LEXUS RX Test Drive desde 2012 SUV

Um relatório sobre o acionamento de teste Lexus RX450H no Japão

Lexus RX para japonês
A decoração azul com o emblema e as luzes LED azul enfatiza o RX450H pertencente à classe de carros híbridos.
No Japão, os benefícios fiscais são distribuídos a este carro, incluindo a aquisição e o imposto sobre peso, são completamente removidos. Por fim, comprando RX450H, os japoneses podem economizar até 350 mil ienes.
Originalmente criado para os mercados americanos e europeus, o Lexus RX Crossover agora é vendido oficialmente no Japão, onde foi apresentado anteriormente pela marca Toyota Harrier. Ao mesmo tempo, o preço de um carro novo tornou -se significativamente maior. Eles entenderão, os fãs das marcas Toyota e Lexus aprovarão esse ato?
Surpreendentemente, parece que os fãs entenderão e aprovarão. Para o mês que se passou desde o lançamento do RX à venda no Japão, foram recebidos cerca de 2.500 inscrições para a compra de um carro contra o esperado 650. O SUV premium sob a marca Lexus estava inesperadamente procurado em sua pátria histórica. É curioso que, desses 2.500 aplicativos, cerca de mil tenham sido submetidos à versão híbrida do RX450H, embora apareça à venda apenas três meses após o RX350. Acontece que os compradores esperavam conscientemente por este carro em particular.
Apesar do aumento da demanda por SUV híbrido no Japão, ainda não há grande variedade nesse segmento. Portanto, um interesse animado em RX450H é bastante lógico, tanto daqueles que ainda não têm experiência em posse de um crossover híbrido, e de usuários experientes de híbridos híbridos, que ficaram bastante satisfeitos com o carro, mas agora eles querem um carro de classe mais alta ..
O RX450H realmente atende às altas expectativas do consumidor. Mas é tão diferente de Harrier? Vamos tentar descobrir.
Novo na cabine
O novo dispositivo remoto do dispositivo de controle de navegação, semelhante a um mouse de computador. O local e a entrada atuais (Enter) estão muito razoavelmente localizados. As leituras dos dispositivos são exibidas adicionalmente no para -brisa, o que permite que o motorista não tire os olhos da estrada, uma tela é incluída no equipamento padrão da série (no RX350, é instalado como uma opção).
Os assentos RX450H, dependendo da modificação, são revestidos com pele semi -anilina (na foto) ou têxteis. A segurança passiva é fornecida por airbags frontal e lateral do motorista e passageiro da frente, travesseiros para proteger os joelhos, cortinas de segurança dianteira e traseira, além de travesseiros laterais traseiros.
Os bancos traseiros podem ser movidos 120 mm.
Visualmente RX é o mesmo Harrier, apenas mais tamanho. Grila do radiador, decoração de janelas e espelhos traseiros -os espelhos são os mesmos, mas no Lexus são feitos de materiais de alta qualidade de alta qualidade. RX450H hibridado é enfatizado com acabamento em lã azul e lâmpadas LED azuis.
O protótipo desse design foi o conceito Lexus LF-XH, apresentado no Salão Automóvel de Tóquio em 2007. Mas, para ser sincero, o focinho RX em relação a todo o corpo parece ser algum tipo de pequeno pequeno. Harrier parece mais fotogênico a esse respeito, mas esse é o meu visual subjetivo, embora, tenho certeza, muitos concordam comigo.
Outra coisa é o salão. Isso é uma delícia. Cada curva não apenas agrada os olhos, mas também executou a funcionalidade. O interior RX é lindo, nobre, representativo. Prestamos atenção especial ao toque remoto do sistema inovador de controle de navegação usando um joystick ergonômico. Este sistema é muito fácil de usar. O cursor na tela responde ao movimento da mão no joystick, mas não reage ao tremor ao passar irregularidades na estrada. Isso facilita bastante o trabalho com o sistema, pois não há necessidade de olhar intensamente para a tela. A tela em si tem uma visibilidade diagonal bastante grande e muito boa. Portanto, o salão do novo Lexus RX, tanto funcional quanto esteticamente incorporado em si o óbvio progresso do pensamento dos designers.
RX450H: alta capacidade e economia
A usina inclui um motor em forma de V de 6 cilindros com um volume de 3,5 litros operando no ciclo Atkinson (o motor Lexus foi recebido pela primeira vez), o motor elétrico traseiro e o e-a-a-quatro nas quatro rodas elétricas sistema. Para movimento comum e para economizar combustível, você pode usar a roda dianteira e em uma estrada escorregadia ou, se precisar dar gasolina, pode mudar para todo o modo de tração. Somente o motor frontal funciona no modo EV.
A suspensão dianteira do rack de Macpherson, a traseira é independente de duas areias. Na configuração da suspensão de ar da versão L, o carro está equipado com uma suspensão de ar de controle eletrônico e na configuração da suspensão esportiva da versão com um estabilizador ativo.
 
