Drive de teste Mazda RX-8 2003-2008 Compartimento

Clube do Rotari

Isso é algum tipo de invasão. Invasão do compartimento de quatro dotas. Já cansado de todos para explicar por que o belo Mercedes CLS tem quatro portas e novamente da mesma forma. Somente o carro é menor e o segundo conjunto de portas não é uma porta, mas não há faixa, como uma pequena geladeira. Mas cada droga e designer sabe: a geladeira deve ser vermelha. Não branco. Assim, o novo Mazda RX-8, que, como promessa, a publicidade é obrigada a transformar algumas de nossas idéias sobre a vida, tem como objetivo surpreender e sacudir as fundações. Bem, vamos ver, olhe.
Na foto, todo mundo parece um gigante até que um homem de altura e peso decentes fiquem ao lado do carro. Em seguida, ficará claro e imediatamente incrível: o Mazda RX-8 é um carro pequeno, e os únicos esportes que oferecem os quatro do esporte. Você já tentou sentar no banco traseiro de Porsche Carrera? Nem tente - este é um design elegante sob o nome gracioso de uma caixa de cachorro. No entanto, o cachorro também não deve empurrar lá. Mas tudo muda em nossas vidas quando elas são mais duas portas e um sofá no RX-8. O fato é que você não precisa mais empurrar e inclinar mais o banco da frente para rastejar para trás: com a porta da frente aberta, a geladeira fofa de geladeira aberta exatamente tanto quanto perder outra metade -homem. Além disso, eles se abrem para o movimento.
Nós nos encontramos com este chuvoso Moscou pela manhã, e isso apresentou uma marca. Porque em uma máquina esportiva vermelha com um motor rotativo (até um carro, conhecido como motor Vankel, embora ninguém tenha visto o próprio Felix Vankel), quero voar ao longo da estrada normal ao longo da costa do Pacífico ou ao longo da costa de Tegernze, ou , em casos extremos, ao longo do lago Senezhsky. Mas arrastar Moscou chuvoso, cheio de idiotas dependentes do tempo, é demais. Além disso, o carro está na alça e cutuca do primeiro ao segundo com 231 cavalos de potência - isso deve ser um masoquista ou, inversamente, no dia anterior para voltar de férias da Suíça, para que os nervos sejam como um taco de beisebol. Apesar do fato de que, nas revoluções vermelhas do tacômetro, comecem em 9000, você terá que se contentar com pequenos. Muito pequeno. Até agora você está em Moscou. Assim que você puder sair dessa propriedade de empresários de sucesso e seus cônjuges influentes, outros jogos chegam. Acontece que o motor de 1300 vaca opera de uma maneira como um motor BMW de três litros. É tudo sobre a compactação e a potência do motor, onde, em vez de um pistão, é um rotor triangular ardente. Desde 1928, um membro do NSDAP, um órfão e auto -pego fez um mecanismo revolucionário, que gostava dos automotivos soviéticos, e agora finalmente japonês também. Os detalhes de seu design se tornarão mais ou menos transparentes para você, assim que você aprender a pronunciar a palavra epitrocóide da primeira vez. Na empresa Mazda, essa palavra é pronunciada sem hesitar, porque hoje, entre as montadoras, é a única empresa que continua a fascinar os projetos de um professor da Universidade de Munique desde 1987 por F. Vankel.
Eles dizem que o motor não é um torque muito grande. Bem, então compre um diesel de trator e fique chapado. Aceleramos em Rublevka exatamente o máximo possível: de um policial para outro, de um milionário para o outro. Se você estiver enganado com a troca das engrenagens, será lembrado disso por um squeak fraco - ainda um guincho é melhor que o rugido do motor. Com este motor, seria mais cuidadoso. Devido às características estruturais, não é tão furioso quanto um pistão comum, e elas não são mais imediatamente, mas gradualmente. Se isso não for levado em consideração, os problemas poderão aparecer.
O volante é regulado apenas em altura, como dizem os japoneses nobres, isso é característico da cultura automotiva lá e, como o carro ainda é esportivo, o volante é muito sensível. O RX-8 é um carro para um motorista jovem e dinâmico. Se você nem levar em consideração a cor do corpo.
Ao comprar um novo Mazda RX-8, você pode escolher uma das duas opções do motor: aumento de potência (231 hp, 8200 rpm, max.-9000 rpm) ou unidade de energia básica (192 hp, 7000 rpm, máx.-7500 RPM) . Na estrada, o carro gastará 9,45 litros por 100 km de caminho e em condições urbanas - mais de 12 litros. As rodas são de 18 polegadas. Existe um sistema ABS com EBD, bem como o sistema DCS com TCS. Para cada passageiro e motorista, há seus próprios airbags. Em um modelo com um motor de 231 cavalos de potência, os faróis de xenônio são instalados adicionalmente. A música no carro toca do Bose CD Magical Malicols.
As máquinas deste modelo Mazda foram trazidas para a Rússia não tanto quanto gostaríamos (originalmente falou sobre 150 cópias de julgamento). Embora o que signifique pouco e o quê - muito? Aqui, a Lexus venderá quinhentas peças de um novo modelo na Rússia - não é suficiente ou muitas? A julgar pelo quão rápido o ritmo das fileiras do Lexus nas estradas de Moscou são multiplicadas, esse bar foi um pouco subestimado.
Uma das principais tarefas do novo proprietário do Mazda RX-8 é comprar um imóvel bastante sólido para o carro. Em primeiro lugar, para que ela não sofra e não seja aquecida em engarrafamentos em Moscou, embora um pouco mais de transmissão que temos agora, e estaremos convencidos de que não há engarrafamentos em Moscou (provavelmente o canal do TVC concordará antes). Em segundo lugar, para que o bebê tenha correndo - o pássaro vive em voo, e você só precisa se dispersar um pouco, pois lembra que os limitadores eletrônicos criaram minha cueca. Ou aqueles que entendem que a taxa de natalidade está caindo e, portanto, não aumentam o número de tristes dadas. Não poupe dinheiro para a mansão em um lugar decente: a Mazda só será grata a você. Mas você sabe como os carros japoneses podem ser gratos confiáveis.
Quando o Red Mazda sai, algo muda na vida de rua-é iluminado pelas cores de Panton.
Na imagem, este carro também é adequado para um partido jovem e dinâmico -detentor ou aluno. Ou uma jovem esposa. Ou uma nova amante. Onde quer que você jogue, tudo é adequado. Somente para começar, você precisa ensiná -la a segurar com força a roda. Ou pressione os freios. A propósito, os freios desse modelo em particular receberam uma recompensa de confiabilidade japonesa com base nos resultados de testes prolongados diretamente em casa. Parece que, com os testes de colisão, tudo também está em ordem.

