Test Drive Land Rover Discovery 2002 - 2004 SUV

Uma personalidade excelente

O que você pode dizer sobre esse master alto em um terno caro? Bem, o endireitamento perfeito, a equanimidade completa e o tom rigoroso parece ser um ex -militar?
 
Isso não é. Já estamos familiarizados com esse cavalheiro. Não é assim em uma perna curta, mas sabemos algo sobre ele. Esta é uma pessoa séria, mas não um chão. Ele trabalha na cidade a semana toda, mas assim que o fim de semana chegar, ele, sendo um ávido caçador, vai para sua casa de campo para realizar um fim de semana na natureza. Pode parecer direto demais e, ao mesmo tempo, é capaz de surpreender com o pensamento não -padrão. Ele começou a usar esses óculos recentemente e, mesmo assim, com a porção de um irmão mais velho, que, se interessante, é inserido nos círculos mais altos. E os militares eram seu avô, cuja educação ainda está afetando tudo. Em uma palavra, a personalidade é claramente excelente. Os carros Land Rover sempre foram construídos de acordo com seus próprios cânones e, como resultado, ganharam a glória de um dos melhores SUVs de toda a terra. Uma moldura poderosa, pontes irracionais, uma base curta e movimentos enormes de suspensão que essas máquinas foram geneticamente predispostas para uma direção de estrada de longa duração, para a qual foram valorizadas por reais.
 
Embora por que estivesse lá? Eles ainda permanecem como e até hoje pelo menos a descoberta do Land Rover, que visitou nossa massa. Todos os atributos off -road são evidentes: uma suspensão totalmente dependente de todas as rodas devido à presença de pontes na frente e nas costas, um folheto com um demultiplieiro e uma caixa de câmbio mecânica para dar ou tomar, um veículo real de todos os terranos.

O ano modelo Discovery 2003 é um pouco diferente do ano passado. As inovações afetaram a aparência (os novos faróis da cabeça iluminam a Range Rover, o para -choque alterado e a grade do radiador) e a mecânica. Como opção, os clientes recebem um bloqueio real do diferencial central, complementando o virtual, cujas funções são executadas pelo sistema eletrônico anti -Wings (usando o sistema de freio de trabalho, ele freqüenta uma das rodas deslizantes). A lista de equipamentos adicionais também inclui sistemas conhecidos anteriormente, como, por exemplo, um sistema para monitorar os rolos ACE e o ajuste automático da liberação da estrada SLS.

Externamente, o SUV foi projetado no estilo da primeira discoteca do modelo de 1989: as mesmas formas simples, o mesmo famoso segundo andar com vidro adicional. A essência dessa superestrutura fica clara quando você se encontra dentro do carro. Os assentos da fila de trás estão localizados significativamente acima da frente e o espaço adicional acima da cabeça é muito útil. Devido ao fato de o sofá traseiro subir, o chão foi capaz de tornar o chão absolutamente uniforme.

Abrindo a porta do porta -malas, entendemos que os assentos que assumimos para trás eram realmente médios. O carro tem sete jogos! Além disso, cadeiras adicionais são adicionadas de tal maneira que praticamente não reduzem o volume do compartimento de bagagem.
 
Uma vez no local do motorista, o Real Landrovarian experimentará Deja Wu. O arranjo mútuo dos órgãos governantes nos faz recordar a descoberta anterior. Uma grande alavanca da caixa de engrenagens, uma roda de elipsóides incomum com uma borda grossa e localizada na zona morta no túnel central do botão do Windows, tudo isso já foi. Desvantagens? Não, recursos. Outras saudações das portas anteriores a portas finas com armações estreitas e cantos pronunciados, lealdade quase retangular para o pára -brisa às tradições acima de tudo! Muito britânico.

As características técnicas do diesel não surpreendem a imaginação com cavalos e litros, prometendo 138 cavalos de potência moderados por 2150 kg de peso vivo da máquina, mas essa modéstia é mais provável. O indicador mais importante para o tamanho do SUV do torque parece otimista. E embora, a princípio, pareça que o motor estava um pouco fraco, muito em breve estávamos convencidos do contrário. É tudo sobre um pedal gastronômico de velocidade extremamente longo. Para promover bem o motor, você precisa empurrar adequadamente o pedal até o chão e ligado em torno de uma turbina de 2000 rpm para o motor dará ao motor uma carga de energia suficiente para um arremesso tangível para a frente.

