TESTE DRIVE MAZDA MPV 1999 - 2006

Comparação dos minivans da Toyota Estima, Honda Odyssey, Mazda MPV

Quem são eles, possíveis competidores de carro Toyota Estima?
Um passo à frente na direção certa, é provável que você possa considerar a aparência da terceira geração para o mercado de carros Toyota Sima. Se você calcular, descobri-se que o último modelo desta família apareceu à luz depois de pouco mais de 15 anos após a estréia do primeiro carro sob o nome. Para qualquer pessoa experiente, é apenas uma olhada em um novo carro, não será difícil entender que, na frente dele, tudo também é estimado, embora uma nova amostra. Mas, de fato, sob este habitual, em geral, a aparência esconde um corpo de transporte recém-calculado e uma unidade de força totalmente atualizada. É interessante para nós comparar este carro com outros minivans populares de uma aula semelhante.
Então, primeiro, algumas palavras sobre o carro Toyota Estima, que é equipado com um motor de 3,5 litros, cujo preço flutua de 3 milhões de 213 mil e 3 milhões de 885 mil ienes.
Elevado e percebido completamente atualizado.
Desde o dia, quando o primeiro carro da Toyota Estimativa apareceu no mercado, o carro que especialistas não chamou de outra forma, como promissor ou sugestivo, passou mais de 15 anos. Ele foi realmente preparado pelo feliz destino do longo vivido. É o suficiente apenas para dizer que em 10 anos, até agora sua produção foi, aproximadamente 1 milhão de carros 100 mil foram libertados. Então é hora de mudar as gerações. Aconteceu se alguém se lembrar em 2000. Depois disso, por 6 anos, foi produzido um carro de 2 gerações, eles foram produzidos um total de cerca de 600 mil unidades. E deve ser reconhecido que, quando este modelo, juntamente com o carro da Honda Odyssey, atribua um papel decisivo na formação de um novo tipo de minivan no mercado japonês, então isso não é um exagero.
Mas janeiro de 2006 veio, e um novo modelo da Terceira Modelo apareceu no mercado. Apesar da aparência cativante, é percebido como um carro próximo ao espírito da amostra antiga. Este fato é uma evidência convincente de que os autores do projeto estimado estão profundamente convencidos: tal configuração corporal que pode ser picada como monoforme baseada em uma elipse e causada por essa aparência peculiar da estimativa ainda não exaurou seu potencial para conquistar os compradores simpatias.
Então, com formas externas, tudo parece ser claro. Quanto ao conteúdo interno, há uma atualização completa aqui. Juiz por si mesmo: tanto a plataforma quanto o motor, e o design da suspensão, - todos esses componentes acabaram sendo completamente atualizados. Escusado será dizer que o novo desenvolvimento é sempre custos adicionais. E o fato de que a Toyota ainda decidiu continuar a investir neste projeto, torna este modelo ainda mais atraente para os compradores.
Uma característica distintiva da nova amostra da estimativa do carro é que nunca antes deste carro não tiver sido equipado com um motor com um volume de trabalho tão grande. Deve-se notar que este motor de 3,5 litros com seis cilindros v-figurativamente localizados já foi testado no Lexus GS e é de máquinas de marca, bem como no carro da coroa Toyota. No entanto, quando se prepara para a instalação em uma minivan, foi reescrita e refinada, em particular, em termos do sistema de injeção. Como resultado, a capacidade de desenvolvimento aumentou para 280 cavalos de potência.
Mais interessante para observar é que este motor é combinado com uma transmissão automática de 6 velocidades. É importante, um caso claro, não o próprio fato de uma combinação de um motor poderoso com uma máquina multiestágica. O fato é que desta vez foi decidido abandonar a caixa da marca Aishin tradicional para carros da Toyota, e em vez disso, usar seu próprio desenvolvimento, em que, de acordo com o representante da empresa, foi gasto tanto quanto 4 anos. Essa metamorfose não se tornou a única. Outra característica pela primeira vez em um carro que vem ao mercado japonês interno, o sistema de freio BOSH foi aplicado. Isso, é claro, o trabalho do fabricante, para decidir cujos agregados colocam em seu carro, mas o fato de algumas mudanças na seleção de componentes não podem não ser intrigas.
E mais um ponto interessante: como uma geração de carros estimulantes mudam para os outros, mais e mais valores estão ligados à sua avaliação no mercado interno japonês. Lembre-se que o primeiro modelo foi personalizado exclusivamente sob os requisitos do comprador norte-americano, mas seu descendente no terceiro joelho é produzido principalmente para o Japão. Por que é principalmente e não exclusivamente, porque alguns dos carros produzidos ainda vão para o exterior para os países da região asiática.
Especificações do modelo da estimativa 3.5aeras com um corpo de 7 lugares:
Comprimento 4795 mm x Largura 1800 mm x Altura 1745 mm.
Base de roda: 2950 mm.
Peso da máquina: 1830 kg.
Drive: Nas rodas dianteiras
Motor: 3,5 litros, 6-cilindros com cilindros em forma de V, poder desenvolvido 280 HP A 6200 rpm, o maior torque é de 35,1 kg / m a 4700 rpm.
Preço da máquina: 3 milhões de 423 mil ienes.

