Test Drive Mitsubishi Grandis desde 2004 Minivan

A família será satisfeito

Sem dúvida, Mitsubishi Grandis é um produto sério e de alta qualidade. E uma aplicação muito sério na sala de aula. A civilização ocidental vai levá-lo aquecer. Nós também comprar uma minivan requer um armazém mente especial, um fluxo especial, estilo de vida. Mas você não quer mudar a vida para essas formas deliciosas?

 

O herói do dia de hoje é o minivan, mas a história sobre ele quer começar com um pequeno retiro lírica completamente sobre outros carros.
Por que SUVs tão popular? A explicação é inventado por muitos, e todos eles parecem bastante razoável. A desobstrução, capacidade, capacidade de carga. Mas na vida cotidiana, todas essas qualidades vir a ser praticamente não na demanda. Concordo, não com tanta frequência um residente da cidade tem que ser transportado por off-road pela parte dos frigoríficos, e com eles a brigada de motores. Portanto, o mais lógico parece muito mais simples e explicação humana: o SUV é legal.
 
Mas minivan não é legal. Porque o ônibus. Nem por isso, é claro, mas quase. E o fato de que este ônibus pode custar um bom SUV, não é levado em conta. Porque o que etiqueta de preço pendurada em uma minivan, ele não vai deixar de ser um ônibus. Quase.
 
Enquanto isso, se você pensar, a minivan competente em suas capacidades é o mesmo jipe, apenas práticos. Claro, passando por Nikudnye. Mas o ônibus não consumir em quantidades indecentes de derivados de petróleo e kilobaks para o serviço. Talvez por isso não é legal?
 
Mitsubishi Grandis nunca vai ser legal. Em primeiro lugar, por causa do dinheiro que ele pediu, sério SUV pode nunca comprar. Em segundo lugar, manter um carro, a priori, mais fácil do que multi-cilindro jeep tração nas quatro rodas. E em terceiro lugar nenhum, pelo menos corte de chamar o ônibus este carro, a minha língua não liga.

 

O fabricante em si é o posicionamento Grandis como Sports Tourer Sports e carro Tourist. Como é para ser compreendido? Bem, tudo é claro grande multidão Tourer, elevado conforto, de longa distância. E o que é Sports? E se ele é, de qualquer maneira?
 
A grande aparência já é uma resposta para a pergunta. Um mais rápido sobre a forma de minivan ainda é necessário. Agressão, expressa no guia da máquina, não é natural para o veículo da família. Bala! Não, finamente projétil de calibre grande aqui é o que este grandis é! A forma do corpo é quase perfeita. Quase? Não é verdade. Ela é absolutamente perfeita! Eu acho que esta é a primeira minivan linda na minha memória. Havia minivans fofo, havia elegante, mesmo legal lembrar até mesmo fiat multipla. E este carro é exatamente lindo. Ônibus!
 
Mesmo um bico corporativo, sem qualquer novo Mitsubishi, e que pessoalmente tem uma reação ambígua pessoalmente, parece orgânico no Grand. E qual é a ótica dos tamanhos colossais. E as luzes traseiras verticais nos pontos são baixadas!

 

Embora seja provavelmente dificilmente. Grandis e em movimento acaba sendo quase esportes. A suspensão é configurada de forma que a minivan se transforma sem reversão: os rolos são pequenos não apenas com uma correção para um alto corpo, mas também no absoluto. Que tal ir mais rápido? Facilmente! A velocidade está crescendo, e o carro continua a se deliciar. A direção no Grande é pelo menos um longo, multi-coerente, mas a farmácia é precisa. Verdadeiro, fácil demais. O carro possui instantaneamente qualquer intenção do motorista, mas se recusa a fornecer informações precisas sobre a verdadeira posição das rodas. Mas, em geral, tudo não é ruim. Mmm, talvez aditivos? Por favor! E então há algo que é chamado de giro clássico insuficiente. As rodas dianteiras, tendo se perguntado, um pouco fora do nariz corporativo do grandioso para o turno. Não! Imediatamente a eletrônica é desenrolada e chama o carro à obediência. Parece que as propriedades de acoplamento do Yokohama Aspec não possuem: as rodas estão prontas para quebrar no escorregamento mais cedo do que esperamos. Não Fig. Você, o dono, perseguindo a família será infeliz.

 

Mas, talvez esta seja uma manifestação de cuidar de segurança dos habitantes do carro? Muito possivel. Ao projetar grandis, engenheiros mais do que seriamente abordados em questões de segurança. Os passageiros protegem o corpo, construídos usando uma tecnologia de aumento particularmente segura (evolução de segurança de impacto reforçada) e um conjunto de seis airbags. Além disso, mas já como opção: um sistema de estabilização dinâmica do MASC e um sistema anti-teste Matc, que foram instalados no nosso carro.
 

