Mazda Mazda 2 test drive desde 2007 hatchback

Micro cosmos

 
Honda Jazz
Preço de 497.000 rublos.
Máx. Potência 83 hp
Máx. velocidade 160 km/h
Aceleração 0100 km/h 14,1 s
Peugeot 207
Preço de 590 500 rublos.
Máx. Potência 120 hp
Máx. velocidade 195 km/h
Aceleração 0100 km/h 12,7 s
Mazda2
Preço de 549.000 rublos.
Máx. Potência 103 hp
Máx. velocidade 168 km/h
Aceleração 0100 km/h 12,1 s
Toyota Yaris
Preço de 490 500 Rub.
Máx. Potência 87 hp
Máx. velocidade 170 km/h
Aceleração 0100 km/h 13,1 s
Opel Corsa
Preço de 429.000 rublos.
Máx. Potência 90 hp
Máx. velocidade 166 km/h
Aceleração 0100 km/h 14,8 s
 
A velocidade é alegria
Honda Jazz
Em 2002, jazz seriamente à frente de seu tempo. Naqueles tempos, os modelos musicalmente direcionados da Honda (Jazz e Accord) se transformaram em amantes da música, mesmo aqueles que não distinguem o jazz do blues. Esses trabalhos foram tão bem -sucedidos em autores japoneses que deveriam inserir com razão a coleção dos melhores dos melhores. E aqueles que estão envolvidos na reunião agora devem arrastar este carro para o vison. A nova geração do modelo aparecerá aproximadamente no segundo trimestre de 2009 e o que estava na mente de seus criadores, não reconheceremos exatamente até que o diabo salte da caixa e nos cospe nos olhos.
Honda Jazz, é claro, não é sem pecado. Todos os espelhos (vistas laterais e traseiros) são incrivelmente pequenos. O volante é regulado apenas em altura, mas não pela partida. Mas esse não é o principal problema, mas que, mesmo que não da maneira mais intensiva de torcer o volante, ele pode morder. Fisicamente, qualquer motorista pode lidar com isso, mas nem todos lidam com aborrecimento. Além disso, o deprimente que tudo o mais no carro é feito para que na Honda possam, fazendo beicinho com orgulho, diga sim, este é o nosso. O jazz tem um tronco gigante, um teto alto e um interior espaçoso. O consumo de combustível se desvia ligeiramente de 6-7 l/100 km. Há uma adição automática de espelhos e entrada para mídia externa. Carlson ficaria muito surpreso com quantas pessoas e coisas se encaixam em uma caixa tão pequena, e Clarkson, talvez, teria subido lá. Existem todos os tipos de caixas, caixas, bolsos e bolsos e até um regimento aberto na frente, com um comprimento de toda a largura do carro em que os livros estão organizados. É incrível para um carro desta aula, sim, talvez para qualquer aula!
 
 
Se você for ao modo manual (ou seja, o motorista e o variador fingirão que eles têm sete programas), as pétalas do volante serão usadas. Alguns concorrentes também têm um Tiptronics, mas ninguém tem pétalas de verdade!
Se você prestar atenção ao Honda Jazz Floor, que se parece mais com um catamarã com assentos volumosos em relevo, isso se tornará engraçado. Mas o outro não é necessário! Um corpo chato com linhas extremamente simplificadas de uma van de masmorra prova mais uma vez que um senso de humor é mais inerente à aparência dos tipos, em vez de palhaços em botas estúpidas. O jazz não está na moda e não é bonito. Mas quão vigoroso e positivo ele é! (O incrivelmente popular escritor norueguês Erland Lu acredita que uma pessoa comum tem o direito de colocar um ponto de exclamação para sua vida, e uma pessoa que faz uma escritura dois no pão. Somente no teste de jazz da Honda é um ponto de exclamação indígena no qual seu Autor, ele não tinha absolutamente nenhum direito. Mas o fato é que o último livro de LA Trucks Volvo e a última máquina de teste com Repkina Honda Jazz. Portanto, mais de um ponto de exclamação poderia aparecer neste teste).
A qualidade dos materiais e a decoração interior são bons. Equipando no nível mais alto. O valor do preço inclui não apenas o quadro e a placa de identificação, mas tudo o mais. E ainda mais. Tudo o que foi bom na marca Honda, e isso poderia ser investido em uma pequena máquina democrática da cidade.
 