Concorrente número 1 Honda Odyssey. Honda típica com todas as vantagens e diminuições.
De acordo com as características externas, em particular, a uma baixa altitude, suficiente para que o carro fique no estacionamento de passageiros coberto, na porta traseira do loop, - o carro da Honda Odyssey não é percebido como um concorrente direto do carro estimado. Mas, ao mesmo tempo, as posições conquistadas por este carro no mercado de minivans não permitem desconsiderá-lo de contas. De fato, seu layout, que é baseado em princípios completamente diferentes do que a Toyota Site, coloca o carro da Odyssey em uma fileira com universidades de passageiros, que têm uma fileira adicional de assentos na cabine. Sim, e em alguns outros sinais, em particular, pela largura da revisão, que se abre do banco do motorista, ou no trabalho da suspensão do volante, este carro se assemelha a um sedan mais do que uma minivan.
O modelo Toyota Estimativa já está disponível em sua terceira geração, mas ainda afirma manter o título de minivan elegante. Quanto à máquina Odyssey, depois de seus criadores sentiram que os concorrentes começaram a reproduzir com sucesso suas características e lotados, assim, no mercado, eles decidiram procurar um novo cavalo. Este patim tornou-se a altura, com mais precisão, a planície de seu corpo. Graças ao trabalho intencional e consistente sobre uma diminuição no centro de gravidade e diminuição na altura total da máquina, os autores e desenvolvedores do projeto Odyssey foi conseguido que em termos de cartas entre carros com 3ª fila de assentos na cabine de sua cérebro, parecia não ser igual. Chegou ao ponto em que os passageiros sentados como na 2ª e 3ª linha surgiram as mesmas sensações quando o carro, por exemplo, segue a seção da estrada, repleta de voltas íngremes. É tão incomum que eles começam a se perder em palpites: Então, o que é minivan ou não?! E é assim que isso é impossível caracteriza com mais precisão a essência do moderno carro Honda Odyssey.
Ou tomar, por exemplo, a aparência do painel frontal da cabine. Claro, em lugares, os pecados excessivos simplistas, mas, como se aplica a um painel ampliado, seu projeto é em grande parte contrária à representação geralmente aceita de como esse elemento do interior deve parecer em um minivane de carro da família típica. O painel de controle do sistema de navegação a bordo, que inicialmente causa uma atitude de duas vias, vale a pena começar a usá-lo, acaba por ser tão pensativo que mesmo cegamente possa ajudá-lo. Trabalho de design visual do sistema de navegação (tipo telemática), que é feito de tal maneira que o deus proíbe, mais uma vez não distrair o motorista da estrada, não está em todo saturado, como no sistema alfa g-book, que é equipado com um salão Toyota Estima. Mas não impede que ele não seja menos interessante.
Se você concorda com o ponto de vista que o carro Toyota Estima, que, como dizem, está apontando para a Apple, é um representante brilhante do parque automotivo produzido pela Toyota, então a Odisséia do Carro com sua aparência peculiar é típica Honda.
Características técnicas do modelo Honda Odyssey L:
Comprimento 4765 mm x Largura 1800 mm x Altura 1550 mm.
Base de roda: 2830 mm.
Peso da máquina: 1650 kg.
Drive: Nas rodas dianteiras
Motor: 2,4 litros, 4-cilindros com arranjo de cilindros inline, poder desenvolvido 160 HP A 5500 rpm, o maior torque é 22,2 kg / m a 4500 rpm.
Preço da máquina: 2 milhões de 772 mil ienes.

