Mazda Mazda 2 test drive desde 2007 hatchback

Máquinas automáticas só darão russo

A pedido dos profissionais de marketing russos, os engenheiros japoneses criam uma opção Mazda2 com uma transmissão automática. Os europeus terão apenas canetas.
 

Sobre mãos e dinâmicas limpas

O Mazda2 ficou 5,5 cm mais baixo e mais curto em 4 cm. A distância entre eixos permaneceu a mesma. Essa abordagem dos engenheiros de Hiroshima deve ser reconhecida como bastante corajosa, uma vez que os concorrentes do segmento B são obtidos em peso e dimensões. Como resultado, motores mais poderosos são necessários para as máquinas expandidas, o que, é claro, não afeta a economia de combustível da melhor maneira. Mas o Mazda2 tem um pedido completo com isso. O carro que perde peso por 100 kg consome em um ciclo misto, apenas 6 litros de 95ª gasolina. O diesel invejará esse consumo. Você não pode chamar a dinâmica do estreante em destaque, mas não é necessário da máquina da cidade. A aceleração para 100 km/h leva 10,4 s. Mas vale lembrar que as versões com uma transmissão automática irão para a Rússia. Portanto, a aceleração será mais lenta. Duas lebres não serão capazes de matar: poupança ou dinâmica. Mas as belas damas terão que sujar as mãos com menos frequência nesses noivos postos de gasolina.


Na primavera do próximo ano, o Mazda2 estará à venda, que se tornará o carro mais barato na programação do fabricante japonês. Na edição 5 de agosto da roda, o primeiro teste da novidade foi publicado nas condições da política de automóveis. Agora, a vez chegou a testar o bebê na cidade e em faixas de alta velocidade. É verdade que há uma coisa, mas em nosso país será importado Kopecks não apenas com mecânicos, mas também com transmissão automática. Esta opção é criada especificamente a pedido dos profissionais de marketing russos. Na Europa, essa configuração simplesmente não será. Os primeiros carros com a transmissão automática aparecerão não antes do final do inverno, mas por enquanto somos forçados a nos contentar apenas com a versão manual. Outras características russas estão disponíveis para a bateria de uma capacidade maior e o aquecimento dos assentos, incluído no equipamento padrão.


Em princípio, as sensações do controle Mazda2 no aterro apenas se fortaleceram nas estradas comuns. O carro mantém a estrada perfeitamente, permitindo que o motorista manobra mesmo em velocidades muito altas. Por velocidades muito altas, queremos dizer 160 km/h, aos quais conseguimos acelerar em uma estrada pública. A velocidade máxima de um pequeno Mazda equipado com um motor de 1,5 litro é de 188 km/h. Ao mesmo tempo, a aceleração para centenas leva 10,4 s.
 

O salão Mazda2 pode ser estimado nos quatro difíceis. Nele, como em outros modelos, são adivinhados características familiares como orifícios de ventilação de seis por tamanho e um volante de três espuma. O plástico do painel frontal estava um pouco chateado, o que parece muito barato. O estofamento de assentos também pode ser mais divertido, porque entre os potenciais compradores a maioria de uma mulher. Caso contrário, o design de interiores é fresco e original.


O Mazda2 entrará em nosso mercado em dois níveis de acabamento: turnê e esporte. A primeira opção com um KP manual, para o qual eles pedirão US $ 16.300, inclui os bancos dianteiros, janelas elétricas dianteiras, usinas elétricas, CD-player com MP3, discos de aço de 15 polegadas, ABS + EBD, além de seis Airbags. Você terá que pagar US $ 1200 pela máquina. A versão esportiva possui um controle climático, quatro janelas elétricas de todos os óculos, um volante de couro, luzes de nevoeiro, um computador a bordo, discos de liga de 16 polegadas e um sistema DSC. O preço ainda não foi determinado, mas ousa assumir que o esporte será mais caro do que uma turnê milhares por dois dólares.


Por que o fabricante japonês decidiu vender o Mazda2 na Rússia? O fato é que o segmento B, ao qual o estreante pertence, demonstrou o maior crescimento em nosso mercado. Então, as pessoas querem comprar esses carros. É verdade que os japoneses são os japoneses: eles não vão correr para a piscina com a cabeça. A cota para o próximo ano é de apenas duas mil peças. Isso pode ser entendido da seguinte forma: vendemos novamente. Em outras palavras, o Mazda2 não afirma ser um best -seller. Provavelmente, será uma adição bem-sucedida a três tiriras populares, seis e CX-7.
 



Dirigindo
O gerenciamento do Mazda2, pode -se dizer, está próximo do ideal. O carro mantém a estrada bem, mesmo em modos muito dinâmicos.

Salão
O estofamento do salão e o material do painel frontal podem ser mais caros. É uma vergonha.

Conforto
Um salão espaçoso não parece apertado. Será combinado com meninas frágeis e homens bem -sucedidos. Outra palavra, unissex.

Segurança
O carro está em conformidade com os requisitos de segurança modernos.

Preço
Corresponde ao nível de concorrentes.
 



Características técnicas do Mazda2
Dimensões, mm 3885x1695x1958
Motor a gasolina, 1498 cm3, 103 hp/6000 min-1-1
Transmissão mecânica, KP de 5 velocidades
Dinâmica 0-100 km/h, c 10.4
Velocidade máxima, km/h 188
Concorrentes Opel Corsa, Renault Clio, Peugeot 207


Vantagens e desvantagens
+ Excelente manuseio, interior espaçoso, aparência original.
- Materiais baratos da decoração de interiores.
 

Nossa opinião

O Mazda2 não se tornará o principal modelo da empresa japonesa em nosso mercado. Ela ocupará um bom tempero para o prato principal. Mas isso não significa que o novo modelo não esteja aguardando sucesso. É verdade que, para não correr riscos, os japoneses instalaram uma cota escassa para a Rússia. E é possível que filas multi -meses sejam construídas atrás do Kopeckyoy.
 

Stanislav Pavlov
 
 
 
 

Fonte: Revista 5 Rodas [novembro de 2007]