Você tem que fechar os olhos para o design ou olhar a verdade: o modelo não é novo e que não se encaixa no mainstream, não há nada com que se preocupar
Honda Jazz
Motor
Bacia Tipo 1.4
Volume de trabalho, CM3 1339
Máx. Poder, l.? P. em cerca de./min. 83/5700
Máx. momento, nm em cerca de./min. 119/2800
Autor de transmissão, cunha. unidade de velocidade variável
Dinâmica
Velocidade máxima, km/h 160
Aceleração 0100 km/h, de 14.1
dados comuns
Consumo de combustível (ciclo engraçado UE), L/100 km 5.5
Base da roda, mm 2450
Comprimento, mm 3845
Largura, mm 1675
Altura, mm 1525
Equipamento de massa., Kg 1093
Preço, esfregar. de 497.000

Além de tons de cinza e variações sobre o tema de prata metálica, há amarelo, laranja e o mais sedutor de Berry Red
 
O salão é leve e espaçoso. Ergonomia como em um livro
Atrás da alavanca KP, há um lugar para pequenas coisas
Nenhum dos botões, alavancas ou reguladores não parece um brinquedo
Aqui, pequenas dimensões não são de forma alguma um sinônimo de qualidade reduzida
 
Graças a uma combinação bem -sucedida de motor e variador, a aceleração é uniforme e confiante
 
Bebê por um milhão
Mazda2
Já existem tantos nessa máquina, e ela já ganhou tão incrivelmente muitos títulos e recompensas que é difícil acreditar que ontem ela literalmente eclodiu em minhas mãos de uma concha grossa de neve -branca, na qual havia um mínimo de cálcio e um máximo de dados de ultra -precisão sobre um mercado de automóveis moderno. A Mazda2 é um produto de seu tempo e este é o filho de seu pai da empresa, que recentemente renasceu das cinzas de muito progressivas, o que significa muito caro e, portanto, não há necessidade de ninguém. Hoje, a Mazda e uma dúzia de anos não estarão certos a erros, os carros desta marca certamente devem se tornar acertos que soam de cada quiosque e de todos os telefones celulares. Esta é uma fábrica de estrelas, um transportador para a produção de exatamente as mercadorias que estão em demanda hoje. Somente depois de passar nesta fase, será possível mudar seus papéis com o comprador e, tendo deixado de servir diante dele, impõe estritamente qualquer coisa a ele, recuperou ao longo dos anos passados \u200b\u200bno cumprimento dos desejos de outras pessoas, como se um dia de marmota aconteceu no Natal. Enquanto isso, você pode ter certeza de que qualquer carro da Mazda é a melhor proporção de preço e qualidade, a escolha mais emocional entre ofertas racionais, uma imagem brilhante e elegante, uma direção fascinante e segura e tudo o que é exigido de um veículo pessoal moderno . Para tais palavras, não se deve ser reprovado com o cinismo, porque essas palavras são o mesmo garante de confiabilidade que um visto de um notário ou uma confiança inabalável de um advogado.

Sem esse carro, esse teste não seria óbvio. É óbvio que ela vencerá a velha guarda e vencerá? Eu acho que não. Caso contrário, pode -se limitar a uma coluna nas notícias. Ela tem uma cor deliciosa sob o gafanhoto, uma isca de vitória para potenciais compradores. Ela é a personificação de tudo de bom que foi criado diante dela na classe de carros compactos. Ela é o mesmo zoom-zoom que o RX-8 e CX-7. Ela é uma beleza e vai dirigir notavelmente, mas à noite em um estacionamento apertado no quintal ou em uma garagem quente, ela sonha com um pesadelo pegajoso que, mais cedo ou mais tarde, um carro aparecerá, de maneira semelhante, programada para o sucesso. Os lobos para não ter medo de não irem à floresta, ela sabe disso e, portanto, não tem medo. Mergulhe, e lá vamos descobrir!
Este é um carro que não tem apenas sorte, mas com sorte do jeito que você deseja. O intrincado de jogos de role -playing não conhece limites. Você pode escolher uma transmissão manual (que é aproximadamente como uma vaca para uma sela para colegas de classe) e quebrar em um pacote esportivo, mas vá com todo o dinheiro. O mais doce é que a máquina automática não priva o motorista de emoções agradáveis \u200b\u200bna versão com um motor de 1,5 litro. Emoções que mudam um pouco seu caráter quando se trata do custo do carro do ano no copo de trás desta obra -prima, mas que invariavelmente tomam a sua própria assim que o carro com um alegre toque de gritos desenfreados.
Vencedor da competição World Car of the Year International em 2008, que quebrou concorrentes tão fortes como Ford Mondeo e Mercedes-Benz C-Class
 
