Test Drive Mini Cooper desde 2006 Hatchback

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Há carros que parecem estranhos nos engarrafamentos diurnos, mas se sentem perfeitamente em espaçosas ruas noturnas. Com uma reguladora, os clubes encontraram Anatoly Fomin. Foto: Alexander Batyr.
 
Mini.
A preocupação alemãs BMW lançou mini com base no modelo lendário da década de 1960 em 2001. Em 2004, havia uma restyling leve. Em 2007, o carro foi atualizado.
Motores: Gasolina 1,41,6 L (95175 HP). Turbodiesel 1,6 l (110 hp) não entrega à Rússia.
Transmissão: 6 velocidades, mecânicas e automáticas.
Um conjunto completo: mini, mini uma pimenta, mini cooper pimenta, mini cooper pimenta, mini coopers drive, mini cooper s chili.
Preço: 696 5001 081 500 RUB.
(US $ 27.30042 400).
Test CAR: 1,6 litros, 120 HP, automático, conjunto completo Mini Cooper Pepper, opções, US $ 39.000.
Já se comunicamos no outono há três anos (SP, 2004, nº 12). Memórias da reunião ainda estão vivos. Qual é a diferença entre um novo mini-cooper do primeiro? O motor é um pouco mais poderoso. O lugar do variador levou uma caixa hidromecânica de seis velocidades. E a aparência mudou exatamente tanto para que apenas os iniciados pudessem distinguir este mini da anterior. A comunidade de fãs da marca é semelhante ao clube fechado Um estranho permitido apenas para assinar um sinal.
Cidade zhet.
Na segunda metade do verão, a intensidade do movimento na capital cai, mas não de modo algum que todos os engarrafamentos se dissolvem. Eles simplesmente se movem para a rodovia mais próxima de Moscou, o carro brilhante não está no trabalho, no fim de semana. Mas como transferir quarta-feira para sexta-feira? Espere quando eles vão vazar escritórios e clubes serão abertos.
O mini-cooper é o mais popular da família, em caso afirmativo, podemos dizer sobre o carro, cujas vendas na Rússia no ano passado menos de 300 cópias. No entanto, parece que delicia apenas progredir em metade do 2007 vendeu mais mini do que para todo o 2006. Mini uan é o menos popular em vigor modéstia, carregada Mini-Cooper S é cara, mesmo para um brinquedo favorito, e mini-cooper personifica a unidade de forma e conteúdo. Compacto, Urbano, Progresso e Caro em sua classe dimensional, ele confiava com confiança a mais alta barra de preço. Por seu preço, é fácil comprar um carro puro-sangue no tamanho mais. Ou não muito puro em dois.
Na cabine mini, é claro, quatro podem acomodar, e nem um pequeno crescimento. Mas para isso, o motorista terá que abandonar um pouso baixo, caso contrário os passageiros traseiros não têm lugar em nenhum lugar para nove pernas. E realmente não quer fazer: tão pior que você pode ver as luzes superiores (como se fosse um boné de beisebol). A principal coisa, é desconfortável se sentar abaixo porque a sensação do mapa é exatamente o que é mais parecido em mini.
Para viagens de longa distância, o carro é categoricamente contra-indicado. Seu temperamento rejeita completamente a madeira de leite para correr em uma sentada. Um par de horas dirigindo uma dose suficiente para os fãs mais revelados da unidade com a máquina.
Não há cartão de suspensão, mini tem. O carro pode chegar a um acordo com pequenas rachaduras e fichas no asfalto, mas o alívio longitudinal da estrada, não envergonhado, transfere para o assento. Ao mesmo tempo, o fornecimento de intensidade de energia permite que não tenha medo de ondas no asfalto, mesmo a uma velocidade muito impressionante.
Embora por uma mudança acentuada de um número de manipular mini, você deve balançar literalmente na largura da palma, andar em anéis da linha esquerda da estrada de anel de Moscou não faz de tensão. Alinhe a nitidez de direção e um sinal zero desbloqueado do mais alto chassi qualificado. Apesar das suspensões difíceis, o mini é visivelmente alugado por turnos, mas só ajuda a entender como o carro leva a manobra. Volante rápido e resposta clara permitida em poucos minutos para conseguir isso em outros carros, as horas de treino vão. O próprio mini instala o motorista das bordas em que você pode fazer uma manobra segura. No caso extremo, o sistema de estabilização eletrônica ajudará, mas seu desencadeamento fala de um erro de motorista muito grosseiro.
Há alguns carros em que é agradável andar rapidamente ao longo das estradas sinuosas. A diferença entre a mini é que, com uma dinâmica bastante moderada de overclock, ele varia colossômica com os colegas na capacidade de mudar a direção. No entanto, a aceleração não é nada ruim se considerarmos que sob o capô atmosférico com um volume de apenas 1,6 litros e potência bastante moderada. O fato de o local do variador levou o autômato hidromecânico de um certo plus. Para alugar, o mini automático trouxe a mesma equipe que trabalhou com uma caixa de câmbio para BMW-335I dolorosamente como eles na natureza. Nenhum torque de mastigação é uma mudança clara e rápida na borda de uma percepção confortável, se necessário, para dois, ou até mesmo três degraus para baixo.
Coroa de primavera
Onde está a mini mini-primavera do relógio? No podre do motor, em um volante aguçado, mas obediente, na pressão agressiva da máquina ou no chassi imaculadamente confinado? Parece-me que é muito mais profundo. Por que o Reino Unido considera patriarcal, os fãs ingleses, famosos, famosos e arrogantes e arrogantes e impecáveis, os fãs ingleses são os mais desjunos? Aparentemente, os criadores do atual mini gerenciou mais do que apenas para conectar a lenda mini com o bom trabalho de engenheiros e designers alemães. E melhor mini cooper cores maduras amarelas só podem ser carregadas ainda mais forte mini-cooper s cor vermelho chile.
Por que, digamos, não Honda Sivik dica r? Porque ela não tem cor verde vasabi!
Mini Cooper não é apenas um pequeno carro inteligente: é um pedaço de estilo inglês imaculado e a vida de uma grande cidade noturna.
+ Chassis Excelente, Motor de Tração, Rápido Hidromecânico Automático, Direção Sharp, Excelente Estabilidade na Trajetória
- suspensão dura, pequena liberação do solo, pequeno espaço no banco de trás.
Pelo mesmo dinheiro
Honda Civic
$ 25 80029 800
Aparência ultra-moderna e caráter moderadamente esportivo. Amostra de design de vanguarda e qualidade japonesa. Além de um carro espaçoso.
Sp, 2006, № 8
BMW 118I.
De є22 200 (de US $ 29.750)
A BMW mais compacta e acessível, bastante frisky, mesmo com um motor mínimo. Drive traseiro e caráter desportivo como padrão. Mais duas portas por sobretaxa.
SP, 2005, № 3
 
 

Uma fonte: Jornal "atrás do volante"