Texto Igor Maltsev, foto Konstantin Kokoshkin

Mazda RX-8
 
Gasolina, rotativa, motor de duas seções
Volume de trabalho (medidor cúbico
Power (L.S. em RPM) 231 em 8200
Momento (nm em rpm) 211 em 5500
A tração traseira
Caixa de velocidades de 6 velocidades mecânicas
Comprimento/largura/altura (mm) 4430/1770/1340
Base da roda (mm) 2700
Peso em massa (kg) 1380
Velocidade máxima (km/h) 235
Aceleração para 100 km/h (c) 6.4
Consumo de combustível (cidade/rodovia, L/100 km) 15.6/8.7
Preço em Moscou ($) de 49 900

Muita gasolina flui desde 1978, quando Mazda fez seu carro esportivo RX-7. Este carro também estava equipado com um motor de rotor de 130 cavalos. Então, em 1980, o design foi um pouco corrigido, e o motor recebeu uma turbina e se tornou mais poderoso - até 165 cavalos. A segunda geração de carros esportivos da Mazda foi lançada em 1985, enquanto a energia do motor com um impulso era de 185 cavalos de potência. Bem, em 1989, eles aumentaram o poder - até 205 cavalos.
O consumidor quer ter uma pequena Ferrari - para poder, de maneira rápida, segura, confortável e barata. Como você sabe, os requisitos para várias posições são simplesmente mutuamente exclusivos. Na Mazda, eles tentaram de todas as maneiras possíveis reuni -los. A última, terceira geração, apareceu em 1991: um motor turbo de 13B-Med, 255 hp. Em 1996 e 1998, foi realizado um levantamento de rosto e a energia do motor foi levada para 280 hp. Em 1999, o carro foi descontinuado. E Batman está voltando. E ele tem uma capa suspeitamente vermelha.
 
 
 
 

Fonte: "Piloto automático"