Mazda2
Motor
Bacia Tipo 1.5
Volume de trabalho, CM3 1498
Máx. Poder, l.? P. em cerca de./min. 103/6000
Máx. momento, nm em cerca de./min. 137/4000
Transmissão Auth., 4-teste.
Dinâmica
Velocidade máxima, km/h 168
Aceleração 0100 km/h, de 12.1
dados comuns
Consumo de combustível (ciclo engraçado UE), L/100 km 6.8
Base da roda, mm 2490
Comprimento, mm 3900
Largura, mm 1695
Altura, mm 1475
Equipamento de massa., Kg 1035
Preço, esfregar. de 549.000

Um dos três finalistas do design de indicação do ano com o Audi R8 e o Volvo C30. O carro do ano na Áustria, Bélgica, Dinamarca, Grécia, Nova Zelândia e Japão
 
O interior é resolvido no estilo clássico da Mazda
Como opção, um cd trocador com função mp3 está disponível
Aqui, uma transmissão automática de 4 velocidades é melhor configurada do que no Mazda3
As cores do corpo brilhantes não são um obstáculo para um interior prático em tons pretos
 
O velocímetro recebe o host, mas não o esmagador o papel
 
Um Tutta Corsa
Opel Corsa
Não levamos esse carro para o aterro, como alguns de nossos colegas faria. Ao contrário deles, não esperávamos que o pequeno carro da cidade sobrevivesse após vários círculos, não acreditávamos em um milagre que fosse maravilhoso quando adaptado às cargas esportivas. Viajamos para Opel Corsa na cidade em engarrafamentos de trânsito e depois tentamos acompanhar o tempo perdido no anel de Moscou, estacionado em pátios apertados e becos estreitos, e não esperamos que as estrelas comecem a derramar do céu.
Alguém pode dizer que ela está indo muito devagar. A Opel tem um rápido Corsa OPC, mas como o pobre dançarino sempre interfere no chão, ou algo mais ORS também não é uma saída, ou melhor, a saída errada. Opel Corsa com um motor de 1,4 litro e uma caixa de câmbio automática viaja bem a partir de revoluções baixas e não passa imediatamente após um início rápido. De qualquer forma, seu potencial é suficiente para estragar o humor dos outros, cochilando frivolamente em um semáforo. E nós mesmos nos divertimos, vendo um espanto sincero nos rostos daqueles que acreditam que Corsa e outros como ela não são seriamente, como se fossem apenas brinquedos para meninas um pouco adultas. Mas não. Este é um carro. Este é um carro (não tenha medo dessa palavra). Para todos. Todos aqueles que vivem na cidade e, como dizem a cada segundo anúncio, jogando de acordo com suas regras, gosta de vencer. Essas palavras bonitas, é claro, são uma bobagem completa da mesma forma que uma perda de tempo em engarrafamentos e dinheiro em gasolina, queimando nesses engarrafamentos, um desperdício de lugar precioso no estacionamento, ocupado por carros espaçosos, em que no máximo uma pessoa sempre dirige por acidente fatal. Embora todo mundo tenha o seu próprio. Que assim seja.
A frente são assentos maravilhosos, que, no entanto, são completamente desconfortáveis \u200b\u200bpara ciclistas de tamanho grande. O Opel Corsa tem uma seleção invejável de opções (apenas que os clientes do Citroen não precisam invejar): aquecimento do volante, navegação, cd trocador, DVD, controle climático, controle de cruzeiro, sistema de iluminação adaptável, timer de desligamento da luz, regime esportivo.
 
