Test Drive Lexus LX desde 2008 SUV

Range Rover Supercharged monta melhor do Lexus LX570?

Todo mundo sabe que Range Rover Supercharged é melhor gerido de Lexus LX570, mas é no asfalto, eo que na areia? Nos faders ricos: alguns preferem Range Rover, outros estão dirigindo exclusivamente Lexus. Esses e outros consideram sinceramente uns aos outros idiotas.
Uma ainda mais estreitamente se parece com um jornalista tentando descobrir o que é melhor: Suite japonês ou Inglês Premium (ou agora, depois de mudar os proprietários, ele é indiano?). Mas os tanques de gás já estão preenchidos com 95, e estamos determinados a encontrar respostas para todas as perguntas estúpidas.
QUAL É A DIFERENÇA?
O mesmo poder de motores Lexus e Range Rover nos olhos de profissional faz nada não média. Você nunca sabe o que a velocidade do motor vem com potência de pico e torque. Sim, e um simples habitante não é fácil entender que o refrigerador é de 4,2 litros com um compressor ou atmosféricos 5,7 litros.
rolar você
Surpreendentemente, mas LX570 fora asfalto, eu gostei muito mais do Range. Embora com um olhar comparativo ausente em ambos os adversários, eu diria o seguinte: você é dois carros, mas apenas um deles pode ser chamado de um carro. Por alguma razão, para criar um bom SUV, de acordo com a Toyota, um bastante projetar de um limite de cinquenta anos de idade, e etiqueta de preço com o tamanho hocquido. Eles nem sequer cuidar da decoração verdadeiramente nobre da cabine e geralmente imaginar remotamente a frase da cultura automotiva. Isto é verdade: Lexus tem um design do quadro e um eixo traseiro contínuo mais uma unidade de quatro rodas constante com um diferencial Torsen. No entanto, este último vai em um plus, não importa o quão legal: nada é melhor inventado. Faixa Rover está equipado com um corpo de apoio, suspensão independente e unidade integral da roda constante no controlo electrónico. Para soluções técnicas entre eles, o abismo. E você não só pode vê-lo na estrada.
Nós deslizou em um poço de areia, onde a maioria dos testes 4x4 Club, e Lexus deu uma vez calor. O impulso poderoso quase motor de seis litros a partir do fundo, confiável, forte suspensão hidropneumática, um bom passe geométrica aqui caixão tão caro sobre rodas assume propriedades todo-terreno. Areia é o material mais insidioso pode ser o mais imprevisível depois de lodo. Em nossa carreira, Lexus não estar de mau humor e não pedir ajuda. A Range Rover com seus componentes eletrônicos inteligentes às vezes enrolado tal histeria, o que duvido, se ele tivesse um quatro rodas motrizes. No entanto, os nossos fãs editoriais da marca LR Senti vergonha. Acontece que, se um Range manipular tudo vai dar cem pontos handicap. E ainda mostrou como ele é feito. Mas, ao contrário deles, não terminou cursos Land Rover Experience! E é o caminho para os passeios japoneses melhores.
Louve endereço Lexus LX570 não cancela sua aparência inchada, uma amostra de que foi tomada crescido selo de gordura zoológico. E dar apenas para esquecer bancos nas curvas, balanço absurdo de um corpo em um pavimento irregular e vasculhar a frente do amortecedor no modo de conforto.
Range Rover vai muito mais agradáveis \u200b\u200bhábitos rondando Não, estabilidade direcional precisa, direção informativo. No entanto, quando se trata de manobras bruscas, ficou surpreso ao notar que rolo em cantos do British são quase a mesma que a dos japoneses. resgate Range Rover é muito mais eficiente freios e baixo centro de gravidade para SUVs grandes e rápidas são fatores de importância excepcional.
Mas voltando aos bancos. Lexus LX570 eles podem ser perdoados, apesar de serem muito mais. O que levar com modéstia na armação? Mas também aqui puro Range Rover para evitar que pelo menos alguma supervisão. No entanto, ele ainda rola ...

Material: LEXUS LX570
 

 

Material: Range Rover SUPERCHARGED


perseguição NADA?
Lexus, é claro, na estrada perde Range Rover, mas seu charme, como eu disse, se abre para fora da estrada. No entanto, com a ajuda de Pneumoelements Range Rover se eleva acima do solo 265 mm e Lexus permanece no corpo 225 milímetros, é claro, vai subir, mas o eixo traseiro contínua não muda a folga. No entanto, neste caso, Inglês pneumatic superaquecido e algum tempo não funcionou: como expliquei, não havia nada para dirigir na estrada. Claro, porque Lexus arrogante?

OR Jeeves Wooster?
Cada nosso teste de tradição termina com uma corrida de vapor. É muito significativo. Agora, desta vez, o Lexus LX570 não fica atrás do Range Rover apenas para os primeiros segundos. Quando RR sai em turnos de trabalho, não é mais cuidado. Embora ambos tenham 7,5 segundos para centenas! Apesar disso e fechando os olhos no fato de que Lexus é uma amostra de Frank Podhalimage na frente dos Emirados Árabes e na Califórnia, posso dizer com certeza que ele o ama. Este carro é um servo de aviso. E range rover é amigo nobre. É ainda engraçado que o volume de vendas desses modelos na Rússia seja quase o mesmo.
 
Autor: Dmitry Leontyev, Fotos de Alexander Insurance Baranova
 
 
   
 
 

 

Uma fonte: Revista 4x4 [setembro / 2008]