Concorrente número 2 Mazda MPV. O atraso excelente estudante que é perdido.
Ao desenvolver este carro, alguém expressou o slogan que os passageiros que ocorrem na terceira linha ainda devem estar localizados entre o eixo dianteiro e traseiro. E para a realização desta posição, a base da roda do carro novo foi decidida alongar 110 mm contra o modelo anterior, trazendo este indicador a 2950 mm. Mas por uma estranha coincidência, descobriu-se que após a completa substituição de suas linhas modelo e o carro Mazda MPV, e o carro Toyota Estimação era igual a este indicador.
No destino desses dois carros há outra coincidência: ambos, e o outro começou a ser produzido principalmente para a implementação no Japão, e não no mercado da América do Norte, como era antes. E se sim, então o corpo, sobre a ideia de desenvolvedores, se puder ser relativamente enorme, ainda em tamanho não deve ir além dos limites dos padrões japoneses da fronteira. É assim que aconteceu que o comprimento e a largura do carro Mazda MPV começaram a ser de 4860 mm respectivamente (para categorias individuais de 4870 mm), e a largura é de 1850 mm. Em outras palavras, em largura, e o comprimento do modelo MPV ignorou ligeiramente o carro estimado. No entanto, como não é estranho, é até percebido ainda mais compacto que a marca Toyota. E a razão para isso mentiras, parece-me que o chão da cabana acabou por ser ligeiramente abaixado, respectivamente, a altura do carro como um todo também foi reduzida. A redução na altura da nova máquina de geração ocorre no modelo Toyota estimativa (por 40 mm), mas ainda não é tão perceptível como a altura da altura no carro MPV da nova amostra (45 mm).
Se os designers da Mazda não conseguiram encontrar um mecanismo digno de 6 cilindros para o veículo MPV de uma nova amostra, e o motor americano, que é produzido na subsidiária, acabou por ser inadequado devido ao seu ruído e pickup insuficiente, não é claro. Mas o fato permanece: parte das máquinas MPV foi decidida para equipar motores de 4 cilindros, turbocompressor re-equipado. Para este fim, foi realizado um motor de 2,3 litros prontos, que são equipados com carros da Mazda Atenza e reconfigurados levando em conta as características da operação das máquinas de tipo minivan. Em particular, seu turbocompressor (carregador Tipo Turbo) foi reorientado de tal maneira que o pico do torque acabou por ser deslocado para a gama de revoluções, que são mais usadas ao dirigir a uma taxa média. Como resultado de tal melhoria e trazendo a potência máxima do motor para 245 hp, e também graças à seleção bem-sucedida de uma transmissão automática de 6 velocidades, o carro começou a ser caracterizado por uma notável dinâmica de overclocking. Seja o que for suficiente, não é inferior a um indicador similar do novo modelo Toyota Sima, embora, como já mencionado, este último é equipado com um motor de 6 cilindros em forma de V. É verdade que é apenas um pouco mais forte do que você precisa, clique no pedal do acelerador, como a sensação aparece imediatamente que o turbocompressor se transforma em operação muito ativamente. E isso pode causar sensação de ansiedade desses motoristas que estão acostumados a aderir ao regime de economia difícil de combustível.
Deve-se notar que o modelo MPV com um mecanismo simples também desenvolve um desejo decente, e a suspensão de rodas controladas é projetada de tal maneira que o equilíbrio entre manuseio e conforto é um nível suficientemente alto. Devido a isso, o carro, embora não seja um turbo, demonstra a qualidade decente de corrida. Embora a justiça seja substituída, que provavelmente deve-se à qualidade rude dos materiais usados \u200b\u200bpara terminar o carro, parece não tão pretensioso como Toyota Sima ou Honda Odyssey. Bem, isso, deixe-o mais tarde, e parece um pouco mais modesto. Além disso, ele tem motivos para se tornar um estudante diligente.
Especificações MAZDA MPV 23C modelo de pacote esportivo:
Comprimento 4870 mm x Largura 1850 mm x Altura 1685 mm.
Base de roda: 2950 mm.
Peso da máquina: 1730 kg.
Drive: Nas rodas dianteiras
Motor: 2,3 litros, 4-cilindros com arranjo de cilindros inline, poder desenvolvido 163 HP A 6500 rpm, o maior torque de 21,4 kg / m a 4000 rpm.
Preço da máquina: 2 milhões de 596 mil ienes.
 
 

Uma fonte: Webcg.net.