O Opel Corsa tem vários sistemas muito progressistas, graças a eles, este brinquedo é muito adequado para jogos da cidade: várias missões, bem como gatos da polícia de trânsito. O progresso técnico com uma escavadeira dirigiu por esta máquina e seus traços são claramente visíveis. Aqui e o controle de energia hidráulica de direção controlada por eletro com um coeficiente de amplificação, dependendo da velocidade do carro, e do regulador das forças de freio eletrônico, a função da assistência ao passar por volta, a função de manter a estabilidade do curso e até o sistema aprimorado para eliminando a rotação insuficiente.
Os Ill -Wishers gostarão de descobrir que o porta -luvas tem uma configuração muito estranha e desconfortável. Que o controle dos sinais de turno viola o sutil equilíbrio mental do motorista tão rapidamente quanto em todos os outros modelos de Opel. Esse isolamento de ruído não é perfeito e a sujeira flui sob o capô e flui para baixo. Mas as pessoas mal -humoradas não reconhecerão nada agradável para si mesmas. A primeira e a 101ª viagem a Corsa dá prazer e traz um humor muito bom. Além de piadas, dirigir neste carro é divertido. Ela tem um caráter leve e quase nenhum hábito ruim.
 
O carro parece muito amigável e invariavelmente causa um sentimento de simpatia sincera à beira da ternura
 
Opel Corsa
Motor
Bacia Tipo 1.4
Volume de trabalho, CM3 1364
Máx. Poder, l.? P. em cerca de./min. 90/5600
Máx. momento, nm em cerca de./min. 125/4000
Transmissão Auth., 4-St.
Dinâmica
Velocidade máxima, km/h 166
Aceleração 0100 km/h, de 14,8
dados comuns
Consumo de combustível (ciclo engraçado UE), L/100 km 6,8-6.9
Base da roda, mm 2511
Comprimento, mm 3999
Largura, mm 1944
Altura, mm 1488
Equipamento de massa., Kg 1145
Preço, esfregar. de 429.000

A gama colorística tem 14 cores, e algumas delas afetam seriamente a impressão que a máquina faz
 
Em nenhum lugar do salão de notar e uma pitada de traços de economia
A quantidade de cromo é estritamente dosada
Há muita luz e ar na cabine. A linha do telhado é alta
 
Todos os botões são muito pequenos, como se Toy, mas tudo está no lugar
Entre mais de uma dúzia de vitórias Opel Corsa, há um prestigiado prêmio European Autobest 2007
 
Na Rússia, acredita -se que as mulheres já estão tremendo ao ver carros pequenos. Que seja assim. Em essência, isso não importa. É importante que uma maioria completamente diferente dos homens russos não possa se dar ao luxo de dirigir carros da cidade compactos, porque são do segmento Babsky, e nem de todo urbano. Para cortar um pouco, cuspir em um poço, cavar uma sepultura, marca uma vergonha conveniente para viagens diárias de carros, tudo isso pode ser incluído em uma coleção de histórias sobre a estupidez cotidiana. O fenômeno de um elefante em uma loja de chaminés não mostra ninguém nas conclusões corretas.
Para um Peugeot 207 de cinco portas com uma transmissão automática, apenas um motor é de 120 cavalos de potência de 1,6 litros. E à primeira vista, pode parecer que esta máquina é de outra categoria de peso, entrando de maneira fraudulenta nesse teste para destruir seus oponentes. Infelizmente, o enredo não é tão intrigante. Tudo é muito mais trivial nas condições em que todas essas máquinas existem, nas características do trenó, a diferença entre elas não é tão boa quanto 33 hp. (de pé como um nó na garganta, entre Peugeot 207 e, por exemplo, Toyota Yaris). O principal para um carro assim é um personagem alegre, o amor à vida e a capacidade de realizar seu poder em baixas velocidades do motor. E, certamente, um design brilhante e um interior confortável. E o custo proporcional às dimensões da máquina e ao volume do motor. Claro, para dizer, 120 hp. Isso é muito mais divertido, mas 240 é ainda melhor e 360 \u200b\u200bé completamente bom. É geralmente aceito que eles não procuram o bem do bem. Isso não é necessário.
Peugeot 207 é um carro muito harmonioso. É perfeitamente combinado com vantagens óbvias e desvantagens óbvias. Ao iniciar o motor, a chave se esforça para se desenvolver, mas o painel é bonito e conciso, e as escalas são bem lidas. No posto de gasolina, deixando o carro branco fodido branco (ou preto) em um terno branco (ou preto) feito de linho e seda, você vai pagar pelo seu combustível com molhado e uma cortiça fedorenta do tanque de gasolina em suas mãos, Ele abre com a chave já mencionada. Mas na cabine é espaçosa e leve. Nem todo mundo vai gostar de como funciona a direção hidráulica do volante. Em baixa velocidade, o volante gira do rascunho, em média, ainda é demais, e eu não quero ganhar alta velocidade. Embora o carro entre em curvas, assustando os vizinhos com um grito choroso de borracha. A cabine não tem espaço. Os passageiros no banco de trás reclamam de aglomeração, embora não estejam particularmente ofendidos. Até um passageiro pode trancar para trás, com todos. Há um reflexão de ar na cabine, conectado ao sistema de ar condicionado. O aroma é bastante tolerável, mas faz seu negócio perfumado a seu critério, e isso é um pouco mais quente por um motorista que está tentando pelo menos manter a independência em alguma coisa. E assim por diante, para cada um mais, há um menos.
Quando você remove o carro do alarme, ele, acolhedor, pisca fervorosamente com uma emergência. Truque simples, mas o humor o levanta perfeitamente
 
