Teste Drive Kia Optima (K5) desde 2010 Sedan

Gêmeos divisiony.

Normalmente, o teste comparativo é selecionado por rivais, que coincidem ou na classe (dimensões de energia), ou pelo preço, ou pelo conceito geral. Dois modelos criados em uma única plataforma, para o OCO mais próximo dos servos de carro geralmente não caem. Mas decidimos ter uma chance ...
A maioria dos nossos amigos são geralmente bem conhecidos com os modelos de todos os fabricantes, com alguma dificuldade em tirar a aparência deste casal com alguma dificuldade, com surpresa que eles questionaram: é Kia Magentis e Hyundai Sonata v Gemini? Afinal, o modelo anterior Kia Clarus a herdeira Mazda 626?.
Se você olhar no perfil, então sim. Absolutamente as mesmas aberturas e puxadores de portas, telhado, arcos, vidro, selos. Formas que nos são familiares na quarta Sonate do 98º ano do modelo. Mas vale a pena olhar para a FAS, como dúvidas saudáveis começam a custódia, ainda mais exacerbando ao entrar no traseiro. Diversos! Devido a estes, ao que parece, as diferenças cosméticas da fachada ea popa é criado aparência absolutamente diferente. Kia tem quebrado, rápidas, características ainda afiados inerente a uma massa, um carro bastante forçado. faróis semelhantes de ninguém com uma cena estrutura grande e a tira traseira das lanternas em América não forem configurados em uma forma lírica. Mas Hyundai, pelo contrário, é imposta e sólido. A frente acende a la Mercedes C-Class da última geração. Em geral, o corpo acabado e harmoniosa lembra algo para a dor familiar. Mas o que? Uma impressionante nova Volga-3111! No entanto, se você olhar mais de perto, em seguida, Sonata e gás, à medida das habilidades dos designers, são desenhados com base nas regiões jaguarovsky elegante-felinos. Vamos Hyundai não tão original como Kia, mas parece muito respeitável. Eu não sei o quanto os transmite fotos sensações reais, mas isso é o que o Magentis subornos infinitamente, por isso esta é uma cor. Não ria! Os carros de outras máscaras são também bastante, mas o vengery one-somente branco mãe-de-quarto de todo o mar é deslocado, não é pior do que uma pérola real (que é para um Kolker semelhante que o futuro proprietário terá que adicionalmente pagamento 100 dólares). Kia é ainda bastante, moderadamente cromado maçanetas e molduras. Rodas, com um desenho semelhante, Hyundai tem mais exatamente a uma polegada 16 contra 15 Kia. Assim, com o mesmo perfil do pneu 205/60, a distância mínima de Magentis é inferior a 13 mm. Realmente, o corpo do Sonata está acima da estrada mesmo acima milímetros na 30-40. Isto é especialmente bem perceptível pelo nível de limites. Parece que a Hyundai tem uma alta pacote russa de molas e amortecedores.
Bem, andar suficiente, é hora de examinar o recheio. Mas os salões são absolutamente idênticos ao empréstimo explícito de Sonata IV! Exceto cor. No chique mãe de pérola Kia, toda a pele e sombra cinza clara de órfão plástica. Na imagem em um livreto, onde a cor da cor bege é apresentada, você percebe que existem opções mais bem sucedidas. Hyundai nos agradou com acabamento preto, muito mais estrito do que Seryatina Kia, mas ainda um pouco de luto. É o interior ou ruim? Por um lado, a pele, um acabamento bastante decente debaixo da árvore, pouso confortável. Na outra coluna de direção não é ajustável em profundidade e não é um botão muito confortável no topo da alavanca AKP. By the way, o automático, como é habitual, com um carimbo, isto é, com uma função de comutação manual. Visão geral, com exceção da área de alta tronco, excelente. Mas aqui as diferenças estão apenas começando. Se Kia Hood é suave e suave, a Hyundai tem uma forma rigorosa em relevo, que dá diretrizes gerais distintas nos cantos (como Lexus Ls 430 ou Pajero III). De outras diferenças: magentis nesta configuração é equipado com uma escotilha e um bom sistema estéreo, mas Sonata v tem quatro eyrbega em vez de dois e controle de cruzeiro em qualquer modificação. As instalações climáticas em ambas as máquinas são absolutamente as mesmas.
Nesta escuridão, a época do ano, a iluminação e externa, e interna é importante. E aqui está o Hyundai favorito explícito. A luz do Xenon frontal, como um raio-x, desenha todas as nuances da estrada e mantém os sprinklers ópticos de alta pressão em pureza. No Salon Sonata, também uma vantagem: lâmpadas brilhantes em dois teto grande tornarão fácil ler um pequeno texto. Mas o mesmo KIA subornado: As larvas da fechadura da porta destaca um banco esverdeado. Mas, talvez, a causa desses cuidados é a falta de um controle remoto. Mas Sonata não está aberta com a chave, mas do botão. Antes de começar, notamos que Magentis tem um motor de 2,5 litros v6 no primeiro Sonate. O novo Hyundai cresceu o mesmo motor para 200 cubos com um aumento apropriado em 10 cavalos. Em movimento. Sim, ambos trabalham em silêncio. Mas Kia atinge alguns silenciosos especiais e irreais. Mais tarde, nos próximos dois dias, compramos repetidamente e tentamos reviver o mecanismo de farfalhar praticamente silencioso. Primeira classe! Quase nenhum dos concorrentes atingiu tais alturas. A propósito, olhar para este milagre silencioso, você terá que substituir uma barra de apoio sob o capô. E Sonata possui backups hidráulicos que não exigem ajuda da segunda mão.
Em teoria, ambos os carros são moldados de um teste e devem se comportar. Não! Energético, à primeira vista, a Kia mostra um personagem muito mais executivo, limusine, engolindo gentilmente articulações e buracos. E quando ele não rola sobre a medida. Hyundai, pelo contrário, o resistente é extremamente, mesmo de alguma forma difícil. Quaisquer irregularidades causam uma leve tortura do corpo e da parte frontal da suspensão. Verdadeira suspensão de ferro pits maior come sem sinais de colapso. Mas, em geral, o desejo de colocar as molas mais suaves na sonata ou pelo menos para a inicialização de um cem quilogramas não nos deixou até o final da massa. Quanto ao general, então, por exemplo, uma caixa automática em ambos os carros é trocada de forma clara e rápida. O volante, por si só, absolutamente maduro, ultralight. Aqui, os coreanos, infelizmente, não acompanhem os tempos e ainda não coloque as células hidráulicas com uma característica progressiva. Portanto, a posição real das rodas de controle só pode ser adivinhar, e uma criança de cinco anos será capaz de orientar uma donzela. Bem, quais são esses 0,2 litros na Hyundai? Eles deram um aumento na dinâmica? Se você andar em máquinas, por sua vez, para ser honesto, a diferença não é sentida. Mas valeu a pena começar na estrada livre ao mesmo tempo que sonata lentamente, mas confiantemente andou para frente Madzhentis. Em geral, ambos os carros tendem a um poder, respectivo modelo de passeio e não provocam aos resultados do hooligan.
Agora o preço mais sutil. Aqui Kia machuca um concorrente. Afinal, os carros coletados na Coréia são desmontagem parcial e uma nova assembléia em Kaliningrado, a fim de obter os benefícios aduaneiros. Esses truques possibilitam reduzir o preço do conjunto mais completo para 23 mil com um pequeno. E um pouco mais rico equipado com um hyundai um pouco mais poderoso custa 5 com mais de milhares de dólares, que, talvez, é demais. Mas, no entanto, aqueles que queriam comprar uma marca conhecida de carro e com um grande motor sem falta.
Texto Vladimir Smirnov Foto Alexander Nozdrin
 
