Mazda Mazda 2 test drive desde 2007 hatchback

Precisamos de supermini com transmissão automática de até 650.000 rublos.

O que é um carro feminino ideal? Hatchback da cidade com uma metralhadora. Talvez. Mas a heroína da nossa história acrescentará outra demanda a isso.

Olga Koltun, gerente de vendas, experiência de dirigir por 10 anos, viaja para a Citroen C4, quer um hatchback de cidade dinâmico com um autômato, um orçamento - 650.000 rublos.

Requisitos de carro
Imagem
Eu adendo a uma regra simples: todos os carros são bons se não forem feitos na China ou na Rússia. O resto não há restrições.

Estilo
A aparência, é claro, importa, mas não a Paramount. Um carro lindo, que simplesmente vai mal, não está interessado em mim.

Economia
Não há importância fundamental.

Qualidades Shodal
Para mim, a qualidade mais importante do carro é a capacidade de oferecer a alegria de dirigir. Além disso, a dinâmica acelerada é apreciada junto com o talento para passar por turnos.

Interior
O mundo interior da máquina não é tão fundamental quanto os hábitos brilhantes do trenó.

Equipamento
Airbags prejudicados, ABS, ar condicionado, música do carro que eu não preciso.

A necessidade de um carro novo aumentou há muito tempo. Na verdade, em nossa família, há um carro Citroen C4 de 3 portas com um motor de 150 cavalos de potência. Em geral, o pacote está completamente satisfeito conosco: um design brilhante, um poderoso motor turbo, uma excelente caixa de câmbio. Mas dividir o carro com meu marido é mais difícil. Ele trabalha em Moscou, estou na região de Moscou, então, de tempos em tempos, tenho que literalmente lutar pelas chaves! Finalmente, decidimos que a Citroen permaneceria com meu marido e procuraremos um carro menor. Um salão espaçoso ou um porta -malas espaçosos não está entre as prioridades de andar mais e mais frequentemente precisam ficar sozinhas. Portanto, o hatchback da cidade da classe B é mais do que suficiente: do ponto de vista do estacionamento em uma cidade grande, isso talvez seja ideal. Eu também gostaria que o carro agradasse aos olhos, mas ainda mais importante para dar prazer de dirigir. Eu preciso de um carro obediente e previsível para que eu o controle, e não vice -versa. O que mais? Apesar de estar acostumado a dirigir em mecânica, desta vez acho que ainda prefiro a máquina apenas por causa da conveniência dos engarrafamentos. Bem, eu gostaria de conhecer o 650.000º orçamento. Em casos extremos, a barra pode ser levemente levantada. Mas apenas um pouco ...


Mazda 2 1.5AT. 621 000 Rub.
Selecionado porque: até onde eu sei, os carros dessa marca japonesa são tradicionalmente famosos por excelentes qualidades dinâmicas. Sim, e os dois -em forma parecem muito atraentes.

Estilo
Pequeno e fofo. A aparência é memorável e amigável. Bom
 
Qualidades Shodal
Dinâmica muito animada com uma metralhadora e maravilhosas qualidades de trenó. Classe!

Interior
Deixe o salão não surpreender o tamanho e acabamentos caros, mas tudo o que é necessário está aqui. Encaixa

Economia
É claro que o carro com a transmissão automática é mais voraz, mas 9 litros pela cidade são poucos. Norma

Equipamento no padrão
Há quase tudo que você precisa. Faz sentido pagar mais apenas pelo volante de couro. Excelente


Vantagens e desvantagens
+ Aparência bonita, qualidades brilhantes de trenó, automático rápido, preço sob o orçamento
- Um tronco modesto


Especificações
Mark and Model - Mazda 2 1.5 em
Dimensões - 3925x1695x1475 mm
Motor - gasolina, 1498 cm3, 103 hp/6000 min -1
Transmissão - Automática, 4 -Speed
Dinâmica - 168 km/h, 12,1 s a 100 km/h



À primeira vista em um pequeno mazda, um personagem dinâmico e esportivo é sentido. Este hatchback se assemelha a uma ginasta adequada e esbelta, não um grama de excesso de peso, uma figura cinzelada ... talvez apenas na frente de uma forma de dois, para o meu gosto, muito agressiva. Mas, em geral, o hatchback japonês deixa uma boa impressão. O metálico da Aquamarina também é muito para enfrentar. No entanto, a máquina não parece pior em um vestido branco ou vermelho. Em uma palavra, de acordo com o design, a Mazda atende totalmente aos meus requisitos.

