Teste Drive Nissan folha desde 2010 Hatchback

Nissan Leaf. Pomba

Nissan Leaf. Preço: Não definido. À venda: n.d.

Para ganhar o posto do melhor carro europeu do ano, as empresas japonesas têm que pular acima da cabeça. Toyota desenvolveu um híbrido Prius, Nissan foi ainda mais longe, apresentando o mundo um veículo elétrico serial!

Piloto de teste
Mikhail Medvedev, 34 anos, jornalista de carro, Experiência de carro 14 anos, carro pessoal - Mazda 3

Para um carro, que em todo o mundo já conseguiu pintar a revolução técnica, ele parece muito modesto. Hatchback de cinco portas comuns, sem rosto, como a maioria de seus colegas; No entanto, e não repulsivo. Algo que a folha Nissan assemelha-se a um modelo relativo Tiida, exceto pelo conjunto de regimentos e linhas que ele tem um mais suave, completamente desprovido de agressão. Mas o principal é como a folha é distinguida da multidão, cor do corpo, metálico do céu azul. E é tão simbólico. De fato, na Europa, a sombra, incorporando os ideais ambientais, não é verde, como nós, a saber, o azul gentil. Presunto, palavra, compreensão. Em assuntos de eco-pureza, a folha tem uma vantagem indiscutível sobre todos os concorrentes: ele não tem um tubo de escape em princípio.

A marca japonesa era geralmente acusada de passividade em termos de desenvolvimento ambiental. Como, enquanto a Toyota e a Honda precisam oferecer o mercado do modelo híbrido, Nissan mantinha o silêncio demonstrativo. Acontece que a empresa tem planos muito mais ambiciosos. De fato, em reflexão comum dos híbridos parece ser um beco sem saída através da evolução dos agregados de força. Se você lutar pela ecologia, então pelo total! A este respeito, o carro elétrico é muito mais preferível a qualquer híbrido, pelo menos à primeira vista. Emissão zero de dióxido de carbono na atmosfera, falta como uma classe de consumo de combustível. Não é um sonho ligado sonhos sobre o ar limpo de verde, que, no entanto, por causa da afiliação da cor pode ser considerado e azul?!

Outra coisa é que as desvantagens dos veículos elétricos são conhecidas de todos: um estoque de traço limitado e um alto preço. Em Nissan, eles argumentam que com um problema, o alto custo copou. Na Europa, a folha é apenas um pouco mais cara que a classe de golfe do Hatchback com DVS tradicionais e na configuração superior. Em outras palavras, cerca de 30.000 euros. Para comparação, o foco diesel totalmente embalado III na Alemanha puxa em 28 200. Concordar, para um apologista de ecologia, a diferença é insignificante, especialmente porque o veículo elétrico economiza no combustível caro. Mas o que é folha não como uma vaca sagrada de Greenpeace, mas como um veículo simples?

Na cabana, o carro elétrico não é inferior aos melhores representantes de classes de golfe. Muito um design bonito, qualidade de construção decente, e mais importante, um lounge muito espaçoso e um tronco completamente espaçoso, não privado de capacidades de transformação. O que um contraste impressionante com Mitsubishi I-Miev próximo e desconfortável é o único enquanto o eletricista oficialmente vendido na Rússia!

Mas ainda mais impressionantes qualidades de condução. O motor começa completamente silenciosamente: pressionado o botão e apenas nos instrumentos revividos percebe que o carro está esperando pelo próximo pedido. Ok, traduzi o elegante, o verdadeiro seletor de designer para a posição D e adicionar gás. Uau, esta é a pickup! Do lugar da folha leva, apenas segure a tampa! 109 cavalos sob o capô é tipo como um pouco, mas 280 nm de torque está disponível desde o início do movimento. É por isso que os primeiros metros parecem muito dinâmicos. Verdade, à conquista de 50-60 km / h, a taxa de aceleração é visivelmente caindo, mas ainda além da roda do veículo elétrico é impossível sentir-se falho no ritmo urbano de qualquer maneira.

