Test drive kia picanto desde 2011 hatchback

Ascorbinka.

Quando criança, adorei ácido ascórbico. E não parou até que eu comi o pacote inteiro. Naturalmente, tudo terminou na diatese. Kia Picanto é o mesmo saboroso e melodia, mas não ameaça a diatese.

Somos uma classe da máquina de classe A. Eles quase não consomem gasolina, eles são fáceis de estacionar, mesmo em Moscou, e manobrar sobre eles em engarrafamentos se transforma em um jogo divertido. Sim, e positivo derrama deles por Niagara Falls. Infelizmente, em nosso país em um homem atrás do volante de tal bebê olhar com preconceito. Mas, na verdade, dirigir tal bug nas ruas de Moscou é um teste real para a masculinidade. Todos consideram seu dever de não deixar você cortar e pressionar para a linha lateral. Naturalmente, muitas vezes é necessário diminuir lentamente e manobrar. E frenagem e manobras não são os melhores, na qual você pode decidir sobre pneus estreitos e altos. Além disso, o déficit de poder desesperado leva ao fato de que cada ultrapassagem fora da cidade é comparável ao lançamento de Anna Karenina sob a locomotiva a vapor. Assustador, já horror!

Mas não é sobre Picanto. Quando soube que a apresentação será realizada em Yahrom, considerou-se o maior absurdo. Afinal, as vantagens de Picanto devem ser reveladas em engarrafamentos, e nada além de medo não deve estar esperando por nada. Mas o suficiente de cinco minutos para entender que eu não entendo nada em corte de salsicha. Picanto uma vez e para sempre mudou minha atitude para carros de classe A carros. A máquina é incrivelmente estável e inteligente. A velocidade de 150 km / h para não é um problema.
Naturalmente, o tempo passou o tempo. No entanto, este é um modo de passeio muito real em Picanto, porque o carro ficou com confiança na estrada, ele não o derruba do curso nem pelo vento lateral ou uma ondulação. Eu particularmente quero mencionar o grande isolamento de ruído. Mesmo em um e meio e meio quilômetros por hora, não tive que levantar minha voz. Nem todo representante do segmento pode se orgulhar de tal silêncio! Picanto está bem configurado. O carro é controlado como um carro adulto, e não como uma mistura de cortadores de grama e frigorífico do que alguns concorrentes sree.

Por contras das máquinas, é muito difícil pendurar a suspensão. É claro que isso é feito para evitar a inclinação, mas não somos mais fáceis disso. A viagem mesmo em pits de tamanho médio se transforma em choques e estrondosos. De uma volta mais ou menos intensa, Picanto pressiona imediatamente a roda externa traseira. No entanto, o habitat de tais carros é uma cidade, e em Moscou recentemente asfalto mudam em todas as rodovias mais importantes. Ao mesmo tempo, no primeiro ano, os anfitriões Picanto podem não aprender sobre a rigidez de seu bebê.

No resto do outro Picanto, um representante típico de sua tribo. Pequena fonte positiva, Ascorbinka, capaz de colorir cores brilhantes, o dia mais chato, carregando energia asiática com uma aparência bonita e elegante, muito alta qualidade e interior rico. Direção aquecida, entrada USB, acabamento de couro e alavanca PPC é exatamente Picanto, e não um CEED? Em suma, a pequena KIA define um novo padrão em sua classe. Claro, para tudo o que você precisa pagar. Picanto é o carro mais caro da sala de aula. Talvez alguém prefira o Top Kia o mesmo Solaris em uma configuração melhorada, mas super-mini amantes disso, parece-me que não se tornará menos. Na verdade, tudo mais, exceto para um tronco próximo e suspensão difícil, carrega apenas positiva. Portanto, não é nem ascorbinka, mas a multivitamina mais real!



 

Uma fonte: Carros