Test Drive Mercedes Benz GLK-Class X204 desde 2008 SUV

Todas as fotografias de Mercedes Benz GLK-Class X204 desde 2008

Mercedes GLK VS Volvo XC60

O boxe é eficaz. Aikido é bonito, mas livre. É sobre este prémio que a nossa comparativa test drive Mercedes Glk e Volvo XC60 ... Mercedes-Benz sempre produziu, e poucas pessoas precisam explicar. É que os alemães, porque eles têm Mercedes-Benz é uma esticada de um táxi diesel das cores de fraldas stirable.

Em países mais desenvolvidos, como os Emirados Árabes Unidos, Azerbaijão e Rússia, Mercedes-Benz substitui pessoas de haste de César, bem como o seu trono e coroa de louros. Apenas em autosurrenalists individuais existem dúvidas sobre a qualidade deste produto: se o plástico é macio na cabine, se a revisão é bom, não é suficiente para o volume do tronco, se o painel frontal é conveniente e é possível, sem quebrar a jaqueta, aperto na segunda linha ... Uma vez que os jornalistas não houve grandes clientes da marca, a Mercedes-Benz não reagiu para nós. É impossível, estar na mente certa, para ensinar os alemães a make premium.

Elite
Quanto maior as luzes, o mais difícil de quebrar-los. Eles sabem muito bem sobre isso na Volvo

No entanto, você pode. Os suecos arrogantes fizeram o seu Volvo com a correção de erros que incomodam a parte insignificate da audiência Mercedes-Benz. O curso de um suicídio, dado que esta empresa é detida pelos chineses no rosto de Geely, eo prémio realizada pelos chineses é como nanotecnologia mongol e top models Chukchi. No entanto, Suecos-chinês nunca envergonhado. Mas nós se tornou insanamente interessante comparar Mercedes-Benz GLK e Volvo XC60 e entender se um deles pode substituir com sucesso o outro.

Venceu no Tom Volvo deve ser capturado, ea própria Mercedes passa

sorrindo
Como se fosse ridículo, e em face da Mercedes-Benz GLK, você recebe um pequeno tronco e uma fileira de passageiros íntima, espremer no qual as portas traseiras estreitas interferem. Então deveria ser. Afinal, é Mercedes-Benz, clássico e o layout clássico envolve um motor localizado longitudinalmente. O que, por sua vez, leva a um longo capô. Parece incomumente elegante fora. É por causa dele, pouco espaço permanece dentro ... Saltar de Volvo decidiu consertá-lo. O motor de crossover XC60 repousa no capô através do capô, economizando o espaço vivo e permitindo que os construtores adicionem ar na cabine, expanda a abertura das portas traseiras e aumentar o compartimento de bagagem. É verdade que a unidade transversalmente localizada é desnecessária carrega o eixo dianteiro ao contrário do layout da Mercedes-Benz, com o equilíbrio suavem resistido do acidente vascular cerebral e de controlabilidade. No entanto, quem vai notar isso? Especialistas finos? Essas pessoas têm um milhão de anos fechou os olhos para deficiências alemãs muito mais graves, elas realmente não perdoam a marca mais segura do mundo de alguma pequena mudança nas entranhas do chassi? Infelizmente não. Mesmo perto de Moscou, Gopnik (eu verifiquei), transplancando com GLK no XC60, faz um sorriso descontente em seu rosto não barbeado e, agitando sementes de treinos, notas: ganhou, nesse turno, Volvo deve ser pego, e a própria Mercedes vai um jeito.

A Volvo foi fascinada por espaço vivo, esquecendo que uma pessoa é uma criatura que se acostuma com tudo, e ainda mais tão tetos baixos e corredores estreitos. E os alemães, enquanto isso, melhoraram a caixa de câmbio, e aqui está o resultado: com os mesmos motores GLK, acelerando, rasgo XC60 em pequenos pedaços. Isto é, claro, um truque barato, mas não é em tão baleias que valem o mundo inteiro Autolux?

