Test Drive Kia Optima (Magentis) 2001 - 2003 Sedan

Abordagem da imagem

Uma aparência sólida, alta qualidade de montagem, dinâmica decente, um interior confortável aqui estão os requisitos que um carro de classe executiva deve atender. Adicione um preço moderado aqui e obtenha o Kia Magentis atualizado.

Conhecemos esse carro há dois anos e ele nos causou a impressão mais agradável em exceção de uma dinâmica de aceleração. Parecia que a culpa disso era uma espécie de transmissão automática e falta de energia do motor. Portanto, quando foi a oportunidade de bombear o Magentis atualizado, escolhemos uma máquina com mecânica: eu queria ver como o mesmo motor de dois litros de 136 cavalos de potência lidava com suas funções na presença de uma pessoa. Mas, para iniciantes, ainda habitamos a aparência do carro, especialmente porque o principal motivo da nossa reunião foi sua atualização externa, realizada no final de 2002.

Realmente, você não sabe onde encontrará, onde perderá. Não se pode dizer inequivocamente que o novo revestimento do radiador e a óptica separada foram ao carro em benefício. A opção anterior parecia mais impressionante. De alguma forma, dolorosamente, a parte da frente do carro começou a parecer dolorosamente. Só é consolado que um dia sombrio é brilhante de um sorriso.

Eu gostei mais da vista. E todas as coisas: os círculos estavam inscritos dentro das lanternas.

Novos pára -choques complementaram organicamente a aparência do modelo. É verdade que a saliência da frente, como antes, é ótima, o que significa que haverá dificuldades em manobrar, especialmente em estacionamentos com uma pedra de borda alta.

Na cabine, o console central se tornou um sólido, tudo isso muda. O interior é bastante decente, com uma reivindicação de representatividade. Não está claro apenas pelo que merece aqui eles deixaram esse magnetol externamente. No entanto, é fácil estabelecer uma imagem mais adequada do carro.

Сложнее будет с мотором, поэтому подходит не подходит лучше определить сразу. Пожалуй, в прошлый раз мы зря грешили на двигатель. Его вполне хватает для динамичной езды на машине снаряженной массой 1400 кг. Конечно, при пиковых нагрузках рулады мотора несколько раздражают слух, однако 10,6 секунды до сотни заставляют относиться к этому снисходительно. Максимальная скорость 207 км/ч (хотя на наших дорогах и 120 уже безрассудство).

Те же, у кого разум доминирует над тщеславием и сумасбродством, скорее всего обратят внимание на столь интересный, неординарный автомобиль. За посмотр денег не берут, а если приглянется машина, возьмут не так уж много.

Kia Magentis II

Кузов несущий, цельнометаллический число мест, чел. 5 снаряженная масса, кг 1400 полная масса, кг 1985 габариты (длина/ширина/высота), мм 4720/1815/1410 макс. скорость, км/ч 207 время разгона до 100 км/ч, с 10,6 контр. расход топлива, л/100 км: городской цикл 12,6; загородный 7,6 двигатель рядный, 4-цилиндр., DOHC; рабочий объем, см3 1998; мощность, л.с. при мин-1 136/6000; крутящий момент, Нм при мин-1 180/4500; система питания впрыск трансмиссия мех., 5-ступенчатая размер шин 205/60R15 подвеска колес (перед./задн.) независимая тормоза: передние диск.; задние барабанные рулевое управление шестерня-рейка, с ГУР цена, $ 19050.

Texto: Oleg Kalaushin
 

Fonte: Revista 5 Rodas [06/2003]