A impressionante usina de energia do novo Lexus RX450H inclui o motor V6 com o ciclo Atkinson com um volume de 3,5 litros (contra os 3,3 litros anteriores) e um sistema híbrido. A usina demonstra um torque muito poderoso em baixas velocidades: vale a pena pressionar o pedal do acelerador, você imediatamente esquece que esse colosso pesa mais de duas toneladas tão facilmente que começa.
Outra característica agradável típica de um carro híbrido é um trabalho silencioso ao dirigir em alta velocidade, garantido por baixas velocidades que alcançam um bom momento. A eficácia do motor híbrido Harrier pode ser aumentado com a ajuda de um aumento alto das funções de um interessante, mas um tanto desajeitado. No Lexus RX450H, essa função não é mais necessária e, sem ela, é capaz de voar facilmente e à vontade. Entre outras coisas, o RX450H recebeu um modo de movimento EV aprimorado (tráfego apenas em um motor elétrico). O consumo de combustível de um carro novo em um modo de teste 10/15 é de 5,3 litros por 100 km, é quase metade do RX350.
Durante a criação do novo modelo, foi dada uma grande atenção ao aumento da dureza das estruturas do corpo, e as propriedades aprimoradas da suspensão traseira atualizada permitiram trazer as qualidades de execução de RX450h, tanto ao se mover em linha reta quanto em curvas. Isso se manifesta pelo objetivo inicial do Lexus para o usuário ocidental. Das versões apresentadas do novo Lexus RX, apenas o híbrido está equipado com um sistema de estabilização eletrônica na minha opinião, em combinação com a suspensão de ar, essa é a opção perfeita.
Alta potência e consumo modesto de combustível tornam o Lexus RX450H um excelente carro para viajar rodovias. O carro não é tão receptivo que a comunicação com ele parece super interativa, mas para viagens longas é isso.
O único SUV híbrido no Japão
O consumo de combustível RX450H no modo 10/15 é de 5,3 litros por 100 km. Para comparação, os carros europeus da mesma classe BMW X5 e Audi Q7 consomem 12,5 litros por 100 km (motor 3.0i) e 14,1 litros por 100 km (3.6fsi quattro), respectivamente.
A tela multinformação eletro -luminante mais recente exibe o consumo médio de combustível e a possível distância que o carro pode passar na quantidade existente de combustível. A tela tem um amplo ângulo de visualização e alto contraste.
Nível de carga da bateria
O lado muito delicado da questão é financeiro. Escusado será dizer que o novo carro RX é caro. No entanto, deve -se notar que no Japão todos os modelos Lexus RX são distribuídos por vários benefícios como carros com aumento de características ambientais. Além disso, o modelo RX450H está completamente isento de aquisição e imposto sobre peso. Devido a isso, a diferença de preço entre o RX450H e o RX350 não parece tão monstruosa. E o baixo consumo de combustível, novamente, adiciona uma pontuação a favor do RX450H, especialmente se as viagens forem planejadas a longas distâncias.
Sem dúvida, na classe SUV premium, os cruzamentos híbridos ocupam um nicho muito honrado, e seu papel está crescendo constantemente. No entanto, decidindo comprar um carro assim, você não corre o risco de encontrar o problema de escolha. AGORAÇÃO falando, no bezes ... mas não vamos nos apressar com provérbios nítidos. Observe que, no mercado europeu, o RX450H já conseguiu se tornar um concorrente digno em termos de montagem e poder e se provou como um SUV brilhante, confortável e econômico. A partir do próximo ano, as vendas oficiais de crossovers híbridos europeus começarão no Japão, e o Lexus RX450H terá a chance de competir com eles em sua terra natal.
 
Características técnicas Lexus rx450h
Comprimento total: 4 770 mm.
Largura total: 1 885 mm.
Altura completa: 1 690 mm.
O comprimento da distância entre eixos: 2 640 mm.
Peso: 2 130 kg.
Drive: completo.
Motor: DOHC em forma de V de 3,5 litros de 6 cilindros; A potência máxima é de 183 kW (249 hp) a 6.000 rpm, torque máximo 317 nm (32,3 kg-m) a 4.800 rpm.
Motor elétrico frontal: potência 123 kW (167 hp), torque de 335 nm (34,2 kg-m).
Motor elétrico traseiro: potência de 50 kW (68 hp), torque de 139 nm (14,2 kg-m).
Transmissão: Variator.
Consumo de combustível em 10/15: 5,3 litros por 100 km.
 
 
 
   

Fonte: carview.co.jp