Test Drive Mercedes Benz GLK-Class X204 desde 2008 SUV

Cupcake na cidade grande

Quando a Mercedes 190 apareceu no mercado em 1984, muitos consideraram feminina. Embora a marca de carro mais compacta tenha conquistado não apenas mulheres, mas também corações masculinas. E quem teria pensado que quase um quarto de século de Stuttgart Masters daria a antiga forma um novo conteúdo?
Onde estão essas agulhas que vivem no campo das lâminas que toda vez acordam, custam a estrela de três raios no capô parecem virar? Onde é um cheiro doce ligeiramente audível, que era parte integrante da estrada tolstoy, um pouco grosseiramente rude pele aparada na cabine? Onde é o plástico grungy, que apagou ao longo dos anos, mas não liderou as palavras velhice?
Agora tudo está errado. Motores com uma estrela de três feixes no bloco de cilindros ainda são confiáveis, mas o mecânico no serviço será o mesmo que há 10 anos, respeitosamente passar a milhagem de miten com cem mil quilometragem, uma bolha para o nariz: que e o Run-in passou? Quem agora, assume a borda do volante da classe coreana coreana ou japonesa, assentiu: quase Mercedes!
Agora a empresa de Stuttgart age apenas imagina! No papel de alcançar. No mundo, onde diariamente off-road está ficando menor, e mais e mais cruzamentos, a Mercedes finalmente decidiu dizer sua palavra. Peso médio de extensão de 1.830 kg, mas relativamente compacto: 4,53 m de comprimento.
A ideia de Mercedes Gulk como carro, não interessada na estrada, é incorporada no pacote SUV. Ele fornece o modo de movimento Off Road-Abs: é quando o sistema anti-bloqueio funciona no modo de frenagem ideal em declives ou partes ruins (escorregadias) da estrada. Além disso, nesse modo, as alterações de algoritmo de transmissão automática, que no modo manual diminui ativamente o motor.
O pacote SUV também inclui alterações externas. Estes são revestimentos cromados nos tubos de escape, anéis negros e elementos de proteção de pára-choques. Do fundo há defesa não apenas o cárter, mas também o pára-choque dianteiro.
 
Pela primeira vez, seus faróis retangulares Mercedes GLK se iluminaram na frente da platéia no sexo da fita em uma cidade grande. O título de tais debutantes obriga a ser pelo menos brilhante, inesperado, apego
Bem, aquele que achou charme na década de 190 formas de tijolos (corpo W-201) apreciará a vantagem e a GIK. Parece um produto de confeitaria, mas não em um bolo de creme, onde todo o gosto é concluído no recheio, mas se você quiser, em um cupcake ou rolo, onde todo o produto é importante.
Salão de memória? Não, não é sobre Glk, embora dentro é pensado de e para. Apenas um exemplo. Você pode chamar cem carros com alças internas confortáveis \u200b\u200bdas portas da frente, mas em que carro são tão boas e traseiras?! E na Mercedes, parece óbvio: os abaixou um pouco mais e agora o cotovelo encontra facilmente um braço largo, mas a mão alça na porta. Parece ser um pouco, mas é confortável de coisas tão boas.
Usando a arruela no túnel central para passear pelo menu de computador a bordo mais conveniente do que procurar no console do joystick ou pressione as teclas no volante.
Excelentes dispositivos estão satisfeitos com uma fina de afiação, a tela do sistema de áudio é enquadrada por um quadro de marfim; Aqui estão inserções espectaculares de tecido
Mesmo para uma combinação complexa de chaves e reguladores no console central, você se acostuma rapidamente. O salão é muito alta qualidade e muito conveniente, embora, possivelmente, os designers GLK podem ser reprovados na ausência de um estilo comum.
Preços
Modelo GLK 280 com motor v6 com capacidade de 231 hp Custa 1.609.500 rublos, com um motor a diesel 3.0 (224 hp) 1.720.500 rublos, e a versão mais poderosa com 3,5 litros, mas gasolina, um agregado, puxa o mesmo: 1.720.500 rublos.
O equipamento padrão é de sete airbags, incluindo joelho para o motorista, restrições ativas do pescoço pro para o motorista e o passageiro da frente. Sistema de controle automático de controle automático de zona dupla Suspensão de controle de agilidade com um sistema eleitoral de descontinuação, sistema anti-bloqueio (ABS) em combinação com sistema de travagem de emergência (BAS) e sistema anti-totted (Assist Start Hill).
 
