Test Drive Land Rover Freelander LR2 desde 2009 SUV

Land Rover Freelander 2. Sede - Nada!

Ainda assim, uma incrível marca Land Rover! Seco, à primeira vista, carisma britânica com um desafio leve da brutalidade aristocrática em combinação forma um cocktail deslumbrante sobre rodas.

Vladimir Makkaveev, jornalista, 34 anos, uma experiência de motorista de 15 anos, vai para Volvo C30.

Land Rover Freelander 2. Preço: 1 784 000 RUB. À venda: desde 2011

Em geral, as reflexões sobre a aquisição do Land Rover para os clientes em potencial quase sempre constituem a oposição do racionalismo e da vaidade. E uma coisa incrível, com todas as desvantagens do Land Rover, para o carro, em princípio, um monte de racionalismo progressivo sobrecarregado com o carro. Quão justificada essa escolha?

O primeiro e mais significativo Trump Cartão deste carro é econômico (mesmo no inverno, o consumo não excede 9,2 l / 100 km) e um turboviário de 150 litros supernamal de 150, com um torque louco. É verdade que no contexto da dinâmica deslumbrante total do carro, o automático de 6 velocidades pode parecer desnecessariamente atencioso. Mas deve ser lembrado que é muito difícil lidar com um torque de 420 nm sem prejudicar o recurso. Então, algum tipo de inibição do KP é bastante compreensível e perdoa. Bem como a controlabilidade mais aguda na classe.


No mercado russo, o Land Rover Freelander 2 é apresentado em quatro versões com três motores diferentes: turbodiesels 2,2 litros com capacidade de 150 e 190 hp e 3,2-litros 233-forte gasolina i6

Mas para explicar as características de configuração suave, mas ao mesmo tempo não a suspensão mais confortável, é provavelmente necessário visitar o Misty Albion pelo menos uma vez e dar uma olhada mais de perto a mentalidade britânica.

Freel, é claro, um parqueiro, no entanto, uma liquidação sólida e movimentos decentes da suspensão, com um apetite invejável dos buracos profundos suavizados, mas também atormentados para sufocar irregularidades finas, duvidar vigorosamente o destino da cidade. Adicione aqui genes britânicos congênitos. Capacidade de superar os pés do semi-medidor, não vendo os pés do motorista e dos passageiros ... e, você quer não querer, a dúvida está sendo concedida: então talvez ainda tenhamos um SUV?! Um tanque de plástico não pesado, lançando uma espada lamoclusa sobre a folga do solo, não deixa dúvidas no caráter do parquet do carro. Você pode, claro, pedir proteção opcional de aço de 3 milímetros. Mas por que, em geral, colocar este porco plástico sob a barriga como um todo, o carro muito passável e, ao mesmo tempo, danificar a altura da cabine para suportar freelander, então excelente habilidades off-road? Onde está a lógica?! Você pode descobrir nisso, apenas entendi a mentalidade britânica de uma espécie de aplicação integral para o aristocrático Charisma Land Rover Freelander.

Inglês off-road depois de tudo não é um casal. Lembro-me de quando uma das meias décadas atrás, cheguei ao teste off-road em algum lugar nas proximidades de Bruklends, fui simplesmente destruído pelo britânico off-road com um gramado inglês gentralmente tonificado entre os anéis. Você pode arranhar tal gramado sobre esse gramado, é melhor estar mais inativo no offroprobe russo. O Freelander ainda é um parcoatnik, mesmo que seja uma das brutal armas ideais na conquista de pedras fronteiriças em uma metrópole moderna.

A restrição britânica é sentida em tudo. No contexto de interiores futuristas de contemporâneos, querido, mas um salão angular conservador e minimalista parece bastante vintage. Embora seja impossível não admitir: com o exterior é combinado organicamente.

E, no entanto, com todas as vantagens dinâmicas e estilísticas de freelander, frequentes reclamações à confiabilidade, não são de todo orçamentário e componentes muito caros, uma vez mais uma vez mais vira a compra deste carro em um duelo de vanel e racionalismo.

Cursos frescos
Além de merecer delícias sinceras do novo turbodiesel de 2,2 litros, que apesar da capacidade sólida de 150-190 litros. Com. E o aumento do torque de 420 nm, tornou-se muito mais silencioso e suavemente o antecessor, no ano passado, o Freelander modernizado 2 recebeu um Melhorado Mecânico KP com a função Start / Stop. Este último, no entanto, é improvável que seja muito procurado na Rússia. Mas mudanças maquiagem cosméticas na forma de um pára-choque dianteiro atualizado, uma treliça de radiador, rodas de liga e novas cores na paleta da loja de tingimento polonês o olhar já atraente de freelander. Mudanças internas são ainda mais ponto, tocam o design dos assentos, aparar e painel.

VEREDITO
Tais carros como freelander são totalmente refutados pelo lendário Slogan Sprite: Nada. Thirst All! Junto com uma turbodiesel de sucesso, é a imagem brutal aristocrática do trunfo principal LR, graças à qual freelander com glitter se opõe à sede da racionalidade.

VANTAGENS E DESVANTAGENS
+ Motor dinâmico com um alto torque, aparência brilhante e atraente, permeabilidade decente na estrada off-road médio.

"Ele é o layout mais bem sucedido de um tanque de gás, um fogão fraco, componentes caros, frequentes queixas para confiabilidade.

Dirigindo
Uma referência da controlabilidade, mesmo pelos padrões de sua classe, o Freelander não ligará.

Salão
Design espaçoso e ergonômico, mas discreto, dá um minimalismo de invasão.

Conforto
Com uma estrada ruim, a suspensão lida ótimas, mas pequenas irregularidades são sentidas como em um carro esportivo.

Segurança
5 estrelas para adultos e 4 para pequenos passageiros com base nos resultados dos testes do EURO NCAP.

Preço
Ao nível dos principais concorrentes.

ESPECIFICAÇÕES
Dimensões 4500x2005x1740mm.
Base 2660 mm.
Peso do meio-fio 1805 kg
Peso total 2505 kg
Liberação 210 mm.
O volume do tronco 755/1670 L
Volume de tanque de combustível 68 l
Diesel do motor, 2179 cm3, 150 hp / 4000 min-1, min-1, 420 nm / 2000 min-1
Transmissão automática, 6 velocidades
Dinâmica de max 171 km / h; 13,2 s a 100 km / h
Consumo de combustível 7,0 l / 100 km no mix. Ciclo
BMW X3, Audi Q5, Mercedes Glk, Volvo XC 60

 

Uma fonte: Revista 5 rodas [março de 2012]