Test Drive Lexus é 1998 - 2005 sedan

Arte blefe.

Para ganhar o poker, não é necessário ter uma forte combinação de cartas em suas mãos. A vida também é um jogo, e nela Lexus IS200 é um verdadeiro mestre.

O que é bom! Como se esticar uma gota de metal líquido em um vôo rápido! As proporções clássicas dos melhores serviços desportivos, design moderno para o mais alto nível, óptica excelentes da família (em máquinas de outras marcas não há ajuste similar).

Tendo experimentado um impacto psicológico suficiente da aparência do carro, olhamos para o interior.

não decepcionou: um volante de couro de três raios, Cromado botão artesanal caixa de velocidades, mostrador branco da escala única rodada ...

O empregado da loja de automóveis implica a partir do estacionamento. Nós, até agora os passageiros, se sentir como uma equipe de carros esportivos. Então, eu quero avisar: ter cuidado com o gás, você não tem tempo para olhar para trás, como você vai estar no próximo cruzamento. E a menina não redime: Sim, em tal carro e você precisa passeio! Que tipo de poder, o conforto! Na verdade, o IS200 é bom: curvas como nos trilhos, a suspensão é densa, mas não abala.

Não é um bom momento para considerar o interior. Assento com apoio lateral avançado com um pano. Bem, bem, também motivo: a aparência de pele mais espetacular, mas as correções de tecido do corpo melhores.

A gama de ajuste longitudinal dos assentos é o máximo possível. O cenário clima é simples e funcional, com alças confortáveis \u200b\u200be verificado natureza cara de seus esforços sobre eles.

Tudo que nem toque é feito muito bem e dá prazer. isolamento de ruído, tradicionalmente para a Lexus, a uma altitude, o que cria condições ideais para demonstrar um bom som de um sistema de colunas regular.

É hora para nós. pedal conveniente montagem e embreagem apertada configurar um passeio sério. Limpar fixação da alavanca de velocidades. Sentindo-se da estrada no volante de primeira classe. Delicadamente adicionar gás e gradualmente chegar ao chão. picking algo está atrasado ... limitador? Aqui você e sobre! Maioria das dinâmicas comuns.

Já após o teste, obtemos características técnicas: segundos nove e meia para acelerar até centenas, 155 cavalos de potência durante o peso de exaustão sobre uma tonelada e meia. números tranquilos.

Então, qual é a inconsistência completa da forma e conteúdo? Em geral, sim. Mas vamos pensar em muitos carros esportivos autênticos pelo menos ocasionalmente atingir as fronteiras de suas capacidades? Ao mesmo tempo, o estilo (design externo) é a direção mais popular do ajuste. Vale a pena pagar demais para um poderoso motor e o consumo de gasolina correspondente, se você não gosta de andar na beira, mas você gosta da imagem de carros esportivos? No entanto, ao dirigir na estrada, você se sente e muito rápido o suficiente, porque até mesmo os autobahs alemães são muito poucos carros mantêm cerca de 200 quilômetros

Excelente suspensão, conforto, desempenho de alta qualidade, um tronco espaçoso, prazer, mesmo a partir de uma simples presença nesta máquina de mérito são óbvias. Ao mesmo tempo, a aparência do Lexus IS200 é tal que qualquer um e para a cabeça virá provocá-lo a um começo baixo.

E isso está acontecendo, você pode desfazer deliberadamente para o lugar, apoiando a mina desdenhosa. Qualquer acreditaria que, muito seria facilmente dissolvido no espaço, deixando duas características no asfalto. Apenas hoje não há humor.

E afinal, não exausamos o gás total, você mesmo permanece no poder dessa ilusão. Isso é certo: como o mesmo herói do filme de Philip Bang, que pertence à frase da epígrafe para o material para que o blefe acabe, você precisa acreditar nele mesmo.

Especificações Lexus IS200 Sportcross

Corpo universal.
Curb peso, kg 14301485
Peso total, KG 1870
Dimensões (comprimento / largura / altura), mm 4505/1725/1430
Base, MM 2670
Velocidade máxima, km / h 215
Tempo de Overclock até 100 km / h, a partir de 9,5
Controle de Combustível, L / 100 km:
- Ciclo urbano 13.6
- País 7,8.
- misturado 9,8.
Motor:
- Digite gasolina, linha, 6 cilindros, 24 válvulas
- Volume de trabalho, CM3 1988
- poder, HP Em min-1 155/6200
- Torque, nm a min - 1 195/4600
- Tração Traseira
Mecanismo de transmissão., 6 velocidades
Tamanho do pneu 205 / 55R16
Rodas de suspensão em alavancas transversais duplas
Freios:
- disco frontal, ventilado
- Disco traseiro

Texto: Dmitry Sokolov por hora. E IS200 está no ombro.
 

Uma fonte: Revista 5 rodas [08/2003]