E o conforto de equitação Mercedes não é razoável. Novo controle de agilidade de suspensão a arma mais poderosa da luta contra os poços: grande e pequena. Mas todas as sutilezas de testar irregularidades por amortecedores adaptativos você não sentirá. HRUE, coletado, trabalhando sem sons ricos e desnecessários, a suspensão não deixa claro em que modo funciona no momento.
By the way, sobre a classe C, com base nas quais o cruzamento foi desenvolvido: a rigidez dos amortecedores poderia ser ajustada por si mesmo. Mas aqui os desenvolvedores aparentemente pensaram que para Glk, com seus centros de gravidade mais altos, não é seguro.
Mas atrás do cliente, eles deixam o direito de escolher um motor. Além disso, a partir do momento em que o modelo é lançado, há gasolina (2,8 e 3,5 l) e versões diesel (3.2).
Nós pegamos o mais poderoso, 272-fortes seis podem, este cupcake tem o principal destaque se escondendo apenas sob o capô? As transferências automáticas de sete etapas para o eixo traseiro um pouco mais do que o momento na frente, mas é improvável que a estabilização possibilitem sentir as perspectivas do motorista para essa decisão.
O volante a baixas velocidades é fácil como um fluff, que já se tornou uma carta visitante de quase toda a faixa de modelo. Na pista, torna o controle transparente. E ainda onde se delicia e emoções?
Mercedes-Benz GLK 3.5 Transmissão Automática
Especificações:
(dados do fabricante)
Dimensões, mm (d x w x c) 4 528x1 840 x1 689
Liberação da estrada, mm 201
Curb peso, kg 1 830
Volume do tronco, L 450
Volume e potência do motor, l (l. / Rpm) 3.5 (272 / 6.000)
Torque máximo, nm em RPM 350 (2.400 5 000)
Aceleração até 100 km / h, a partir de 6,7
Velocidade máxima, km / h 230
Consumo de Combustível (Médio), L / 100 km 10.4
 
O poderoso motor fornece excelente dinâmica e suavidade impecável, mas bom isolamento sonoro não perderá qualquer decibel extra na cabine. Para experimentar a natureza do motor, ouvindo apenas um sussurro leve de pneus de inverno no asfalto é incrivelmente difícil. Bem, em Stuttgart, eles colocaram total conforto na cabeça da esquina, para os quais damos ao carro e seus criadores devidos.
Mercedes Cupcake Obra-prima culinária, mas por não muito sofisticada em cozinha alta. Excelente desempenho e potencial potencial técnico sempre foram os lados fortes das máquinas de Stuttgart, mas não resolviam uma parte dos que vivem no conhecimento do corpete monolítico-facetado do crossover. Talvez não tenhamos testado o GIK o suficiente por um longo tempo?
Por outro lado, os futuros compradores do crossover não têm razão para duvidar da exclusividade deste carro, embora os concorrentes premium quase simultaneamente colocam novos produtos nesta classe. Mas todo o resto não é como os velhos tempos do 190, e Glk se parece. E se você ficou em sua garagem, e você, claro, adorou, a cozinha da Mercedes garantida não parece fresca.

Texto: Alexander Mikhailov
Foto: Roman Stunnin e Daimler AG

 
 
 

 

Uma fonte: Revista "Wheels" [dezembro de 2008]