Na cabine também. O design de interiores é extremamente conciso e compreensível. É muito fácil descobrir o círculo climático, eu gostei e o volante de três espuma de couro, está muito convenientemente em suas mãos. E na casa do motorista, quase imediatamente montei uma cadeira para mim. Tudo é ajustado com facilidade e simples. A qualidade do acabamento? Ouvi meus amigos que os Kopecks têm painel de plástico rígido. Eu não sei ... para mim, este não é um momento fundamental. Mas uma boa visibilidade é uma grande vantagem. Ao estacionar, você não precisa torcer a cabeça, procurando todos os tipos de obstáculos. O sofá novamente, pelos meus padrões, é mais do que. Depois de ajustar os assentos para si mesma, ela se sentou para trás com uma grande margem. Eu acho que aqui vai se encaixar em um marido, cujo crescimento, a propósito, é de 1 m 90 cm! O porta -malas, por outro lado, é pequeno, sim ... mas eu, em geral, não preciso de mais.

Além disso, você só precisa ficar ao volante e sair do estacionamento, como o absurdo como o volume do porta -malas, você esquece imediatamente. Mazda 2 cavalga simplesmente maravilhoso! Obviamente, estou ciente de que este não é um compartimento esportivo e não um sedan de vários litros, mas como os Kopeckis obedientemente e sem pausas respondem ao pedal do acelerador. O carro parece prever suas ações e está sempre pronto para acelerar. Graças a uma metralhadora tão responsiva, você tem um prazer de pilotagem. Eu posso confiar nele, sabendo que, na hora certa, ele fará tudo conforme necessário. É uma pena que nem todos os carros pequenos com metralhadoras sejam igualmente previsíveis e obedientes. A Mazda é boa nos cantos: não rola, não assobia com borracha, mas vai exatamente onde lhe disseram. Classe! Eu esperava que o carro parecia muito barulhento para ler os comentários na imprensa, mas pessoalmente, o barulho não me alertou completamente, como uma suspensão severa. Na minha opinião, tudo é muito digno.
 

Peugeot 207 1.6AT. 657 000 p.
Selecionado porque: Pigik cativa com uma aparência elegante e um motor poderoso. Em teoria, uma combinação é ideal para mim, mas vamos ver como isso realmente acaba.

Estilo
Elegante e elegante. Chic francês em sua forma mais pura! Excelente

Qualidades Shodal
Apesar do motor mais poderoso, o 207º parece mais lento que o Mazda 2. Desculpe ...

Interior
Eu entendo aqueles que compram o 207º por causa do teto panorâmico sozinho! Linda

Economia
A máquina automática da Peugeot não é apenas lenta, mas também mais voraz. Mais ou menos

Equipamento no padrão
Apesar do preço mais alto, na base dos 207º apenas airbags frontais. Querido


Vantagens e desvantagens
+ Aparência espetacular e interior, telhado transparente magnífico, isolamento sonoro de alta qualidade, boa suavidade
- Um longo - pensador automático

Especificações
Mark e Model - Peugeot 207 1.6AT
Dimensões - 4045x1785x1470 mm
Motor - gasolina, 1598 cm3, 122 hp/6000 min -1
Transmissão - Automática, 4 -Speed
Dinâmica - 195 km/h, 11,5 s a 100 km/h




