Test Drive Jeep Liberty desde 2007 SUV

Nós testamos o jipe \u200b\u200bpor sysadmin

Um computador em nosso mail.ru decidiu comprar um pequeno cruzamento a crédito. E certo, ele se levaria alguns japoneses - não haveria perguntas. Então não. Ele afirmou que quer o clássico americano SUV! Além disso, o olhar caiu para se esquivar do calibre. Por que, na cabeça desse gênio, a palavra SUV e o Calibre Dodge se levantou em frente, é difícil dizer. Sysadmin O que levar dele? Com grande dificuldade, ele conseguiu dissuadir de Dodge. Mas quando tudo parecia relaxar, a outra notícia veio em vez de Dodge. Foi decidido comprar algum jipe. Em geral, eu tive que assumir o teste de liberdade de jipe \u200b\u200be descobrir o que este modelo, que recentemente começou a entrar no mercado russo.
Объяснить в двух словах, что же такое Jeep Liberty ой как непросто. E nosso UAZ é culpar por isso. O fato é que em todo o mundo, o novo modelo compacto do jipe \u200b\u200bé chamado Patriot. У нас же это имя забронировано за новым УАЗиком. Поэтому представителям Jeep пришлось идти на выдумки. Como resultado, o patriota de jipe \u200b\u200bserá vendido na Rússia como liberdade. И его ни в коем случае нельзя путать с Liberty из США, ведь американский Liberty у нас - это Cherokee (автомобиля с именем Cherokee на американском рынке сейчас просто-напросто нет).
Agora que a liberdade subjacente (vamos chamá-lo dessa maneira). Este carro é construído em uma plataforma bem para nós por Dodge Calibre e Jeep Compass. E se você cavou profundamente, descobri-se que a liberdade tem parentes mais distantes. Acontece que o popular Mitsubishi Outlander e Lancer e Lancer também são feitos nesta plataforma! Sim, não se surpreenda, porque recentemente, a DaimlerChrysler e Mitsubishi eram amigos (então os projetos conjuntos foram minimizados, e agora Chrysler que possui a marca de jipe, e separada da Daimler). Mas, para o fato de que vários carros diferentes podem ser feitos na mesma plataforma, estamos acostumados há muito tempo. Mas por que o jipe \u200b\u200bprecisava produzir dois quase os mesmos no tamanho do carro que não está claro. Afinal, o Jeep Compass tem apenas meia meia metro. Patriota. Algo fica claro quando esses carros estão próximos. Torna-se óbvio que a bússola é algum tipo de mal-entendido. Bússola com suas formas ridículas parece muito estranha e de alguma forma não corresponde ao lendário Jeep do sobrenome. Embora não discutiremos a alguém compass como, os originais sempre foram suficientes.
A liberdade é uma questão completamente diferente. Já parece um jipe \u200b\u200breal. Tem uma aparência brutal e formas picadas necessárias para carros desta marca. E no concurso de beleza liberdade definitivamente à frente de uma bússola estranha. Portanto, pode-se assumir que a já baixa demanda por bússola após a aparência da liberdade se esforçará para zero.
Mas se a aparência da liberdade merece elogios, então os interiores do carro não causam uma tempestade de delícias. Especialmente se eles são comparados com cruzamentos japoneses. A liberdade nos reúne com uma cadeira sem suporte lateral desenvolvido (embora, como se viu, os assentos não estão irritados), o painel frontal de plástico barato, e o design geral também não é uma fonte. Mas agora vamos bater em sua psique, e você perdoa a liberdade de jipe \u200b\u200bnão é o melhor salão. Nos EUA, este carro agora pode ser comprado por apenas US $ 15.780! Recebido!?
Sim, será uma máquina apenas com tração dianteira e caixa de engrenagens manual, mas com um motor a gasolina de 2,4 litros (170 hp), airbags, música, discos fundidos de 16 polegadas e Kondeem. Para comparação, nosso Chevrolet Niva com ar condicionado é de US $ 15.600 no curso atual (sem drives de elenco, sem travesseiros, sem música, em discos de aço de 15 polegadas). Portanto, por um lado, a demanda da liberdade do salão perfeito é estúpida. Mas, por outro lado, este jipe \u200b\u200bé vendido em tudo por US $ 15.780! Na Rússia, o carro custa pelo menos US $ 33800 (porém, já com um disco cheio e com melhor equitação). A US $ 33.800 é uma quantia decente (para não mencionar US $ 39,9, é tanto pedindo o carro com um interior de couro para a música de teste com os alto-falantes que testaram no tronco). E para aqueles dinheiro de alguma forma não quer perdoar os slots entre as partes da cabine. Mas eles são! E, no entanto, a liberdade de salão jipe \u200b\u200bnão é irritante, especialmente se for separada pela pele. Além disso, o plástico barato tem e mais é fácil lavar o pano molhado, você pode até com um pó de lavagem! A dignidade é estranha, mas não vamos esquecer disso.
Algumas palavras sobre instalações de força. Os carros fornecidos à Rússia estão equipados com apenas dois motores: um motor diesel de 4 cilindros de 2,0 litros, que emite 140 hp. e 310 nm, e uma unidade de gasolina de 2,4 litros (há outro motor a gasolina de 2,0 litros, 156 hp, que não será levado para nós).
