Mazda Mazda 2 test drive desde 2007 hatchback

"The Yoused", um test drive Mazda2 na Itália

O comportamento dos motoristas italianos coincide amplamente com os costumes dos motoristas domésticos. Falha no cumprimento do limite de velocidade, piscando insatisfeita com alta luz com uma demanda para libertar a faixa esquerda, uso frequente da buzina. Talvez a semelhança termine nisso. Na rodovia italiana, não é considerado vergonhoso levar a Porsche Cayenne da faixa esquerda com algum tipo de fiática. A grande maioria dos italianos passeios a diesel hatchbacks do formato Mazda2. Caros sedãs na península de Apenno é uma raridade. Por três dias de permanência na Itália, conheci alguns Maserati Quattroporte e um carro -chefe dos três alemães cada. Apesar de um padrão de vida mais alto, na Itália ninguém se esforça para comprar um carro poderoso em crédito primeiro. Na Europa, o carro não é realmente um luxo, mas um meio de transporte!
Apesar das tendências de aumentar a massa e o tamanho dos carros, o novo Mazda2 se tornou menor e mais fácil que seu antecessor, mas a distância entre eixos foi preservada no nível do modelo antigo. A massa de um carro com o motor de 1,5 litro mais poderoso é de apenas 960 kg. Segundo os desenvolvedores, entre os colegas de classe, o Mazda2 tem a menor massa. Ao criar um novo modelo, os japoneses decidiram incorporar a tecnologia de estratégia gramam de marca, que envolve uma diminuição na massa de todas as partes. O capô da novidade começou a pesar quase 700 gr. Menos, e, por exemplo, os ímãs de alto -falantes nas portas foram substituídos por alta tecnologia, para o mesmo propósito. Portanto, a dona do Mazda2 pode muito bem torturar a consciência, seja ela amante de doce e farinha. Uma sobremesa é capaz de atravessar centenas de horas de homem que reduziram a massa em 100 g!
EXTERIOR
Sem dúvida, a vantagem mais importante é o efeito da novidade. O Mazda 2 pode ser encomendado junto com a nova coleção de primavera-verão, sem temer que um amigo ou um colega de trabalho repita acidentalmente sua etapa. Se isso acontecer, uma rica seleção de esquema de cores permitirá que você se concentre naquilo que coincide com a nova bolsa. Além disso, você pode calar a boca um concorrente para um cinto por uma arma secreta: um ajuste esportivo. Camadas nos limiares, pára -choques modificados e spoiler farão um predador fora do bebê. Pode -se ver que eles abordaram o design do carro com amor. Por exemplo, as portas de abertura das alças têm uma aderência conveniente, e as próprias portas batem com um som agradável e um esforço verificado.
INTERIOR
Os materiais do painel frontal são idênticos aos modelos mais caros: CX-7 e MX-5. Se antes de reclamarmos deles, no caso de baixo comando, eles são bastante orgânicos. As lacunas dos painéis são um orgulho especial dos fabricantes, o mosquito não inundará o nariz, tudo está bem ajustado. A unidade de controle de microclima, o volante e a alavanca da transmissão manual também são emprestados do MX-5 Rodster. O assento do motorista tem uma quantidade suficiente de ajustes, no entanto, não há ajuste longitudinal suficiente, eu gostaria de ter cinco centímetros em estoque. O volante é tradicionalmente regulado apenas pela inclinação. Com os assentos empurrados para a parada, o local para trás, como é apropriado para o carro desta classe. Com um aumento de 180 cm. Você só pode se dar bem com as pernas na diagonal. Portanto, é melhor colocar um longo amigo no banco da frente, deixando a traseira para as crianças.
Os jovens, nos quais o carro é orientado, avaliará o conveniente conector do iPod no túnel central e o porta -luvas original, que tem um bolso que permite que você coloque um atlas de estrada ou uma revista sem abrir as tampas. Os espelhos ficaram um pouco decepcionados com o movimento, parece que o tamanho não é pequeno e a revisão é dolorosamente estreita, mas quando o estacionamento você pode ser dobrado.
PORTA-MALAS
O volume do porta -malas é pequeno de 250 litros, para fazer compras, e se você dobrar os bancos traseiros (é feito muito simples), poderá ficar preso por um mês, nesse caso, o volume aumenta para 787 litros. A tampa do porta -malas está equipada com uma alça para fechar. Em mau tempo, as mãos permanecerão limpas e a probabilidade de arruinar a manicure diminui. A propósito, a abertura também é simples, basta pressionar o botão e a unidade elétrica desbloqueará a trava.
Em fuga
O Mazda2 fornecerá ao mercado russo o mais poderoso motor a gasolina de 1,5 litro, que será agregado com uma transmissão manual de 5 velocidades ou um automático de 4 velocidades, o último aparecerá no início de 2008. A propósito, ao mesmo tempo, as vendas na Rússia começarão.
Graças às duas primeiras marchas curtas, a aceleração é muito intensa. O motor girando de bom grado até o limitador, mas o momento de trabalho pode ser indicado por um segmento de 3500 a 5500 rpm. Em nossa era ecológica, quando os verdes querem garantir que os carros exalem menos que uma pessoa, agradaram o pedal sensível do gás, a propósito, aqui é eletrônico.
Se na rodovia, a direção aguda não permite relaxar, em serpentinos italianos, é difícil superestimar a sensibilidade. Apesar do fato de a suspensão traseira ser dependente (viga torcida), o carro se mantém perfeitamente nas curvas. Ao mesmo tempo, em curvas nítidas, o apoio lateral começa a não ter. Pessoalmente, não consegui pegar a redistribuição nos caminhos sinuosos, a verificação do Mazda2 para segurança passiva não foi incluída em meus planos. No entanto, se o acidente de passageiros salvará 6 aerbags e uma forte célula de potência da cabine.
Juntamente com um poder de 103 hp. 960 kg. As massas de Mazda são um carro bastante quente. Apesar dos baixos indicadores de consumo de combustível de fábrica, o consumo de gasolina na serpentina totalizou cerca de 9,5 litros.
Desde que o Mazda2 foi lançado mais tarde por seus concorrentes, ele absorveu os recursos que são mais procurados pelo mercado. Aparência brilhante, bom manuseio, motor poderoso e, o mais importante, equipamentos decentes a um preço adequado. Na combinação básica, que inclui ar condicionado, ABS, amplificador de volante, pacote elétrico, o preço será de US $ 16.300. A transmissão automática adicionará US $ 1.200 ao custo.
 
Yaroslav Marshalkin
 
 
 

Fonte: Auto.mail.ru