O verdadeiro trabalho duro do motor se manifesta em uma faixa relativamente estreita, limitada pelos números 2 e 4 na escala do tacômetro. Se você não for peculiar a você, poderá ir devagar, avaliando simultaneamente as capacidades de tração do motor, O diesel elástico permite totalmente um movimento confiante, mas não -construção, nos programas mais altos. A propósito, de acordo com os representantes de Land Rover, a peculiaridade dos motores a diesel da Land Rover é que eles realmente começam a trabalhar somente após uma execução de longo prazo, cujo final em algumas cópias é responsável por 5-7 mil quilômetros.

A propósito, um curso tão longo do pedal do acelerador não ocorreu do zero. Fora do asfalto, essa característica da descoberta ajuda a dosar com precisão o torque fornecido às rodas de acionamento. Essa é uma daquelas características que sempre foram inerentes a esse profissional de SUV. Além de um nó de pedal incomum, é feito à esquerda para que, em condições extremas de off -road, seja possível governar o carro, inclinar -se pela janela e controlar visualmente as rodas. Outro levantamento do carro está escondido em um folheto. A grande relação de transmissão do desmultiplitor ao subir a montanha permite que o carro até os tapetes: o carro se move em marcha ociosa e o motorista dirige, andando ao lado dele. Não fomos às montanhas, mas conseguimos testar o carro em deslizamento, pelo qual, depois de deixar a terra pecaminosa, fomos torcer a discoteca no gelo do golfo congelado para a própria fundação.

O volante em si é pesado, mas a característica do esforço de retorno é ideal. O carro tem rotação neutra: tendo esgotado as capacidades da embreagem dos pneus, ele começa a deslizar por todas as rodas fora do turno. Você pode tentar passar por uma virada escorregadia em uma deriva, mas para rasgar as rodas em um deslizamento, novamente precisa afogar o pedal do acelerador e esperar um pouco mais. Caso contrário, o carro continuará a endireitar a trajetória. No entanto, é uma maneira de dirigir um veículo profissional de todos os terranos? A resposta é negativa. Não foi criado para isso. O diesel disco é paciente e confiável e, com dificuldade, se presta a provocações. E, no entanto, se você perder o momento da transição da sobreposição para a fase crítica, mais um atraso complicará bastante a luta com ela. A grande relação de transmissão da direção pode se transformar no fato de que você simplesmente não terá tempo para carregar fora de um complexo adequado de ações estabilizadoras pelo volante. Também é impossível não observar o raio decente da curva, e é por isso que muitas manobras precisam ser realizadas em duas doses.

Os freios são bons. E não apenas com sua eficácia, mas também a conveniência da administração: o valor da desaceleração não depende do esforço anexado ao pedal, mas do grau de seu movimento. E os abdominais, mesmo em gelo nu, não impõe sua ajuda com antecedência.
 
O novo sistema de boxe ACE provou seu desempenho. O carro mantém a postura, mesmo que as sobrecargas laterais atinjam valores significativos. Graças a isso, nas curvas de qualquer inclinação, o motorista se sente confiante. Isso está em alta velocidade. Mas assim que a velocidade diminui para um determinado limiar, os eletrônicos por hidráulicos dissolve os estabilizadores de estabilidade de répteis, e a discoteca recebe centímetros adicionais preciosos dos movimentos de suspensão, que são tão necessários na estrada séria. Apesar da quantidade decente de massas não amadas, o carro não se abre com irregularidades; Em geral, a intensidade energética da suspensão é muito, muito impressionante.

O novo disco é a personificação das tradições de si mesmo. Ou, talvez, auto -digitalização. Sir Land Rover não se acostumará com você, mas você terá que se adaptar a ele. Mas, surpreendentemente, sua exigência para você não o incomoda interessante de saber, como qualquer outra personalidade destacada.

Chegando -se perto dele e aceitando todas as suas rachaduras, você encontrará um camarada interessante e como uma pessoa de mineira. Você precisa ser capaz de ser amigo deste cavalheiro que não fingirá ser retribuído.
 
 
 

 

Fonte: Revista de roda [No. 3/2003]