Test Drive Lexus LX desde 2008 SUV

Mamin-sibiryak.

Uma parte significativa dos motoristas domésticos ao escolher um carro é guiada pelo princípio do herói de Shukhinsky, não viveu bem, não chore e começou. Essas pessoas amam e elogiam o ascetismo no veículo. Eles dizem: Eu não preciso extra no carro, o principal é levá-lo para o lugar. E o que precisará comprar. Eu não entendo essa posição. Amo o carro na configuração básica é como amar a torta sem recheio. Estou mais perto de outra idéia: a torta deve quebrar do recheio, e o carro deve ter uma base de pacotes, ela também está completa. Felizmente, as tortas certas e carros aparecem recentemente cada vez mais. Mas Lexus LX 570 é a patê mais completa, que eu já tentei recentemente.
Em sete cresceu, um foi. Eu encontrei a definição exata deste carro. Absolutamente preciso. Lexus lx 570 é um mamin-siberiano. Claro, para o Grande Escritor Russo, Dmitry Narcisovich Minha definição de relacionamento direto não tem. Mas quando você olha para este carro cinco metros de comprimento e quase dois metros de altura e largura, você vê claramente: é 100% mamin-sibiryak, e não alguns sukhovo-kobylin. Por outro lado, Lexus LX 570 é realmente cuidar e não papai Sibiryak. Apesar de seus tamanhos gigantescos, o poderoso de se tornar saudável siberiano, ele até externamente impressiona as criaturas não bárbaras, deliberadamente grosseiras, e uma cidade e habitante civilizado.
O testamento de testes do carro é ainda mais convencido de que Lexus LX 570 é mais luxo e carro da cidade do que uma força especial, um SUV de combate. Se ele escalar em algum lugar na desmontagem dos homens e das alterações, isso fará isso sem quebrar a cabeça, mas muito bem e com cautela. Eu francamente duvido que ele vai rastejar em algum lugar em lama séria (afinal de contas, a massa completa de LX 570 é um sério 3300 quilos), embora possa subir para 300 milímetros, e por rastejamento, pelo caminho, o carro tem um sistema especial , que é chamado de controle sobre o controle de rastejamento ou rastreamento.
O sistema em si é lindo, pode ser recomendado pela NASA e Roscoposmos para instalação em Marso e Lunnels. Com a máquina de controle de rastreamento pode se mover a uma velocidade de 1 km / h, 3 km / h ou 5 km / h. O sistema trabalha de forma independente e controla o motor, freios e diferenciais entre o eixo em suma, tudo o que é necessário, enquanto o driver está na saída. Seu papel é reduzido ao dever de escolher a direção do movimento. Roar o volante finalmente, que, aparentemente, é situado na frente dos engenheiros do próximo Lexus. Como um homem sábio disse, a tarefa da tecnologia é refazer o mundo para que você não possa ser encontrado.
Campo de batalha completo. O carro é muito bom. Primeiro, é muito confortável em todos os sentidos. Quando você na estrada no Lexus LX 570, nenhum entusiasta do carro é ainda muito nervoso e corajoso não vai pensar em você ou jogar fora um alimentador inesperado e irritante antes de você.
Andar à frente de você tentará libertá-lo o mais rápido possível. Beber de trás de você a uma distância respeitosa nunca relaxará, não adormecerá ao volante, nem sequer aventure-se até mesmo cavar no nariz ou esperando nos freios. Porque o carro, apesar de sua própria imagem civilizada, o suspeito suspeito que o seu dono é uma pessoa com uma posição de vida dura. E o que acontece que este mamin-siberiano com um bastão de beisebol pode sair do carro, aquela mãe não queima.
Em segundo lugar, Lexus LX 570 O carro é muito rico. Drive de quatro rodas, completa picada, pensão completa, completa ... Bem, onde você joga um parágrafo completo em todos os lugares. Isso é usado para todos do que apenas possível. Este é olá para o escritor privalovsky milhões sobre rodas.
Quando eu até enfatizo no carro, enfatizo ajustes elétricos, e há um carro menos de 100 mil, há uma suspeita de que não tem custo sem a ajuda de bateristas chineses. Parece-me que, se esse tamanho fizesse alguém da Grande Troika alemã, custaria 150 mil euros, e as opções ainda seriam duas vezes menos.