Imediatamente você não presta atenção nisso, e somente quando vê uma peça de Kopeck e o 207º juntos, entende o quanto o francês é mais e eu diria mais sólido. Em termos de design, Peugeot parece mais refinado e elegante, o carro literalmente envolve o desejo de gostar. Esses enormes faróis em forma de amêndoa, uma boca boa e boa da rede de radiador, molduras laterais com uma faixa de cromo. Grande esthete! Mas ainda mais do que o 207º surpresa na cabine. Se a Mazda dentro é funcional e conveniente, mas levemente rústica, então Peugeot, pelo contrário, conquista a amplitude do escopo. Suponha que os poços regulatórios do Chrome me pareçam com um elemento distante para um pequeno hatchback, mas um teto transparente panorâmico é apenas uma classe! Na cabine, imediatamente se torna mais leve e mais alegre. No entanto, em essência, o francês é um pouco mais conveniente para o japonês. Sim, aqui o volante é regulado em duas direções, mas em termos de espaço, os oponentes são iguais. O que é Peugeot de uma vantagem indiscutível é no tamanho do porta -malas. Mas para mim isso não importa.

Mas do que é o 207º capaz de negócios? Afinal, o poder do motor da pimenta é maior que o de Mazda, 120 litros. Com. Contra 103 l. Com. Curiosamente, a vitória não estava do lado do francês. A caixa aqui funciona muito mais lenta do que na Mazda. Cargas, reações lentas são sentidas imediatamente. Eu pressionei o gás, e o carro parece pensar se é realmente necessário ir mais rápido ou não ... e só então começa a acrescentar. Por isso, não tivemos um entendimento completo com o dia 207. Tendo analisado os dados do passaporte, descobri que a Peugeot acelera para centenas por meio segundo mais rápido que a Mazda. Embora, de acordo com impressões subjetivas, parece que o contrário.

É uma pena, porque o francês parecia mais suave em movimento, e ele também tem melhor isolamento de ruído. Mas o preço do 207 é maior. Até a versão básica com uma máquina automática custa 657 mil já mais altos que o nosso orçamento. E se você adicionar um belo teto panorâmico e pagar pelos travesseiros laterais de segurança e cortinas infláveis \u200b\u200b(a propósito, a Mazda já está no banco de dados!), O preço será de quase 700 mil! Este já é um exagero claro.


Minha escolha
Você não pode dizer nada, o 207º deixou uma impressão muito agradável: uma máquina espetacular, bem equipada e confortável. Mas para mim, todas as inúmeras vantagens são menos de uma máquina lenta, ocultando o prazer da direção temperamental. E o alto preço não pinta Peugeot. Talvez eu escolhesse o 207º de 120 horas com mecânica, mas um modelo como eu descobri, eles não vendem mais na Rússia. Portanto, a escolha a favor do Mazda 2, em geral, é clara. O hatchback japonês não apenas parece bom, mas também é maravilhoso. E o preço é adequado.

Escolha dos editores
Com todo o respeito à empresa japonesa, deve -se notar que o Mazda 2 com sua amplitude incondicionalmente inerente aos talentos do trenó, carece de conforto e praticidade. Mas o Peugeot 207 tem um pedido completo com isso. O magnífico, pelos padrões da Classe B, o desempenho do salão, um isolamento sonoro de qualidade muito alta, uma suspensão muito confortável e um tronco visivelmente mais espaçoso simplificam e melhoram a vida do motorista (e do motorista) do hatchback francês . Quanto ao preço alto, como uma alternativa a um Peugeot automático de 120 cavalos de potência, você pode olhar para o 207º com um motor de 1,4 litro, equipado com uma caixa de câmbio robótica de 2 tônicos. Deixe essa caixa exigir um certo vício do hábito da chave de transmissão com empurrões perceptíveis, mas permite que você economize solidamente. E em termos de dinâmica, um motor de 1,4 litro com capacidade de 88 litros. Com. Não há muitas versões mais caras do 207º.

Foto: Sergey Krestov
 

Fonte: Revista 5 rodas [junho de 2011]