Land Rover Freelander LR2 Test Drive desde 2009 SUV

Land Rover Freelander II na configuração esportiva

Cada fabricante considera seu dever inserir a palavra esporte pelo menos em algum lugar. Escreva no seletor de metralhadoras. Terido em um botão preto redondo colocado no painel frontal. Bordado no apoio de cabeça de assentos de couro.

Nice nos limiares, velocímetro, tacômetro, volante e portas do porta -malas. Isso é considerado na moda e supostamente ajuda a vender mercadorias. Mas quem? Eu sempre estava interessado em quem exatamente bica nessa isca.


Retorno Pagueira
Há uma conhecida analogia européia-americana com a Porsche. Os carros esportivos legais são mais frequentemente comprados por homens que experimentam a síndrome do trem de saída. Este, você sabe, é um estado em que um pensamento simples, mas cruel, o pressiona incansavelmente: um pouco mais, e você deixará um grande sexo. Se você tem um diagnóstico semelhante, mas não há dinheiro para a Porsche, você assume o esporte, independentemente da marca. O principal é ter uma sensação de juventude, que há muito se foi.

Afinal, na juventude, nunca há dinheiro para comprar o que eu sonhava. Então a renda está crescendo, mas eles não ficam para trás das despesas com as crianças, a cabana e o reparo para que tudo seja como pessoas. E, finalmente, o dinheiro gratuito aparece em uma idade madura (ou mesmo pré -retirada). Foi então que nosso machista ligeiramente murcha e aproveita os profissionais de marketing da Land Rover.

Cara, eles se voltam para esse personagem da mesma maneira, da maneira jovem, temos para você, tipo, uma opção legal. A versão esportiva do crossover mais legal, uma coisa vitalícia. O que há no kit? Sim, o que, caramba, a diferença. Bem, lá, outros, um kit corporal, discos. Que tipo de negócio você precisa? Certifique -se, legal.

Algo assim pode ser vendido pela complexação esportiva de Frelander 2. Uma pessoa razoável que preservou, como, razão, um kit de corpo plástico, porque ele estraga uma das vantagens mais fortes da capacidade de cross -cross -cross -crossover inglesa. E as rodas com os assentos são uma coisa para um grande amador. Um diesel de 2,2 litros é sem dúvida, por si só, o belo não muda de forma alguma. A caixa e os freios são os mesmos. Mas o preço é novo de 1.439.000 rublos. Para a versão usual, eles pedem 334 mil a menos.


Em faixas de bonde
De fato, o Freelander 2 é um carro único. Sendo essencialmente um crossover, ele tem uma habilidade cruzada comparável ao SUV. Esse efeito pode ser alcançado devido a pequenas saliências, assistentes eletrônicos competentes e uma haste de 400 metros de Newton. Ao mesmo tempo, ele tem uma suavidade maravilhosa. Apreciei isso não apenas fora de estrada, mas também em faixas de bonde.


Matéria: Land Rover Frelander 2



E, a propósito, ele tem um regime esportivo em uma caixa de câmbio automática. Está incluído na transmissão do seletor de transmissão automática para a esquerda, em uma zona de interruptor manual. A caixa ganha vida imediatamente e mantém altas velocidades por mais tempo. Ultrapassar a cidade e integrar -se ao fluxo se torna muito mais fácil. Você se acostuma rapidamente com esse regime e não usa comum. Mas isso não é ruim, porque o consumo de combustível não aumenta muito. Eu tenho um crossover em inglês em um modo bastante rigoroso, comia pouco mais de dez litros.

Então, para você, os meninos dos meninos têm vergonha de contar aos meninos e ela deve comer nada menos que a etiqueta em um amor! No caminho, com os esportes, eles estragaram tudo, até o consumo de flacidez.


Autor: Dmitry Leontyv, foto de Alexander Ortnova-Baranov



 

Fonte: Revista 4x4 [agosto /2010]