LEXUS RX Test Drive desde 2008 SUV
Lexus RX 450H. Mosca de borboleta
Lexus RX 450H. Preço: a partir de US $ 89200. À venda: desde julho de 2009 A Lexus, seguindo a gasolina RX 350 atualizada, exibe o RX 450H para o mercado e o cruzamento híbrido da segunda geração. O primeiro conhecido com o novo híbrido japonês ocorreu nas proximidades da capital Magyar
Piloto de teste
Vladimir Makkaveev, 31 anos, jornalista de automóveis, experiência de direção de 12 anos, carro pessoal - Volvo C30
Sentamos atrás do volante do RX 450H, clique no botão Iniciar, transferir a caixa automática não contabilizada para a posição da unidade e desfrutamos de silêncio. Parece que Lexus não pensa em acordar. Mas vale a pena remover a perna do pedal do freio, e o RX 450H dois é inaudível, como uma borboleta japonesa omurasaki de uma flor, escorregando do estacionamento do aeroporto de Budapeste ferrado na estrada.
A rota é projetada de forma a simular o ciclo de operação misto. Uma curta manipulação do toque remoto com um joystick corporativo criado e como um mouse de computador, e um diagrama permanente de consumo de combustível e um diagrama de fonte de alimentação da usina aparece na tela do sistema multimídia, permitindo que o RX 450H rastreie a operação das unidades e a recuperação de combustível.
Nas entranhas do híbrido japonês, não um, mas três corações com uma capacidade total de 299 litros se esconde. com. 249 cavalos deste rebanho estão na parte de um motor a gasolina emprestado do RX 350. Verdadeiro, no processo de adaptar o motor básico à unidade híbrida, os designers tiveram que gastar um imposto de 28 cavalos. Ao contrário da gasolina RX, no híbrido, em vez do ciclo otto, o ciclo Atkinson é usado, que, devido a uma ligeira perda de potência, reduz significativamente a temperatura do motor.
No entanto, todas as perdas de asa de energia RX 450H são completamente compensadas por uma unidade híbrida construída de acordo com um esquema paralelo consistente que permite não apenas o uso de motores elétricos para aumentar as características de tração do motor a gasolina, mas também para trazer o carro ambos Gasolina e fontes elétricas ou de ambas as fontes ao mesmo tempo. Os motores elétricos RX não foram submetidos a alterações: exatamente os mesmos dois motores elétricos com capacidade para 167 litros. com. na frente e 68 l. com. A primeira geração do crossover híbrido RX 400H ficou para trás. A capacidade das baterias permaneceu a mesma, exceto que as próprias baterias foram um pouco modificadas para melhor resfriamento.
Como resultado, apesar da diminuição formal no poder do motor a gasolina e um aumento na massa do carro em comparação com o RX 350 por 120-135 kg, as características dinâmicas do RX 450H são ainda melhores que as do mono -AGregre a rx. O híbrido acelera até cem apenas 7,8 s 0,2 s mais rápido RX 350. Ao mesmo tempo, o consumo de combustível de um cruzamento híbrido é várias vezes menor que o de uma contraparte de gasolina. Obviamente, é claro, não atingimos os 6,3 L por 100 km do ciclo misto durante o teste húngaro. Mas 6,8 litros por 100 km com um modo de movimento bastante confortável no SUV do segmento premium é um indicador verdadeiramente destacado. No dia seguinte, tendo corado para a pureza do experimento em engarrafamentos de Pesk, simulamos o regime cotidiano de um morador da metrópole russa. No entanto, não foi possível aumentar significativamente a gula do híbrido. No primeiro engarrafamento, o motor a gasolina adormeceu em um sonho morto, e os motores elétricos, como se tivessem medo de acordá -lo, quase 1,5 quilômetros empurraram silenciosamente RX pelas ruas da capital húngara. Como resultado, apesar do tráfego, durante todo o voo de 50 quilômetros com uma velocidade de borboleta ao longo das ruas de Budapeste, mal gastamos 4,3 litros de combustível. Características da operação
Em termos operacionais, as diferenças entre o segundo híbrido RX e a gasolina RX 350 são muito insignificantes. A frequência é a mesma do companheiro monoggênico de 10.000 km. E a vida útil das baterias da instalação híbrida, como no caso da unidade de íons de lítio da Mercedes-Benz, corresponde à vida útil de todo o carro. Ao mesmo tempo, de acordo com as garantias de seus criadores, o impacto negativo no meio ambiente durante o processamento futuro das baterias dos híbridos que sobreviveu à sua idade é minimizado. 99% dos componentes das baterias estão sujeitos ao processamento.
Uma das características da operação do híbrido japonês são algumas restrições impostas ao se mover em motores elétricos. Embora o Lexus RX 450H seja capaz de superar até 3 quilômetros em uma protrusão elétrica sem ativar um motor a gasolina, no entanto, não vale a pena relaxar, na esperança de chegar ao posto de gasolina mais próximo, se necessário. Os engenheiros do fabricante proíbem categoricamente a operação de um híbrido com um tanque vazio, pois isso pode afetar adversamente a instalação híbrida. Mas as geadas russas, segundo os japoneses, não se importam com o novo híbrido. Testes em temperaturas negativos até 50 ° C não revelaram a queda das baterias. Embora, com operação prolongada em condições de geadas graves, é provável que uma certa diminuição na densidade de baterias níquel-metálológicas evite, provavelmente, ainda não será possível.
Dirigindo A manipulação de esquemas de operação de motores é muito emocionante. Em termos de controlabilidade, quase não é diferente do RX da gasolina.
Salão
A combinação de aparente simplicidade e ergonomia máxima fornece uma abordagem tipicamente japonesa para a formação de estilo.
Conforto
Para o benefício do manuseio, a suspensão se tornou um pouco mais difícil que o híbrido RX de primeira geração.
Segurança
10 airbags. 42% das peças são feitas de aço de alta força.
Preço
Prestiga e inovação sempre valem dinheiro.
Vantagens e desvantagens
+ A possibilidade de completa autonomia de movimento em motores elétricos, consumo mínimo de combustível, baixo nível de emissões CO2.
- massa significativa e volume de baterias.
Especificações Marca e modelo - Lexus RX 450H
Dimensões - 4770x1885x1685 mm
Motor - gasolina + 2 motores elétricos, 3456 cm3, 249/299* hp/6000 min.
Transmissão - KP automático e inaceitável
Dinâmica - máximo 200 km/h; 7,8 s a 100 km/h
Concorrentes - BMW x5, Audi Q7
Nossa opinião
Na Rússia, todos os anos a porcentagem de vendas híbridas no total de Lexus aumenta em 78%. Com o advento dos modelos atualizados, esses números só crescerão. De fato, diferentemente dos Estados Unidos e da Europa, temos a demanda por híbridos é determinada não tanto por suas características de desempenho econômico e ambiental como moda para um impulso inovador.
Autor: Vladimir Makkaveev
