TESTE DRIVE MAZDA MPV 1999 - 2006

Visão geral do carro Mazda MPV

Em geral
O carro Mazda MPV sofreu upgrades parciais após quase três anos após a completa substituição do modelo em junho de 1999. Alterações e atualizações tocadas em muitos lados da máquina, de modo que na própria empresa eles chamam essa modernização parcial não é de outra forma como grande. O modelo MPV é significativamente melhorado e atualizado - foi declarado. O que é realmente? Se você olhar para a aparência, exceto por alguma mudança na forma de uma grade decorativa do radiador com um 5º ponto, uma característica da família Mazda, mais do que qualquer coisa significativa. Assim, de acordo com sinais externos, aqueles que consideram o aplicativo em relação à atualização do modelo com um exagero óbvio.
No entanto, o modelo MPV ainda era o mundo transformado. Isso é sem dúvida. A coisa é que foi substituído pelo menos 70-80 por cento de todas as partes. Para esses fins, cerca de 13 bilhões de ienes passaram a empresa. Para comparação, 15 bilhões de ienes assumiram o desenvolvimento do primeiro modelo da série Mazda Roadster. Então a modernização parcial da expressão não corresponde à realidade. Upgrades completos - Será mais preciso se houver uma soma do valor gasto neste projeto da Mazda.
O mais importante foi a modernização do motor, bem como a transferência de portas deslizantes em ambos os lados do carro na unidade elétrica. Muitos trabalharam no corpo e design de suspensão. Tendo em conta tudo isso, é incorreto dizer que a modernização não levou a nenhuma mudança séria. Não, será mais correto dizer que as mudanças tocaram quase todos os lados do carro, com exceção daqueles que estão sempre à vista. Na própria empresa, é costumeiro considerar as mudanças atuais não parciais ou pequenas, mas a melhorsualização mais importante.
 
Por uma pequena sobretaxa você pode instalar portas de correr com unidade elétrica
Como observado anteriormente, o design externo permaneceu quase inalterado. Isso também pode ser dito sobre o design interno da cabine. E o painel frontal, e a localização das cadeiras permaneceu a mesma que antes da modernização. Se, no entanto, ser muito atencioso, então você pode ver que a textura do tecido de estofamento foi alterada e o fato de que as alças adicionais apareceram na parte de trás da parte de trás dos assentos dianteiros. Havia também uma mesa desmontável montada no centro entre o assento do motorista e a cadeira de passageiros da frente. Mas essas inovações são improváveis \u200b\u200bde surpreender a ninguém.
É uma outra coisa - portas de cabine deslizantes elétricas que dão uma mais significativa em termos de praticidade. Por si só, esse tipo de portas já se tornou familiar. Mas na nova cabine MPV na unidade elétrica pode ser traduzida não só a esquerda, mas também a porta direita. O preço da opção de tal inovação é de 100.000 ienes, é cerca de 900 dólares (em outras máquinas, lembram, 80.000 ienes é equipado com uma unidade elétrica apenas uma porta). Uma abordagem tão razoável do desenvolvedor não pode se regozijar.
 
O motor de 4 cilindros tornou-se muito melhor
A parte correta do carro sofre as maiores mudanças. Na mudança do último motor de linha de 2 litros com 4 cilindros e um motor em forma de V de 2,5 litros com o 6º cilindro, respectivamente, uma linha de 4 cilindros de 2,3 litros e motores em forma de V de 6 cilindros de 3 litros. O mais recente desenvolvimento do motor da empresa é de 2,3 litros. Motor do mesmo tipo, no entanto, com várias características técnicas modificadas, o modelo Mazda Atenza também será equipado, cujo aparecimento é programado para o futuro próximo.
Eu senti a diferença de uma vez, assim que tentei do local. O motor com um volume de trabalho de 2 litros, que não era anteriormente diferente de uma força de tração, nem em silêncio, de repente, começou a puxar, enquanto seu ruído diminuiu por vários pontos. Em seu relatório sobre o teste do modelo MPV na antiga versão modely, lembro-me, recomendamos urgentemente comprando, se possível, um carro com um volume de seis em forma de V de 2,5 litros. Assim, o motor atual com um volume de 2,3 litros, embora ele e o 4-cilindro, não causasse nenhuma reclamação. Posso dizer com certeza de que o prazer de dirigir em tal carro não é menos do que aquele que recebi antes no carro com um motor de 6 cilindros de 2,5 litros.
Mas isso não significa, no entanto, que o motor de três litros pareça supérfluo. Motor com uma grande quantidade de suas vantagens, mais importante do que é um grande torque. Em termos de ruído, ele também é surpreendentemente feito. O design do motor não é diferente do motor anterior com um 2,5 litro fabricado pela Ford. Mas parece que o fabricante desta vez levou em conta os requisitos da Mazda e cumpriu uma série de medidas destinadas a reduzir os níveis de ruído.
As impressões do trabalho da suspensão também são favoráveis. O novo carro supera em voz baixa tais áreas com estrada escorregadia, na qual o modelo anterior não é, não, e sim, ele mostrou seus filhotes. O volante tornou-se mais obediente. Acredito que aqueles que dirigiram que o antigo modelo deste carro terá que experimentar algo como choque, e não apenas da operação do mecanismo de direção, mas também do poderoso impulso do motor e do conforto. Em suma, a forma é a mesma, sim, o enchimento é diferente. Esta é uma nova versão do carro MPV.
 
 
 
 

Uma fonte: Carview.co.jp.