Test Drive Lexus LX desde 2008 SUV
Sobre o mais caro
O novo full-size de luxo SUV Lexus LX 570 alcançou Rússia. Em fevereiro de 2008, a novidade muito aguardada apareceu em concessionárias de veículos. LX 570 manteve uma distância entre eixos de seu antecessor de 2850 milímetros, mas ao mesmo tempo tem um mais espaçoso salão, em que ele vai ser confortável para até oito pessoas com uma bagagem (comprimento aumentou em mais de 100 mm, ea largura é 30 mm).
5,7 litros V8 desenvolve 367 litros. com. a 5600 rpm. O binário máximo de 530 nm atinge a 3200 rpm. Em comparação com isso, o motor de modelos V8 4,7 litros LX 470 binário é 22% menos. Avançada DUAL VVT-I sistema regula as fases de distribuição de gás de ambas as válvulas de admissão e de escape, poder aumentar, melhorar a eficácia do combustível e reduzir a toxicidade. O motor está equipado com um sistema de admissão com uma geometria variável (ICA): as abas rotativas no colector de admissão alterar o comprimento do caminho de ingestão em duas fases, dependendo da velocidade de rotação do veio de manivelas e o ângulo do regulador de pressão de abertura. solução Tal permite-lhe aumentar o torque em uma ampla gama de unidades de energia.
O carro é equipado com uma suspensão atualizada, garantindo a excelente suavidade do curso nas estradas e na sua ausência. Uma nova suspensão hidropneumática de todas as rodas com um sistema de mudança de altura ativo e um sistema de endurecimento adaptativo de amortecedores (AHC + AVS) funciona muito mais prontamente e distingue-se por uma grande gama em comparação com LX modelo 470. Reduz rolos por mais do que 30 %, melhorando assim o comportamento do SUV Nas vias comuns. elementos de amortecimento hidropneumáticas de cada roda estão interligados através de uma diagonal através da válvula central: a frente esquerda traseira direita e esquerda traseira direita frente. A transferência de pequenas flutuações na parte da frente do corpo para os aumentos traseiros as características de amortecimento da suspensão verticais. 
suspensão ajustável adaptativo pneumático (AVS) com quatro posições de mudança stiffery assegura a suavidade do acidente vascular cerebral em qualquer atmosfera estrada. O mais versátil é a posição 2: o sistema selecciona automaticamente a rigidez de amortecedores sob as condições de circulação. Na posição 1, o carro supera levemente as irregularidades significativas do canvase estrada. Disposições 3 e 4 proporcionam um maior controlo quando se desloca num estado carregado, a altas velocidades, tanto em estradas com boas e revestimento pobre. Se as voltas motorista sobre a transmissão reduzida da caixa de distribuição, o sistema AVS define automaticamente o valor ideal de amortecimento características. Melhor sistema de ajuste de altura (AHC) permite que você altere o tamanho do lúmen da estrada. Com sua ajuda, você pode levantar o corpo para 50 mm, aumentando assim o ângulo de entrada / congresso. Quando overclocking o corpo retorna automaticamente à sua posição original. Para melhorar a aerodinâmica quando se conduz a velocidades elevadas, a frente do carro é reduzido em cerca de 20 mm, e a parte traseira até 15 mm. Quando a transmissão reduzida está ligado, a folga estrada torna-se maior do que 70 mm.
A LX 570 estreia um novo sistema de ajuda na condução fora de estrada (Control Crawl). Ele controla o amortecedor do acelerador ao manobrar em terrenos difíceis. Ao ligar a transmissão reduzida do Controlo viveiro, o viveiro de controlo suporta as condições correspondentes para baixa velocidade, o que simplifica o controlo do veículo e faz com que o movimento mais seguro. A mais recente geração de ABS é desenhado para reduzir o percurso de travagem em estradas com qualquer revestimento, por exemplo, em caso de travagem sobre a areia ou cascalho.
Arsenal de meios de protecção passiva inclui airbags dez como padrão.
Interior LX padrão de luxo. O acabamento é usado espécies de madeira caros usados \u200b\u200bpara a fabricação de mobiliário requintado e instrumentos musicais, bem como nos salões de iates e aviões particulares. A lista de equipamento padrão que aumenta o conforto inclui um controlo de quatro zonas de temperatura, uma segunda fila de assentos, com uma parte traseira, dividida numa proporção de 40:20:40, e regulável no sentido longitudinal por meio de accionamento eléctrico para a terceira fila de assentos, sistema de navegação com interface Bluetooth, sistema de áudio premium com 19 alto-falantes e muito mais. Na Rússia, o valor da Lexus LX 570 é de 3 milhões 450 mil a 3 milhões 570 mil rublos.
Uma fonte: carros de revistas e preços №12, 24 de março, 2008.
