Test Drive Land Rover Discovery 2002 - 2004 SUV

A publicação

Após a recente modernização, que foi submetida à descoberta do Land Rover, tornou -se óbvio: o modelo alcança uma sociedade superior.

Não há nada de estranho nisso. Afinal, a primeira descoberta (como a descoberta é traduzida), feita pelo Rover Group em 1989, seria uma alternativa ao caro Range Rover. Por dez anos de vida no transportador, o fundador da filial do modelo cumpriu completamente a missão atribuída a ele, aumentando significativamente as realizações fora da estrada da empresa: ele se tornou, por exemplo, bem como o notório defensor do aventureiro, o verdadeiro herói de Troféu de camelo.

O segundo disco de geração manteve a capacidade de amassar a sujeira, mas não está mais envolvido nos ataques. Ele finalmente se estabeleceu em seu desejo de tomar um lugar na alta sociedade, que se tornou especialmente perceptível após a recente modernização.

Fora da reconstrução mais significativa, a frente da descoberta foi submetida. No para -choque, a grade do radiador e as luzes de nevoeiro, a conexão com as delícias características deste último Range Rover é claramente visível. A principal óptica ecoa o design do carro -chefe ainda mais francamente. Ao mesmo tempo, os faróis que emitem a luz branca natural são muito mais iluminados pela estrada. As dimensões da alimentação migraram do pára -choque para as prateleiras do corpo e agora é mais fácil identificar o carro no escuro. As novas rodas com rodas também melhoraram a aparência do SUV.

O salão, graças ao uso de novos materiais, parece mais rico do que antes. O painel Rethought (as escalas e sua digitalização mudaram) parecem muito mais modernas. O botão de desbloqueio do tanque de gasolina migrou do centro do painel de controle para uma posição mais conveniente com a borda. O interior rude, tradicional para Land Rover, amolecido e ennobrado.

Ao preparar um SUV para produção, atenção especial foi dada à qualidade. As principais direções da greve estavam melhorando a operação do motor e da transmissão, aumentando o conforto dos assentos, diminuindo o ruído e as vibrações. 307 mudanças construtivas foram feitas e US $ 1 milhão foram utilizados. Embora o uso de novos materiais dentro do carro, o custo do carro aumentou o custo da máquina, em comparação com as amostras de 2000, melhorou significativamente. Em termos de estudo e equipamento, o interior da discoteca atualizada causa a impressão mais favorável.

A única coisa que não é agradável é o espaço limitado para as pernas dos passageiros traseiros. Provavelmente, isso é uma conseqüência do aumento da capacidade de passageiros da máquina: dois assentos dobráveis \u200b\u200badicionais podem ser instalados em um porta -malas espaçosas.

Um motor diesel de 2,5 litros turbo de 2,5 litros (que ao mesmo tempo se tornou o primeiro motor diesel de 5 cilindros do mundo com uma injeção eletrônica de combustível para um carro de tração nas quatro rodas), que está equipado com descoberta, não perdeu sua relevância. Além disso, devido a um aumento no torque máximo para 340 nm, tornou -se ainda mais atraente. O motor incrivelmente tratado permite que a Discovery passe com confiança pela estrada com um reboque pesado e em condições de estrada completa.

O Diesel Disco não pode ser chamado de dinâmico (diferentemente de uma modificação com uma gasolina V8 de 4 litros), mas é difícil superá-la em termos de confiabilidade e economia. Uma tração nas quatro rodas constante e uma automática de 4 velocidades (é possível instalar mecânica de 5 velocidades) facilitam significativamente a pilotagem em condições climáticas adversas e áreas cruzadas.

O pacote padrão do SUV inclui ABS, cujos recursos são complementados por um distribuidor eletrônico da força de freio EBD e o sistema de controle de força de tração do ETS que impede a roda deslizando durante a aceleração no revestimento escorregadio e, se necessário, bloqueando diferenciais. A propósito, em um futuro próximo, a descoberta começará novamente a equipar (por ordem) com um mecanismo para o bloqueio forçado do diferencial central.

Agora, a suspensão aérea do SLS é oferecida para a sobretaxa que permite ajustar a liberação da estrada e o sistema de controle nos cantos (ACE). Obviamente, para o Disco 2003 o ano modelo, um desenvolvimento único do Land Rover também está disponível para manter uma velocidade constante (cerca de 8 km/h) na descida, incluindo um botão especial no painel de instrumentos.

O preço da descoberta atualizado nesta configuração é de US $ 42500 (na base de US $ 37.000) permanece muito atraente para sua classe. Apenas um grande raio da curva pode ser considerado uma escassez da coleção das vantagens do SUV. No entanto, para o aristocrata, que Disco se torna, isso não é essencial.

Características técnicas Land Rover Discovery TDS

Corpo 5-dv., Metal., No quadro
Número de lugares, pessoas. 5 ou 7
Missa completa, KG 2880
Dimensões (comprimento/largura/altura), mm 4705/2190/1980
Base, mm 2540
Liberação da estrada, mm 208
Volume do porta -malas, L 880/1700
Velocidade máxima, km/h 157
Tempo de aceleração para 100 km/h, a partir de 17.1
Consumo de controle de combustível (ciclo misto), L/100 km 10.3
Volume do tanque de combustível, L 93
Motor:
- Tipo 5-cyl., Diz., Com turboalimentado.
- Volume de trabalho, CM3 2450
- Power, L.S. No MIN-1 137/4200
- Torque, NM em Min-1 340/1950
- Injeção direta do sistema de nutrição
Máquina de transmissão., 4 velocidades, postagem. tração nas quatro rodas
Suspensão da roda da corrida., De Stub. Poper. boca.
Freios (Disco dianteiro/traseiro)., Ventil./disk
Direção com worm. pelagem. e gur
Preço, $ 42500

Texto: Igor Kuznetsov
 

Fonte: Revista 5 rodas [10/2002]