Test Drive Lexus GS 2000 - 2005 Sedan

Amarre uma alma para o corpo

A partir deste ano, o Lexus GS vem para a Europa com um motor V8
O Oito cilindros Lexus GS400 apareceu em 1998 foi originalmente destinado ao mercado norte-americano. Os europeus propulsores foram contentes com o modelo GS300 com um modesto três litro seis (SMS, 1998, nº 5). No entanto, os principais concorrentes - a classe E Mercedes e a BMW da 5ª série, nas principais versões das quais quatro e até mesmo motores de cinco litros forçaram a empresa a colocar v8 à Europa.
Os ajustes tiveram que ser feitos no design do motor. Parcialmente para manter os primeiros padrões ecológicos do Euro III introduzidos a partir deste ano. A redução inevitável do poder conseguiu, no entanto, minimizar, aumentar o volume de trabalho de 4,0 a 4,3 litros. Como resultado, o motor modificado desenvolve 283 HP, não autorizado apenas uma dúzia de cavalos contra o antecessor. Mas na dinâmica, praticamente não afetou. E quanto mais aquece a alma do dono do Schildik 430 na alimentação do carro em vez de cerca de 400, e até mais de 300 - não medir em números. No entanto, o novo motor não só pode aquecer a alma, mas também agitá-lo bonito. Se não disser para abalar.
Pedimos por nervosos ... Não se apresse - deve ser escrito no cubo do volante. Aparência respeitável, interior rico, silêncio na cabine relaxa e envolve o conforto. Mas é necessário tomar descuidadamente no pedal do acelerador ... ainda pendura no início do começo e só então corre velocidade.
Claro, há carros e mais alta velocidade, porém, por e grande, há muito mais capaz de overclocking para centenas de pouco mais de seis segundos e colocar a seta do velocímetro em 250? É impressionante nem mesmo tanto excelente dinâmica, quanto de sua combinação atípica com a aparência de um sedã sólido, a partir do qual você não está esperando por tal colisão. Comprando, já aperta a alma antecipadamente para o corpo e você começa a aproveitar o poder rápido.
Os três centésimos também é um downhow - dois botões para baixo apareceram no volante, permitindo que forçados para baixo, digamos, antes de ligar ou ultrapassar quando não há tempo para remover as mãos do volante. Haveria um par de botões para cima - e seria assim como na Fórmula 1.
Quanto às outras diferenças dos carros do ano modelo de 2001, então seu mínimo: um pequeno desenho diferente do revestimento do radiador, as luzes traseiras com um liso, sem um difusor, sem jantes de alumínio em torno dos instrumentos e um emblema brilhante no centro de direção . Adicionar algo novo para o pacote mais rico é difícil - mesmo no padrão, há que revelar automaticamente ao embarcar o volante, a função de memória no ajuste do assento, volante e espelhos, poderosos sistemas climáticos e de áudio, controle de trato (TRC) e Sistema de estabilização eletrônica (VSC).
O novo Lexs GS300 e o GS430 já apareceram na Rússia para o preço - amarrar a alma ao corpo - 60 e 70 mil dólares, respectivamente.

Lexus gs430 (GS300)
Dados gerais: número de lugares - 5; Peso curvo - 1690 (1665) kg; Peso total - 2145 (2120) kg; Velocidade máxima - 250 (230) km / h; tempo de overclock de até 100 km / h - 6,3 (8,2) c; Consumo de combustível no país condicional e ciclos urbanos - 9,4 / 17,3 (8.8 / 16,0) l / 100 km. Motor: oito cilindro em forma de v (cilindro de seis em linha) com fases de distribuição de gás ajustável, quatro válvulas por cilindro, duas cames em cada cabeça, injeção distribuída, localizada na frente e longitudinalmente; Volume de trabalho - 4293 (2997) Smz; Diâmetro do cilindro e pistão - 91.0x82.5 (86.0x86,0) mm; A relação de compressão é 10,5; Power - 208 (163) KW / 283 (222) l. a partir de. a 5600 (5800) rpm; Torque máximo - 417 (298) nm a 3500 (3800) rpm. Transmissão: caixa de engrenagens - automático de cinco velocidades; Números de transmissão: I - 3.36; II - 2.18; III - 1,42; IV - 1,00; V - 0,75; s. X. - 3.43; Engrenagem principal - 3.27 (3.61). Pneus: 235 / 45R17 (225 / 55R6).

Texto, foto / yuri niley
 

Uma fonte: Jornal "atrás do volante"