Sportpaket. Se há um absurdo no mundo, então esta prática é trazer carros para a Rússia na versão com redução de folga

Megaprosvet. Volvo nunca sofria de patência geométrica insuficiente

O mundo não é perfeito o suficiente
Volvo nunca substituirá a Mercedes-Benz. É óbvio. Mas não por causa das razões técnicas acima. Eu cheguei a a verdade depois de uma semana de teste. Um homem saddled XC60 acredita que o mundo pode ser alterado. Ele vê em torno de muitas oportunidades. Isso ajuda um enorme pára-brisa de um carro, abrindo uma revisão para o céu. Se o motorista da Volvo e lutas, então este é aikido. Portanto, ele nunca irá acariciar o fluxo de carros para a frente, mas está educadamente esperando até que eles prossem ou puxem um ao outro. Uma pessoa da Volvo necessariamente ouvirá as notícias sobre o rádio, será indiscutível por violações nas eleições e, talvez, até votem. Ele ama o mundo com todas as suas deficiências, entendendo que não há ideal, mas você pode se mover em direção a ele.

Designer Dead
Um dos poucos interiores em que você realmente sente o estilo sem pontes sálitos e tenta parecer lindo

Design de concreto
Este interior está perto de futurismo: apenas, rude, zangado

O dono da GLK nunca viu o céu e quase nunca pensava nele. Ele olha para um estreito boomer com seu baixo lobovuhi estritamente em direção à terra e entre na rua de marca, espalhando os estranhos pela grade de marca do radiador. No tronco, ele tem luvas de boxe, e quando eles transmitem algo sobre política no rádio, ele desliga. Para ele, o mundo termina fora do carro. Porque o mundo não é perfeito o suficiente.

Andresol. Um monte de lugar comido arcos com rodas gordinhas e piso alto escondendo o sobressalente

De quemja mais? Tronco Volvo é essencialmente capacidade do que a Mercedes

Alemão, claro, conquista. E no asfalto e no exterior. Isso ajuda a não apenas uma unidade de quatro rodas permanente eficaz, mas também simuladores eletrônicos de bloqueio de intercole. Portanto, deixa o sueco com a movimentação completa conectada automaticamente para trás. Olhando para as costas off-road, o motorista GLK vê o acidente vascular cerebral histericamente de Tonon no mundo premium, mesmo apesar da folga gigantesca de 230 mm, não há tempo para o seu colega.

Dois olhos. Um monitora a velocidade, a outra por trás do volume de negócios do motor

Trabalhador três poços. Proteja-nos de pequena digitalização e iluminação multicolorida

Sanduíches e tortas
Então, o que escolher? Volvo não é o melhor rival para Mercedes-Benz, mas ele é tão vivo e feito com tal preocupação que as memórias daqueles momentos em que a mãe fez um sanduíche e colocou você em um portfólio para que você tenha comeu-o na escola. Era impossível pensar melhor, e um areia foi suficiente por meio dia, porque ele foi feito com amor. Mercedes-Benz também não é um aparelho insensível, mas é como o pai comprou o quarto iPhone. Você pode viver sem iPhone, mas sem sanduíches da minha mãe, a vida não é adequada em qualquer lugar.

- Hotel, iate, bar, clube ... e um pequeno carro. Aqui é lindo, confortável e espaçoso
- Vítima de beleza. O lugar para os pés dos passageiros traseiros foi trocado por um lindo capô longo

Cuidado, detalhes técnicos
O Volvo XC60 está equipado com uma tração instantânea do sistema completo: com a ajuda do acoplamento controlado, o sistema de acionamento completo distribui a tração motora entre as pontes dianteira e traseira e entre as rodas. O sistema de estabilização dinâmica e controle do impulso revela a tendência do carro à deriva, mantendo sua posição estável. O sistema de controle na descida (HDC) ajusta a velocidade ao dirigir a descida íngreme. Os carros da Volvo conseguiram melhorar o motor D5, melhorando o desempenho e o torque de 205 litros. com. / 420 nm a 215 litros. Com. / 440 nm, ao mesmo tempo, reduzindo o consumo de combustível em oito por cento.

GLK 220 CDI 4matic é equipado com um motor diesel econômico com capacidade de 170 litros. Com. A transmissão automática de 7g-tronic constantemente fornece um nível ideal de revoluções. Sete etapas significam a brevidade dos intervalos entre as transmissões, o que aumenta a suavidade do acidente vascular cerebral do carro. A distribuição do torque entre os eixos na proporção de 45:55 em combinação com o trabalho intelectual do sistema de estabilização ESP, o sistema anti-passe (ASR) e o sistema de controle de força de controle eletrônico fornece um comportamento de carro confiante e estável.