No lexus lx 570 sua tigela completa. Há também uma suspensão adaptativa com quatro enrijecedores de amortecedores e ABS avançados, e o mesmo controle de rastreamento e climas de quatro zonas com uma função de aquecimento rápido da cabine, e Mark Levinson e dezenove alto-falantes e trocadores em seis DVDs e monitorar por trás, para crianças assistidas, e couro, e uma árvore africana ...
Uma exibição impressionante, que, você não pode dúvida, no futuro LEXUS SUVs será substituído por plasma. No visor 570 ligeiramente atingindo ligeiramente o home theater. A principal coisa é como muitas funções que você pode pendurar. As ficções do século 20 não podia sequer imaginar isso. Informações sobre o funcionamento dos sistemas do carro é exibido na tela de toque, a imagem da televisão e de navegação, os dados do rádio e CD, está projetada aqui, a imagem da câmera que é capaz de olhar ao redor o carro inteiro .. .
Tudo para uma pessoa. E é muito correto. E você cair no inferno com o seu ascetismo. Como eles não conseguiram aqueles que anos atrás tenda disse, o que é perfeitamente feito sem um telefone celular. Como ser esmagado e aqueles que estão agora a piscar na Internet. Você não pode usá-los, mas ele deve estar sempre à mão.
Trump e mastist. O Lexus LX 570 é bom para assistir a partir do interior. Olho rejubila. Com riqueza excessiva (não, eu só executar essa tal conjunto no carro se torna a norma, mas uma outra palavra é difícil escolher), não há alay óbvia na cabine. Direi ainda mais coisa prioritária: neste grande Lexus eu vi o primeiro, deixe-o também ser fraco, passo para design de classe. Embora a única coisa que poderia me impedir de LX compra 570 é apenas um projeto.
No projeto de sedans, a empresa já atingiu um nível decente. Nos sedans LEXUS há algo perto de estilo Londres, há gosto. Com SUVs, Lexus teve grandes problemas. E esta é a primeira vez em que parece que o departamento de design da Lexus, que é responsável por carros grandes e altas, finalmente saiu do coma ou voltar de uma férias coletivas, onde estava por um longo tempo. Claro, Lexus LX 570 não é Land Rover LRX. Se olharmos para LRX, então vamos ficar louco, e com a visão de Lexus LX 570 que permanecerá em mente completa. No entanto, é melhor e mais agradável de todo o transporte de grande porte que Toyota e Lexus lançado.
Pelo comportamento Coloquei Lexus LX 570 cinco com um menos. Eu pensei que o carro estaria em diferentes direções e obedecer ao leme muito mal. Como geralmente acontece com esses grandes dispositivos de classe Japão Mãe. Mas acabou tudo errado. Para um carro de três toneladas, Lexus LX 570 se comporta muito bem, surpreendentemente de forma constante, surpreendentemente sã em direto e voltas.
O motor é poderoso, mas não nublado. O seu volume não é fácil deixar a poeira nos olhos e um jato para dentro dos cilindros. Ele dá um lugar de recolhimento louco para 2000-3000 voltas. Honra e louvor.
Eu criticaria os freios. Mais nada, apenas freios. Eles não dissiparam em mim algum sentimento de perigo emanando do carro com tais proporções e conforto. Lexus LX 570, na minha opinião, deve tem freios duplos. Porque ele, claro, relaxa incrível. Um cidadão disperso pode parecer que ele ainda está dirigindo a uma velocidade de 50 km / h, embora tenha passado por 150 km / h. Um cidadão é alto e confortável sentado longe, ele se torna autoconfiante e aqui e para problemas nas proximidades. Com o resto da ordem completa Lexus LX 570. Copiar dinheiro, andar e desfrutar.
Motor: Tomando o novo Lexus 570 quase em todos os revestimentos possíveis, fumando seu volante na Califórnia, incluindo as dunas de areia da Costa do Oceano Pacífico, estou ainda mais claro do que antes, percebi por que não apenas na América, mas também na Rússia O nome Lexus tornou-se quase nominal e por que o número de pessoas que estão prontas para pagar demais para um pouco mais barato Cruzador terrestre. Um carro impressionante e sólido, independentemente da situação da estrada, envolve seu dono com conforto e serenidade sem precedentes. Se você subir nas montanhas, seja na estrada ou leiga as voltas no salão Lexus sempre calma. Não há muitos carros em luz capaz de proteger na mesma medida do ambiente externo. E muitos dos nossos compatriotas ricos querem uma pacificação interna. Mas depois de fato, em uma época, outra revelação conforme da inesquecível Nikita Sergeevich A presente geração de pessoas soviéticas viverá no comunismo, e nós não entraremos em alcançar esta América de destino ...