Não há perguntas e a outras virtudes do veículo moderno: a suavidade do acidente vascular cerebral no nível, a controlabilidade em modos padrão previsíveis, e o isolamento de ruído e o eletromotor é completamente silencioso! Nós adicionamos um salão cheio de plenos, um tronco decente e uma qualidade de construção verdadeiramente japonesa, e vamos entender que a folha em termos de aplicação prática permanece um pouco de um pequeno estoque de traço.
baterias completas podem ser mantidas até 175 km, mas para isso você terá que demonstrar as maravilhas do passeio econômico. Acelerações suaves, tanto rolo freqüente de movimento e, claro, sem ar condicionado! Pressionar o botão CA a uma vez leva a 25 km do testemunho da corrida restante, e no inverno, eles dizem, todos os 40 km virão a aquecer a cabine!

Em princípio, a milhagem real de 120-130 km atende aos requisitos da maioria dos motoristas que vivem em grandes cidades. Há o suficiente para ser suficiente para uma rota de casa para o trabalho, e na folha de estacionamento se conecta à rede doméstica usual por 220 volts. Carregando ao tanque completo em uma corrente de 16 e leva cerca de 8 horas. Você pode e mais rápido se estiver usando carregador trifásico. Segundo os especialistas da Nissan, agora está sendo realizado na organização de uma rede de teste de estações de cobrança expressa em Moscou. Mas será mais ... Enquanto isso, com todas as suas vantagens ecológicas, até mesmo a folha serial permanece assustadora do povo. No entanto, algo será amanhã?

À frente de um concorrente
Se as perspectivas da folha de Nissan na Rússia parecem nebulosos, então digamos este veículo elétrico à venda no oceano. O preço de um carro elétrico no mercado dos EUA começa com US $ 27.700, e mesmo sem suporte de publicidade em larga escala, a folha está confiantemente ignorando as vendas de Chevrolet Volt (na imagem).

Amo não amor
Em vez do pescoço do benzobacing atrás da escotilha, as tomadas para o carregador estão ocultas. Incomum
Embutido na bateria do solenk do telhado nutre o sistema climático de veículo elétrico. Avançado
Faróis incomuns Nissan tributo à aerodinâmica. Interessante


Dirigindo
Uma dinâmica totalmente aceitável para a cidade e gerenciamento compreensível facilitará a descoberta de uma linguagem comum com um carro elétrico.
  
Salão
Espaçoso, leve, eficiente, funcionalmente.
  
Conforto
Na ausência de som motor, o lote principal assume pneus, cujo zumbido é óbvio na cabana já mais de 50 km / h.
  
Segurança
6 travesseiros e ESP já estão no padrão.
  
Preço
Detalhes não serão conhecidos anteriormente do que no próximo ano.

Vantagens e desvantagens
Não há emissões prejudiciais dignas de características do consumidor, boa dinâmica, operação silenciosa de uma unidade de poder
Acidente vascular cerebral de reserva limitada, alto preço

Especificações
Dimensões - 4450x1770x1550 mm
Motor - motor elétrico 109 l.c. / 2730 min-1, 280 nm / 2730 min-1
Transmissão - Automatic, Stepless
Dinâmica - 144 km / h, 10,9 s a 100 km / h
Alcance de curso - 130175 km em uma carga
Concorrentes - Mitsubishi I-Miev, Renault Fluence Electric

Nossa opinião
Para que a folha de Nissan do dispositivo Hightec simplesmente curioso tenha se transformado em um veículo conveniente, é necessário criar uma rede de estações de carregamento. Enquanto esta condição parece pouco satisfeita. No entanto, há cem anos, sonhava apenas com a rede de Benzoclon.


Autor: Mikhail Medvedev


 

Uma fonte: Revista 5 rodas [outubro de 2011]