Peugeot 207
 
Motor
Bacia Tipo 1.6
Volume de trabalho, CM3 1598
Máx. Poder, l.? P. em cerca de./min. 120/6000
Máx. momento, nm em cerca de./min. 160/4250
Transmissão Auth., 4-St.
Dinâmica
Velocidade máxima, km/h 195
Aceleração 0100 km/h, de 12,7
dados comuns
Consumo de combustível (ciclo engraçado UE), L/100 km 6.3
Base da roda, mm 2540
Comprimento, mm 4030
Largura, mm 1720
Altura, mm 1472
Equipamento de massa., Kg 1312
Preço, esfregar. de 590 500

O design das lâmpadas traseiras pode parecer muito elaborado, mas em geral a máquina parece harmoniosa. É facilmente reconhecível e quase todo mundo causa simpatia
 
A qualidade dos materiais do salão e a qualidade de construção no nível adequado
É conveniente usar o motor de frenagem
O controle musical no volante está em algum lugar embaixo do volante. E no próprio rádio, os botões são muito pequenos
Nos espelhos externos realizados a partir das prateleiras da frente na porta, você pode ver muito interessante
 
Um carro leve, rápido e muito brincalhão ganha velocidade melhor para verificar com um velocímetro
 
Cidade japonesa
Toyota Yaris
Hoje, uma vez que um dos modelos mais populares não é muito fácil. Progresso, caminhar sete etapas mímicas, está muito à frente da velocidade de 365 dias por ano. E 2005 de nascimento significa que Young não é mais jovem. Embora pudesse ter sido melhor preservado. Poderia, mas não podia. E se o design externo ainda não tem nada a ver com as silhuetas dos dinossauros, então na cabine cheira muito a naftalina.
Ao aterrissar na cadeira do motorista Toyota Yaris, não há confiança de que este é precisamente a casa do motorista, e não o passageiro no carro de carro certo. Muitas empresas de automóveis professam a interessante filosofia de construir um carro em torno do motorista. Tudo é o oposto aqui, como se estivesse despejada. O motorista tem apenas um volante, que é pressionado no monólito do plástico, e nada mais. O painel eletrônico, colocado no centro, atua como a única fonte de entretenimento para os passageiros que faltavam na galeria. E o motorista ainda está privado. Na Nissan, esses experimentos com o layout do layout terminaram com um retorno triunfal ao esquema tradicional. E a Renault não entende que não é conveniente e não é bonita em todas as famílias, seus próprios valores familiares. Mas Toyota! ..

 
Quanto à dinâmica, com o modo automático do robô, ele simplesmente não existe. A pressão insistente no pedal do acelerador não ajudará o assunto. O empurrão que mudará a transmissão para cima e, em seguida, a perda de energia por um longo tempo anulará todos os esforços de um motor pequeno, mas zeloso. Mas é o suficiente para entrar no modo manual, e a vida brilhará com novas cores, o motor com novos sons e o motorista com gritos alegres, afinal, pode quando ele quiser! Em surpresa, pode até parecer que o carro é muito mais poderoso do que é. Mas de volta ao salão. Pelo contrário, não saímos disso. Todo o plástico no interior levanta apenas questões, além disso, uma natureza agressiva. Há um escasso porta -luvas embaixo da roda, mas é improvável que você dificilmente venha à sua mente enterrar algo para ser enterrado lá para procurar perdido embaixo do volante. Além disso, a tampa desta incrível caixa ataca ao abrir. O porta -luvas (em um local tradicional) é dividido em duas seções, muito insuficientemente segurado por uma bagunça. Existe um tipo de bandeja entre a alavanca do KP e o console central, que também é muito útil para vários aparelhos. Atrás do freio de mão, há um porta -copos e uma prateleira. Atrás dos bancos da frente, há bolsos, nas portas dos porta -copos. Mas o porta -malas quase não é nada. As cadeiras são muito planas, mas, no entanto, bastante confortáveis.
Toyota Yaris causa uma impressão muito ambígua. Embora os dados de vendas não se encaixem de forma alguma com as opiniões de mulheres e senhores individuais: em 2006, 2714 peças de Yaris foram vendidas, em 2007 já 4775 e 1213 cópias para o primeiro trimestre de 2008.
A geração anterior do modelo foi o projeto de marca mais bem -sucedido no mercado europeu da história. E na Rússia, Yaris não conseguiu obter vitórias vívidas
 
