Test Drive Mitsubishi Space Star 2002 - 2006 Minivan

Episódio II

Sem palavras de alto perfil e pathos especiais, a Mitsubishi introduziu a segunda série do sucesso de bilheteria do Space Star nas paisagens medievais da cidade.
 
Para começar com - um resumo da primeira série. Em 10 de julho de 1998, a Mitsubishi Motors produziu nada menos que uma classe completamente nova que não tenha concorrentes diretos. O modelo foi confortavelmente resolvido no setor livre entre o segmento C e o CD (MPV). O primeiro é favoravelmente diferente em tamanho e espaço, a partir deste último - um preço mais baixo.
 
Nos quatro anos da existência da estrela espacial, as estatísticas curiosas se acumularam. No total, 160 mil carros foram produzidos. O cálculo dos profissionais de marketing acabou sendo verdadeiro: 98% dos compradores da novidade foram transferidos para ele dos 5 hatchbacks do segmento C, e 52% dos proprietários pertencem à faixa etária mais ativa (de 30 a 40 anos ), 25% - mulheres. Na Europa, a proporção de vendas de estrelas espaciais foi de 26% do número total de carros Mitsubishi vendidos.
 
Portanto, quatro anos foram suficientes para coletar as informações necessárias, analisá -las e decidir se vale a pena continuar a produção do modelo. Decidimos - vale a pena.
 
No estacionamento no aeroporto de Amsterdã, nossa delegação é esperada pela nova estrela espacial, no design de Downs, de acordo com representantes da Mitsubishi Sales Europe, mais de vinte mudanças foram feitas em comparação com a versão anterior. Três carros recebem atenção em cores que não foram encontradas anteriormente em estrelas espaciais: vermelho escuro (terracota cotta), metal azul escuro (azul da meia-noite) e metálico verde-prateado (prata de hortelã). Observe que a nova tecnologia de colorir corporal multicamada possibilitou adicionar a cor da profundidade em todas as opções.
 
Tomando um carro com um novo motor a gasolina 1.8, estudamos sua aparência e interior.
 
Outro pára -choque dianteiro e grade do radiador mudaram a expressão na face do carro. O diamante corporativo - o emblema Mitsubishi - tornou -se Chrome. Linhas e ângulos diretos são combinados com sucesso com estampagem longitudinal no capô. A moldura de proteção negra no para -choque, pintada na cor do corpo, agora é feita de várias partes (o reparo de esse revestimento é muito mais barato que o integrado). Tudo isso, em combinação com a óptica modernizada (os indicadores de rotação são embutidos nos faróis), tornaram a aparência do carro mais harmoniosa e até um pouco de esportes.
 
As molduras laterais continuam a linha fixada pelo para -choque dianteiro e nos levam à traseira, onde são encontradas luzes novas e mais modernas.
 
Vamos fazer mudanças encontradas em um salão espaçoso. O estofamento parece muito mais rico do que o mesmo. Um torpedo totalmente convertido agrada com boa ergonomia e um grande número de departamentos para insignificantes. O novo volante de quatro desbotados, criado especificamente para esse modelo, diminuiu de diâmetro para 370 mm.
 
Um apoio de braço frontal extremamente bem -sucedido ajuda a fazer uma viagem longa convenientemente e não interfere nas mudanças de marchas, mesmo em um carro com uma caixa manual.
 
Na maioria dos testes estrangeiros, você se depara com uma dificuldade. Tentando dedicar tudo a si mesmo a dirigir um carro e identificar seus recursos, quando você está andando em um país em que nunca esteve - eu gostaria de considerar melhor tudo por perto. Nesse caso, não existe esse problema - o Space Star não impede que o viajante satisfaz a curiosidade. O carro perdoa o esquecimento ao alternar, quando a velocidade é descartada, e é necessário acelerar, e pacientemente puxa o velocímetro para o número desejado, mesmo das engrenagens mais altas. Ele perdoa a desatenção quando você precisa frear bruscamente para um policial mentiroso de uma boa jogada. Permite que os movimentos leves do volante contornam o obstáculo na estrada ou no último momento mergulham em uma curva quase perdoada.
 
A estrela espacial causa a impressão mais agradável em uma autobahn. A aceleração é rápida e confiante (este é um recém -chegado no hatchback do C). A gestão em alta velocidade está além de elogios. Excelente revisão e alto desembarque ajudam a prever a situação na pista. Sob o ferrão tranquilo de pneus, você pode ser visto por horas na estrada por horas, desfrutando de boa música saindo das colunas do sistema de áudio construído e da atmosfera com ar condicionado.
 
As ruas de Amsterdã são talvez o melhor lugar para verificar o controle do carro: uma pista em cada direção, à esquerda - bondes, à direita - ciclistas e em todos os lugares - pedestres (olhos e marcha são dados em muitos deles o café regional de Amsterdã casas). Toda a próxima velocidade é limitada a vinte quilômetros por hora. Como você não concorda com a Mitsubishi que o tamanho compacto do modelo é uma de suas principais vantagens.
 
Tendo torcido pela cidade, garantimos que, ao manobrar, o carro não cria nenhum problema. A única observação: ao dirigir ao redor da roda de uma roda em tamanho 195/55R15, que se mostrou no asfalto, causa vibração mesmo em baixa velocidade. Aparentemente, existem tantos ciclistas em Amsterdã ...
 
Bem, a estréia ocorreu. Eu gostei do filme. As perspectivas de aluguel parecem boas - levando em consideração a escolha das configurações e o preço definido para a Rússia na faixa de US $ 15900 a 19250.
 
Texto: Artem Shurgalsky
 

Fonte: Revista 5 rodas