Quattroroute: Lexus LX 570 é principalmente luxo, mas não só. Seu equipamento inclui um número de sistemas que não estão disponíveis para o irmão gêmeo Toyota Land Cruiser 200. Por exemplo, o sistema de controle de dureza de suspensão: Além da posição neutra, a alavanca do seletor correspondente no túnel pode ser traduzida para o Esporte ou modo de conforto. Se você pode sentir uma grande diferença entre eles, isso significa que o conto de fadas sobre a princesa na ervilha, como se criado para a existência nas condições de luxo sofisticado, é sobre você. Uma mudança mortal comum não será muito perceptível, porque o LX 570 pode se orgulhar da excelente suavidade do derrame. E com respeito a seu um pouco menos conforto ou um pouco mais muito mais do que uma pequena nuance.
Autorev: Manipulação? A Lexus LX 570 manteve as principais virtudes do antecessor. Adequitação e previsibilidade ... As respostas à volta do Cordeiro Americano do Branca são lentas, mas precisas. No limite, a demolição de demolição suave. Mas Lexus não queima para curar: Um forte passo a bordo começa em uma volta íngreme para a camada. E o pedal do freio é embora informativo, mas com intenso desacelerar o diferencial no nariz - vá! Um pouco mais irritante de pequenos desvios de trajetória sobre as colisões da contrair do eixo traseiro contínuo, dirigido pela barra arcaica de Panar ... mas e a suspensão com um hidropneumum astuto AVS? Ela deve resistir ativamente rolos e embreagem! Afinal, esta não é uma simples hidráulica de Monroe Cinética passiva, como no irmão mais novo GX 470 (o mesmo sistema está atualmente instalado no Land Cruiser 200). Aqui o líquido é bombeado não entre os cilindros hidráulicos embutidos nos estabilizadores, mas entre os amortecedores! O diagrama esquemático é semelhante ao ... Hydractive II Hydractive Suspension Citroen Car. By the way, os amortecedores de choque fornecem Hitachi, e todos os outros componentes da Toyota produzem de forma independente.
5kolleso: O que é comum com o novo Lexus LX 570 e residentes de Kin-Dza-Dza Galaxy? No Planet Pluk, o status social de uma pessoa foi facilmente determinado pelo olho devido às cores das calças. Apenas e entenda. Todo mundo sabe quem na frente de quem e quantas vezes deve se sentar e embreagem. As fundações descomplicadas do mundo fictício são engraçadas para a realidade russa. Só temos em vez de um resultado brilhante do guarda-roupa, a função reconhecível geralmente realiza um carro caro, e agacha com um 3RROW KU! Substituído com sucesso por uma resposta universal na estrada. Em particular, se este carro não se encaixar no espelho retrovisor, sua grade falseradiator decora o emblema Lexus, e nas portas do tronco, removendo rapidamente o SUV piscando alfanumérico LX 570.
 
Lexus lx 570.
EngineBenzine, v8.
Volume de trabalho (CUBE CM) 5663
Potência (HP a RPM) 367 a 5600 rpm
Momento (nm em rpm) 530 a 3200 rpm
Permanente de carro completo, com diferencial de torso
Transmissão automática, 6-st.
Comprimento / Largura / Altura, MM 4990/1970/1920
Base, MM 2850
Liberação da estrada, MM 225
Curb peso, kg 2660
Velocidade máxima, km / h 220 (limitada por eletrônica)
Aceleração 0-100 km / h, a partir de 7,5
Consumo de combustível (cidade / rodovia), L / 100 km 19.7 / 13,1
Preço do carro testado em Moscou, esfregue 3 570 000
Obrigado por ajudar na organização do tiroteio do motor Toyota (495) 258-3469 e da Federação do Automóvel Russo.
Texto: Nikolay Fomenko
Foto: Andrei Danilov
 

Uma fonte: "Piloto automático"