Toyota Yaris
Motor
Bacia Tipo 1.3
Volume de trabalho, CM3 1296
Máx. Poder, l.? P. em cerca de./min. 87/6000
Máx. momento, nm em cerca de./min. 121/4200
Transmissão Auth., 5-St.
Dinâmica
Velocidade máxima, km/h 170
Aceleração 0100 km/h, com 13.1
dados comuns
Consumo de combustível (ciclo engraçado UE), L/100 km 5.8
Base da roda, mm 2460
Comprimento, mm 3750
Largura, mm 1695
Altura, mm 1530
Equipamento de massa., Kg 1010
Preço, esfregar. de 490 500

Falha com o interior irritante, mas não um mal -entendido fatal para uma máquina fofa, flexível, confiável e econômica
 
Existem muitos detalhes discutindo entre si no interior
Tudo está subordinado à simetria. Mas não simetricamente significa conveniente
Necessidade do modo manual
Existem muitos departamentos para insignificantes, mas nem todos fazem sentido

A tela, que é exibida todos os dados, não olha, mas é pouco informativa
 
RESUMO
Um cachorro pequeno para o filhote de idade velhice. Além do fato de que uma pequena máquina é prática, econômica e ecológica. Isso é divertido antes de tudo. Isso é um pouco não seriamente. É quando sem complexos e sem ofensa. Mais, mais frio, mais caro, mais poderoso, é divertido orgulho. Mas este é um beco sem saída, ou melhor, um horizonte que a priori é inatingível. É por isso que esse é um tremendo estresse. A busca de sua própria cauda é exaustiva, sem sentido, cruel, interminável. Pare, suficiente! Sorriso! Em primeiro lugar, isso irrita a todos e, em segundo lugar, diverte alguém. Os carros pequenos da cidade não são apenas a influência da moda do oeste podre com seu estreito, como um dependimento alto de uma preguiça, não apenas uma compra viável para sangue, trabalho esmagador, não apenas um brinquedo como um presente para uma namorada. Este é um bom humor. Não está claro, mesmo como ele consegue. Provavelmente, graças à auto-ironia, fácil coquetaria, coragem de ser engraçada, ser fraca, ser pequena, seja honesta e, por algum motivo, muito sábio. Alegre -se na vida, desfrute de pequenos, desfrute de detalhes, aproveite momentos. Esta não é uma filosofia, é um método. Este teste e resumo dos resultados foram concebidos como um material muito grave: todos fizeram rostos importantes, franzidos com testa, vestir óculos, gravatas, suspensórios, rugas e cabelos grisalhos nobres, disseram algumas frases inteligentes, orando significativamente, mas depois algo foi Errado, e todo mundo explodiu rindo, quase cheira a rir.
 
1. Mazda2
+: O carro mais dinâmico, brilhante e mais moderno de sua classe
-: alto custo final, levando em consideração as opções necessárias
2. Honda Jazz
+: Suavidade, interior espaçoso, tronco grande, economia
-: a idade avançada do modelo
3. Opel Corsa
+: Alta qualidade da decoração interior, riqueza de opções, caráter alegre
-: Maior apetite, a falta de vontade de ficar dinamicamente sem chute
4. Peugeot 207
+: Aparência reconhecível brilhante
-: Operação ruim da direção potente do volante
5. Toyota Yaris
+: Imagem da confiabilidade de todos os carros da marca Toyota
-: Design de interiores esportivos, robô malsucedido
 
O texto de Olesya Repkina
Foto de Alexander Kiselev e Nikolai Kuznetsov
 

Fonte: Carros