amigo que vive em São Petersburgo, mas as compras vão para Moscou. É prestigioso. Uma pessoa está pronta para espalhar muito mais dinheiro para descuidadamente para defender: nada de traje. Em Moscou, eu comprei, em Tverskaya, nos três porcos boutique. E ao virar da esquina, na fundição, o mesmo processo custa US $ 150 mais barato. Excluindo o preço de um bilhete para uma flecha vermelha em duas extremidades e champanhe para um vizinho em St.
Dinheiro no barril! Qual é a coisa mais importante no carro da classe executiva? O de São Petersburgo (Mercedes W124) argumenta que o emblema de três raios acima do capô. Nosso fotógrafo (BMW 735I) respeita o volume do motor. Outro familiar (Cadillac Sts) ama cerveja e, consequentemente, aprecia o tamanho do seu carro. Cada um deles está certo e errado ao mesmo tempo. Mercedes faz com que uma sensação de ódio de classe. Para o serviço anual BMW, você pode postar o segundo preço da máquina. Cadillac de acordo com a definição é muito caro - enquanto o comboio aliado levará um carro para a Europa. Listar os prós e contras de qualquer sedan de representação pode ser infinito.
E no novo Nissan Maxima QX há tudo que você precisa para essas pessoas. Chefe Pont - v6 splac no tronco. E neste Nissan Maxima, o líder indiscutível entre seus colegas (a um preço). Todos os outros satisfazem seus donos com motores de 4 cilindros de aproximadamente o mesmo poder e com dinâmica similar. E quem vai lidar lá, quantos litros neste muito v6, dois ou três. Afinal, apenas alguns sabem que a diferença entre os motores não está no litro notório, mas em US $ 10 mil, que deve ser pago pela versão com um volume motora de 2988 metros cúbicos. CM e caixa de engrenagens automática. Neste caso, US $ 10 mil pagar por 60 cavalos extras. Isso significa economizar um par de segundos na aceleração para centenas, superfrontas de uma dúzia de quilômetros a velocidade máxima. Bem, e o par de Ponte nas pequenas coisas - discos de 16 polegadas e diferencial de atrito elevado, que é fornecido, é verdadeiro, apenas para uma caixa manual. Em suma, a Nissan Maxima QX 2.0 SE é o carro certo.
Regra no.1. Maxima com um volume de 2,0 litros deve ser com uma transmissão manual. Só então pode ser sentida seu motor de 6 cilindros. E não apenas sentir, mas também ouvir, e para este motorista terá que trabalhar. Na velocidade ociosa do motor simplesmente não ouviu - a magnífica insonorização da cabine e o sistema antishock progressivo de fixação do motor V é afetado.
O máximo é necessário em três etapas. Ele preso pela primeira transmissão, dirigiu e você entende - você vai. Imediatamente a segunda marcha, o pedal para o chão - você entende rapidamente. Para segurar a seta do tacômetro dentro de 4 mil Revoluções, mude rapidamente para o terceiro e já desfrute da condução rápida normal. Na faixa, o Maxima não pôde ser conduzido - o tempo foi pressionado no test drive.
E na cidade rapidamente, descobriu-se que a quarta e quinta marcha parece não ser necessária. Até 4,5 mil revoluções, o motor está perfeitamente girando na terceira transmissão, e Maxima literalmente voa a uma velocidade de 80 km / h. E apenas a mão se estende para a alça de centavo para se mover de overclocking para o passeio, como Bach! - Ou a luz vermelha acesa, ou dois gazelas descobrem o relacionamento no meio da estrada. Para não perder a dinâmica, você tem que ir para a segunda marcha e começar tudo de novo.
A reprovação é que Nissan não queima pneus no começo, não aceitamos. Primeiro, na máquina de aula de negócios, é necessário montar sólido, e não no estilo de macho-on-Porsche. Em segundo lugar, se não for balançar a alça com a alça, você pode contratar um motorista - o representante do representante e os passageiros é muito e muito confortável.
Regra no.2. Tudo deve estar em um carro representativo. Portanto, o máximo de 2 litros deve ser adquirido na configuração SE. Do SLX básico, é caracterizado por um estofamento de couro do volante, um acabamento de madeira, a presença de uma viagem-computador e controle de clima, bem como luzes anti-nevoeiro integradas no pára-choques. Por uma taxa adicional, você pode adicionar controle de cruzeiro e sistema de áudio da Nissan. By the way, na versão de 3 litros, o pacote de opções é o mesmo, por classe SE. Toda a outra alegria da vida sob a forma de airbags dianteira e lateral, sistema anti-roubo, janelas elétricas e assentos dianteiros, abs e assim por diante. Presente em qualquer máximo.
Parece muito impressionante no novo painel frontal preto e preto de Maxima. Mais precisamente, ela cega até girar a chave de ignição. Então ela começa a brilhar uma luz agradável que é chamada de lua. Tal luz de fundo não é incomodada pelo motorista, e no nosso caso ainda parece muito elegante contra o fundo do estofamento de couro preto.
Na parte inferior do tacômetro é uma exibição de computador de trip, que é controlada por um bloco especial no volante. Pareceu-me que este botão não era muito conveniente para manipular enquanto dirigia pela cidade, quando as mãos estão no topo do volante, mas é bastante individualmente para fazer conclusões categóricas.
No Nissan Maxima QX massa de pequenas coisas agradáveis, que no complexo e criam a imagem do carro acima da classe média - no sistema de ventilação de salão instalado filtros especiais que removem partículas de poeira microscópicas (mais para alergias!), E metade do A radiação solar prejudicial é um vidro atrasado com filtro ultravioleta especial.
Adicione uma caixa de luvas com tampas bem equipadas no microlto, lâmpadas de sinal na porta, a gestão dos troncos fechaduras e o tanque de gás acabamento na porta do motorista - e agora é simples, mas a imagem elegante de um carro de classe executiva.
Regra No.3. Cerveja deve ... desculpe, um carro representativo deve ser muito. Este é o próprio caso quando o tamanho importa. A geração anterior da Nissan Maxima foi claramente sozinha de 2001 ano do modelo. O novo Maxima tornou-se mais longo e mais amplo - apenas alguns centímetros, mas agora ela ganha muito de seus colegas.
Primeiro de tudo, o tamanho das portas aumentou - pouso em Maxima tornou-se mais natural e fácil para o motorista e passageiros de qualquer complexo. Significativamente aumentou o espaço de vida para passageiros traseiros e, que é especialmente agradável, não em detrimento da frente. Mesmo com uma cadeira frontal completamente militante, o assento traseiro é bastante o suficiente não apenas para apenas sentar, mas também para se espalhar.
A longa distância entre eixos garante mais conforto ao se mover através de nossas irregularidades urbanas, o carro é muito mais suave e, mais confiantemente, vira a velocidade crítica. De acordo com esses indicadores, a Maxima está mais próxima de limusines significativamente mais caras.
Um aumento no tamanho foi muito positivamente afetado pela aparência do carro. Tornou-se não apenas mais longo, mas também mais massivo, o que enfatiza especialmente a nova linha do tronco e os grandes pára-choques pintados na cor do corpo.
Como resultado, o piloto automático acredita que, neste caso, o ditado sobre Ponte não é bem apropriado. Claro, eles são mais caros do que dinheiro, mas somente se o dinheiro é a metade máxima. E não US $ 10 mil.
Texto Nikolay Kachurin, Foto Alexey Ilyin
 
 

Uma fonte: "Piloto automático"