O motor de 2,4 litros também tem 4 cilindros, sua potência é de 170 hp e o torque máximo é de 220 nm. Conseguimos montar carros com o mesmo motor. Surpreendentemente, Diesel gostou muito mais! Apesar do fato de que tem menos poder, devido ao alto torque (310 nm estão disponíveis, a propósito, no intervalo de 1750 a 2500 rpm) o carro está indo muito rolo Formalmente, a liberdade diesel menos poderosa desde o início parecia uma máquina mais dinâmica do que um SUV de 2,4 litros! E mais tarde, nossas sensações foram confirmadas por características técnicas - teoricamente liberdade 2.0 CRD podem acelerar para 189 km / h, mas a liberdade 2.4 não vai mais rápido que 183 km / h. É verdade, se você acelerar ativamente no diesel, o motor já está colocando nos ouvidos, mas perdoamos com um diesel (ele, a propósito, fornece a empresa alemã Volkswagen para o transportador de jipe).
De muitas maneiras, a diferença na dinâmica é explicada por várias caixas de câmbio. O fato é que o diesel é apenas um par com mecânica moderna de 6 velocidades. Funciona perfeitamente, apenas com aceleração ativa que você precisa mudar constantemente velocidades, mas é menos todas as transmissões com muitas etapas. Mas a gasolina Liberti na esmagadora maioria não tem, não automática. A Liberty está equipada com um variante de CVT escada. Se desejar, é possível encomendar uma mecânica de 5 velocidades, mas há dúvidas muito grandes que os compradores de marca de carro jipe \u200b\u200bvão levar uma alça.
E este muito variador e causou muitas disputas. Por um lado, se você for calmamente na cidade, então o dueto do variador motor de 2,4 litros é muito conveniente. O motor funciona em silêncio, o carro monta de forma confiantemente. Mas se surgir um desejo de dirigir, então o variador imediatamente começa a perder pontos ganhos em engarrafamentos urbanos. Quando overclock, o motor está ganhando rapidamente momentum e, em seguida, pendura em uma nota e começa a ser confundido monótonamente. O fato de que há um atraso perceptível entre a imprensa no pedal de gás e o início da aceleração ativa. Como resultado, sentado atrás da liberdade de roda 2.4 de alguma forma, você não sente que 170 cavalos escondidos sob o capô. Salva a situação apenas modo manual neste caso, o alto-falante se torna mais interessante, e as próprias velocidades ligam de forma rápida e clara. Portanto, se você precisar de uma liberdade de jipe \u200b\u200bdirigindo para ultrapassar o caminhão na pista, não seja preguiçoso e não deixe ligar o modo manual.
O manuseio é tão, no nível médio. Com um passeio de lazer, o carro calmamente detém asfalto, mas na pista enrolada atrás da liberdade de roda, não há feedback suficiente, não há bastante bob nos cantos do corpo. Prazer apenas que na configuração básica da Jeep Liberty é equipada com um sistema de estabilização, que, ao contrário de muitos sistemas semelhantes em carros europeus, funciona imediatamente assim que surge a ameaça de desvios. E está bem considerando que as configurações de resumo do Schumacher na liberdade podem terminar.
E isso com a suavidade do curso, os carros dos EUA sempre foram distinguidos pelo fato de que podem ser facilmente montados através de resfriadas. As opções da Liberdade Europeia acabaram sendo um pouco mais difíceis que americanas. Mas os carros vendidos na Rússia ainda podem andar calmamente nossas direções com um grande número de pequenas irregularidades. Sim, e na pista do país Liberty também é bom! Ele calmamente mantém golpes muito decentes e permite que você derrame com uma velocidade de 60-100 km / h ao longo de um caminho do país com Ughabs constantes. Claro, o motorista na cabine neste caso será decentemente cansado, mas a suspensão não rompe! Talvez a suavidade do curso da liberdade seja o melhor carro entre todos os cruzamentos compactos.
Em teoria, e a permeabilidade também deve ser melhor, porque antes de nós é o lendário jipe. Mas não! O carro não tem uma séria transmissão e o bloqueio eletrônico e o variador não permitem que você se sinta com confiança desligado. Ainda assim, a liberdade é precisamente o cruzamento para a cidade, mesmo apesar da possibilidade de forçada a ligar o disco total (se não para fazer isso, o eixo traseiro está incluído na operação automaticamente ao escorregar). Conseguimos montar a sujeira apenas na diesel Liberty com uma caixa manual. E essa experiência mostrou que tal carro com uma borracha de inverno decente em fora da estrada não se sente pior do que muitos outros cruzamentos da cidade. Falar sobre a passabilidade de uma máquina de gasolina com uma caixa de variante nem sequer estará no carro de teste foi um clássico pneus de verão. Para se mover com asfalto na neve lisa (!) A pista de tal liberdade é possível, mas não mais.
Quais são as conclusões? Você pode dizer imediatamente esses carros como Toyota RAV4, Honda CR-V ou Nissan X-Trail é melhor que a liberdade de jipe. Além disso, praticamente em todos os indicadores. Mas o jipe \u200b\u200btem chances no mercado, embora pequeno. Este modelo tem seu próprio nome, seu carisma. E alguns clientes que não querem andar em japoneses padrão, isso será suficiente. Alguém seduze e o menor preço da liberdade de jipe \u200b\u200bem comparação com os crossovers japoneses - American é mais barato em US $ 3000-5000. E aqui entendemos o que. Se você quiser comprar um Calibre Dodge ou Jeep Compass, você não precisa fazer isso. A liberdade acabou por ser melhor e, que é muito importante, parece um verdadeiro SUV.
 
D. Smolyanov.
 
 

Uma fonte: Auto.mail.ru.