Mini Cooper Test Drive desde 2006 hatchback

Anões carregados

Não é absolutamente importante o que considerar: Renault Clio Sport ou uma barraca turbo liderada por Mini Cooper S, Opel Corsa OPC e VW Polo GTI. Todos estão unidos pelo mesmo lema de um pequeno estojo, mas um núcleo poderoso, juntamente com o máximo prazer de dirigir
    
Os candidatos são impressionantes com um torque de 7.000 revoluções e para Redlin. Mas nem todo mundo lida com esse poder com competência. Quem é o melhor?
Somente em alta velocidade Renault começa a acordar
 
Ou seja, somente após 5.000 revoluções. Não é uma opção muito bem -sucedida para condições urbanas, porque apenas fora da cidade Renault mostra suas oportunidades reais. Se na cidade o carro se comporta simplesmente de maneira rápida e até reativa, então na natureza se transforma em euforia real. Após 5.500 revoluções atingidas e 215 nm, a Renault atinge uma explosão hormonal! Mas isso não é tudo. Ficamos muito satisfeitos com o controle de girar, o que geralmente não é o melhor para representantes da Renault. Você pode dizer pouco bem sobre o ponto de verificação do ponto de verificação, que se assemelha a mais um Brick Lego de tijolos tortos.
Mini Turbodemon
 
O verdadeiro vencedor está escondido sob o capô do mini carro. O agregado recebe o título de motor do ano. Os motores dos candidatos restantes também se comportam com dignidade, mas Mini é apenas um conto de fadas. Vamos jogar o interior e voltar à cabine: um acabamento chique em couro feito no estilo retrô, o que mais uma pessoa precisa de felicidade completa? E, é claro, uma sensação inesquecível que só pode ser capaz de fazer ao volante de um inglês em miniatura em todas as tradições britânicas.
Um pouco sobre o resto
 
O resto impressionou menos, mas também digno de respeito. Vale a pena dizer que a vantagem da Opel é um pacote sofisticado de dispositivos, incluído na configuração básica. Com seu salto no futuro, a Opel é exatamente o oposto do Mini Concept. Bem, a edição da VW Polo GTI Cup lembrou mais uma vez o que é a qualidade real da Alemanha e, o mais importante, a proporção de preço e qualidade. Apenas 23.275 euros estão na Europa, esse atleta alemão. Em geral, todos os candidatos testados são bons, mas a escolha, como sempre, já é para o comprador.
Alguns dados técnicos:
Mini (BMW) Renault
Motor/Little Little Gasolina/1.598 Gasolina/1.998
Potência 175 hp 197 hp
Momento de rotação nas revoluções/min 240 215
De 0 a 100 km/h 7.0 7.4
Velocidade máxima 225 215
Consumo de combustível (L/100 km) 11,45 9.29
Lançamento de CO2 na atmosfera 149 199
Distância de frenagem de 100 a 0 km/h 36,5 35.9
Preço na Europa, euros de 22.100 de 24.650
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Fonte: AUTOLET.RU