Test Drive Mini Cooper desde 2006 Hatchback

Sentimentos de confiança!

Aconteceu que o primeiro mini nos testes editoriais foi Cooper S é o representante mais poderoso da família. As impressões entusiastas não eram suficientes para um olhar modesto no carro acabar sendo uma fonte única de alegria de movimento (SM, 2002, nº 6).
 
E o que é capaz de apenas mini cooper? By the way, recentemente, sua versão atualizada é apresentada no salão de Paris. Em nosso teste, o carro com um motor de potência 115 e transmissão automática.
O QUE HÁ DE NOVO?
Mini Cooper mudou apenas cosmeticamente, as diferenças dificilmente são puxadas em peso. Se você nunca se senteva atrás do volante deste carro, dificilmente pode vê-los. E se você sentou ... você ainda tem que se esforçar e lembrar.
Diferenças construtivas são caixas de câmbio mais mecânicas mais novas em todos os modelos, um motor de cooper mais poderoso, o interior modernizado trabalhou sobre as portas e poltronas estofadas.
Anteriormente, o tacômetro no equipamento padrão foi necessário na coluna de direção. Aqui está uma pequena exibição do computador lateral. O relógio mudou-se para o prato do velocímetro para os odômetros da quilometragem total e diária.
O carro fornecido no teste foi adicionalmente distinguido a guarnição do painel frontal sob a árvore, assentos aquecidos de couro, instalação climática, pára-brisa elétrico aquecido e faróis xenônios, em uma nova versão cercada por fontes de luz de oito pontos.
Agradável em todos os aspectos
Claro, depois da dinâmica Mini Cooper S apenas o Cooper parecerá modesto. Nossas medições mostraram números não muito impressionantes. Outro carro com uma lista impressionante de equipamentos adicionais acabou por ser quase 100 kg mais pesado prometido. Além disso, em vez de um padrão de 15 polegadas, salário em rodas mais pesadas de 16 polegadas. Aparência, manuseio e freios deste ganho, overclocking perdido. No entanto, às vezes os indicadores reais calmos não coincidem com impressões subjetivas brilhantes. Mini Cooper é apenas um caso.
Transmissão automática com um variante, como se viu, bastante consistente com a natureza da máquina. Claro, o Variator fornece modo manual com transmissões virtuais. Hoje, uma solução semelhante (mesmo que não seja ideal para economia de combustível e tempo de overclock) tornou-se obrigatória em todos os carros para um motorista ativo. O Mini Cooper Variator é extremamente responsivo pelos modos padrão e esportes, e altera facilmente a transferência para o primeiro requisito da perna direita.
Os menos mentem em um delicado troving a partir da cena, mesmo se você segurar o carro no lugar pelo freio, a aceleração inicial é muito calma, mesmo no modo esportivo. Após os primeiros 20 km / h a situação muda na raiz: na corrente urbana, o mini cooper parece um peixe em água, adicionando overclock energético às outras vantagens da boa visibilidade e aumentou os espelhos externos e internos.
Na estrada do país, Mini Cooper também não sairá. Cruising 130 km / h deixa um suprimento impressionante sob o pedal. Poscy define e retrato de ruído: uma voz inesperadamente profunda e baixa do motor torna a sugestão de poder de profundidade, e o ruído de ar ao redor de prateleiras frontais invulgarmente curtas e quase verticais acabam sendo muito menos esperadas.
A suspensão é capaz de lidar apenas com pequenas ondas no asfalto, não mais. As irregularidades da cobertura grosseira estão livremente sob o assento, e a polícia mentirosa é recomendada para se mover duas vezes mais lentamente do que o habitual. Diga graças a baixo perfil, seguro quando perfurado, pneus com paredes lateral aprimorados e rígidos curtos-terrestres.
Mas por parte da capacidade de gerenciamento não há compromisso. O Mini Cooper pendente é menos difícil do que o Cooper S, e o corpo rola em turnos é bem visível do lado. No entanto, na capacidade de alterar facilmente e facilmente a direção do movimento deste carro, não há igual entre os colegas. O volante, desde a parada até que a parada seja apenas 2,5 voltas, e às vezes parece não é rápida o suficiente para um chassi tão afiado e responsivo! Embora ele seja imaculadamente preciso e tenha excelente feedback. Sem deixar a tentação do poder elétrico, os mini criadores escolheram um esquema combinado onde a bomba elétrica opera em um par com um agente hidráulico. Como resultado, e com um sentimento da ordem do volante, e o combustível é salvo.
No slide, Mini Cooper está igualmente prevendo, como nos modos habituais de movimento, e, apesar das suspensões duras e pneus tenazes, não em todos os assustadores com erros típicos no turno.
E vale a pena?
O mini começa com o pouso de um assento baixo localizado, é claro, você pode levantar, mas a sensação de unidade com a máquina sai. As mini dimensões modestas não são um obstáculo para um tipo sólido de motorista ou passageiro frontal. Traseira também pode acomodar sedas de tamanho completo. Mas, neste caso, o desembarque da fábrica do motorista terá que sacrificar o bem de seus pés sob o assento inferior costurado. No entanto, dificilmente mini comprar para montar os quatro
A folga da estrada é de 130 mm. Com curta, como mini, as pias são bastante aceitáveis \u200b\u200bhoje, mas a parte mais baixa do cooper do líbio frontal ainda é 20 mm abaixo. Veredicto estacionamento nas bordas não é permitido.
Motor modesto significa eficiência? Mini Cooper não tem um movimento uniforme a uma velocidade de 90 km / h. Na realidade, é improvável que espere um custo de menos de 10 l / 100 km. Isto é quando o temperamento legal do motorista
Dizer que um mini carro é um culto, não para dizer nada. A aparência original e os desafios incomuns o alocam de uma extensa gama de odnoklassniki. No entanto, o preço também se destaca mais do que perceptível: na configuração padrão Mini Cooper puxa quase 29 mil dólares, e a máquina fornecida para o custo do teste sem um pequeno US $ 35.000! Permanece apenas invejar os americanos que podem comprar nosso mini cooper por US $ 20.669 ...
Mini.
O Modern Rimeik Austin-Mini 1959 foi apresentado em 2001. Restyling no outono de 2004 (ano modelo de 2005).
Liberar com corpos de hatchback e conversível (a partir de 2004).
Motores Petrol 1,6 l, poder de 90200 litros. com. (Trabalhos de cooper). Turbodiesel 1,4 L, 75 litros. com.
Transmissão: Mecânica de 5 e 6 de velocidade ou variante.
Opções de desempenho: Mini-Uan, Mini Cooper, Mini Cooper S. Preços, respectivamente: de US $ 25.99, 28.750 e 38.600. Há também uma versão de ajuste de fábrica de trabalhos de cooper.
RESUMO
Ao pesar impressões pessoais e os resultados das medições, quero espremer registros com características e sensações de confiança totalmente. Aparentemente, neste apenas o poder de mini.
+ Excelente manuseio, direção sensível, pouso confortável, aparência elegante
 

Fonte: Jornal "atrás do volante"