Se você transformar a poeira do seu motorista, você pode descobrir que a gradação é característica de uma suavidade muito impudente do curso. A suspensão está engomando asfalto, absorvendo todas as irregularidades de pequenos e médios calier. E o que é importante, faz com que seja silenciosamente. Na verdade, grandis geralmente se relacionam com os ouvidos de passageiros em geral. Sons mais ou menos distinguíveis disponíveis para a escuta universal, é um ruído motor em voltas muito altas e um vento zumbido em uma escotilha aberta. Este último, a propósito, no carro duas peças: um está localizado acima do motorista e é capaz apenas de abrir manualmente; O segundo modelo de deslizamento mais avançado com uma unidade elétrica é sobre os assentos traseiros.

 

Grandis vem ao nosso mercado exclusivamente com um motor de 2,4 litros equipado com um sistema de mudança de fase de tempo de gás MIVEC. E a caixa já pode ser escolhida: ou será um mecânico de cinco velocidades, ou uma máquina INVECS-II de quatro etapas com um modo de comutação seqüencial. Nossa minivan estava na configuração mais sofisticada de intensa, o que implica a máquina automática padrão. Várias opções de design de interiores são possíveis: sete ou seis lugares, e este último é considerado mais luxuoso e, portanto, é a norma de intensa.
 

Em princípio, o motor é ótimo o suficiente. No entanto, isso não é esportivo. Com um movimento suave e medido, tudo está bem, mas é possível definir o calor apenas nas duas primeiras transmissões, apenas no modo manual da caixa e apenas nesses modos quando as setas do tacômetro passa a primeira metade da distância de a distancia. Em seguida, a aceleração se transforma em um conjunto de velocidade. E no modo Invecs-II saudável, ele começa a desacelerar em qualquer caso, quando se trata de ações ativas do driver: os baixos de transferência estão mudando com um atraso, e ao passar para as etapas superiores, o motor não gira até as revoluções de vigor. Quanto aos freios, eles são bastante amigáveis: eficazes e sem nuances.
 
O Grand Salon é impressionante, e primeiro de toda a qualidade do desempenho é um nível completamente novo para Mitsubishi. Caros materiais de acabamento, uma combinação sutil de matéria de luz, árvore e cromo, tudo isso parece muito mais caro do que seu dinheiro. Um volante de couro e o objeto de luxo como se fosse removido da classe de carro acima. Super!
 
É verdade que também se verifica que o volante é ajustável apenas por inclinação. Enquanto isso, em busca de um pouso confortável, o que é necessariamente alto, quero aproximar o volante mais perto, mas de forma alguma. Você tem que colocar as costas mais verticalmente do que o pensamento. Embora notei que a visibilidade do assento do motorista é boa, e em grande parte devido a espelhos externos grandes e inteligíveis. Mas um minivan curto do nariz low-end se esconde, por isso, quando o estacionamento tem que manobrar com a ajuda de um sexto sentido. Como opção: com a ajuda do hábito, mas não é imediatamente.
 
Na versão de seis leitos, os grandis envolve os passageiros traseiros com conforto, inatingíveis para carros comuns. Há tudo o seu próprio: e sua própria escotilha, e seu próprio painel de controle de controle de clima, e suas próprias tabelas com gás pára nas costas dos assentos dianteiros. Cada cadeira pode se mover pela cabine para frente e para trás e tem uma parte traseira ajustável das costas. Mas se você receber ingressos na terceira linha, o primeiro segundo lugar, você não deve se preocupar com isso. Isso, claro, não é um sofá em Maybach, mas as cadeiras da última fila são absolutamente cheias e praticamente não inferior a lugares na segunda linha. Não há escotilha. E ambos lugares para os pés na prosperidade, e o clima é fornecido, e os suportes do copo são abundantes. No entanto, não há sentido dizer sobre todas as opções de transformação do salão, o benefício das fotografias falam por si. Mas para uma longa batalha, bem como para o transporte de grandes dimensões, as possibilidades dos mais amplos.

 

Sem dúvida, a Mitsubishi Grandis é um produto sério e de alta qualidade. E uma aplicação muito séria na sala de aula. A civilização ocidental vai aquecê-lo. Também compramos um minivan requer um armazém de mente especial, um fluxo especial, estilo de vida. Mas você não quer mudar a vida por formas tão deliciosas?
 
Autography.
Mitsubishi grandis.
Antecessor
Vagão espacial (1997)
Corpo
minivan
Pré estreia
outono de 2003.
Motores
2,4 l (165 hp)
Produção
Japão
Substituição esperada
2010-11
 

No momento do teste, o carro é segurado pelo Nasta-Center LLC.
O carro é fornecido pela Raduga-Auto, o negociante oficial da Mitsubishi Motors
 
Texto: Kirill Brevdo
Foto: Vsevolod Konovalov
 
 
 
   
 

 
   
 
 

Uma fonte: Revista "Wheels" [№81 / 2004]