 
Como eles parecem:
Nikita Rozanov.
Fora:
O uso de uma única plataforma para criar vários modelos e até mesmo marcas é agora extremamente extremamente. Mas está se tornando mais complicado identificar esse truque, especialmente porque os principais esforços dos designers são reduzidos para garantir que a aparência do recém-chegado seja fundamentalmente diferente da aparência do doador. Neste caso, a Magentis Novodel, e o doador, dos quais, com sua criação, uma plataforma foi usada, Sonata V. telhado, portas e janelas laterais em carros são as mesmas, as asas, o pára-choques, as capas de capas e tampas do tronco. O equipamento de iluminação também é diferente. Embora ambos os carros sejam puramente coreanos, qualquer coisa não é conhecida sobre o local de nascimento do design. E se a aparência de Sonata é tipicamente coreana, então a aparência de magentis é claramente adaptada aos mercados da antiga e, especialmente nova luz. O design é resolvido no produto de produção de arte e produção de ciência (arte e ciência), executando em vários conceitos Cadillac e uma novidade serial CTS, e pode tornar magentis reconhecível. A clássica sonata coreana, pelo contrário, é perfeitamente identificada como produtos Hyundai. Verdadeira, se desejar, e em seu estilo você pode ver empréstimos: uma visão dupla característica dos faróis da nova classe Mercedes e algumas características da iluminação traseira do tipo Jaguar S. No entanto, essas características do design só podem aumentar a popularidade dos Magentis e Sonata V no mercado russo.

Resultados:
Kia Magentis está além de qualquer dúvida, a rigidez das barbeares dos plásticos de hoje do dia de hoje, no entanto, emprestando em design em uma face perigosa, que não é longe para a perda de individualidade.
Hyundai Sonata v Design é característica tão ricamente projetada dos modelos anteriores, a decoração oriental, que priva a percepção do carro novidade.
Lado de dentro:
Os interiores de dois carros se comparam sem sentido porque são absolutamente idênticos. Embora, é claro, se você tocar no encontro dez diferenças, fica claro que nascem magentis e sonata nascem e o assento da parte central do volante. Em geral, o design interior do leste de Yaros. Além disso, os aviões semelhantes a onda do painel de instrumentos são generosamente decorados com grandes sobreposições sob a árvore, e as inserções decorativas no estofamento dos painéis das portas são congeladas pelas dobras da pele. Tudo de acordo com o protocolo de classe executiva.

Resultados:
Kia magentis tudo sem cautela, moderadamente e facilmente e facilmente decorada.
Hyundai Sonata v Ver Kia Magentis.
 
 

Uma fonte: Carros