Test drive jipe \u200b\u200bcomandante desde 2008 SUV

O Jeep Commander possui um novo carro-chefe 4.7.

Este não é um carro, mas trenó russo da garagem de Emelie. Conto de fadas para a nossa pessoa. E em algum lugar em seu tronco deve haver um pique, realizando desejos. É verdade que este peixe Chrysler nunca ofereceu. Embora quase todos os jipes sejam vendidos apenas graças à fé do comprador neste mito.
 
Levamos apenas no teste por causa do motor atualizado com um volume de 4,7 litros. Este é um agregado familiar, mas um pouco melhorado, cujo fornecimento começou há alguns meses. Em comparação com a versão antiga, é caracterizada por uma capacidade de 30%, e um torque que cresceu quase 10%. Os parâmetros dinâmicos também melhoraram: a velocidade máxima aumentada para 205 km / h, a aceleração até 100 km / h é agora igual a 8,9 segundos. Outras notícias: Esta unidade tornou-se agora o jipe \u200b\u200bmais volumoso no mercado russo. As vendas de um motor Hemi mais poderoso 5,7 L com câmaras de combustão oval e cilindros desconectados são interrompidos. Eu não fui com este monstro. Caro e impraticável. Comandante com 4,7 l a um quarto mais barato!
Além disso, Hemi 5,7 litros era uma unidade estranha. Não derrubou do fundo, como o verdadeiro americano deveria fazer. Era necessário contar para dois antes de começar a mover os pistões. O novo carro-chefe 4.7 litros permaneceu fiel a esta tradição. Apenas conte agora é necessário três. Uma vez que o pedal já esteja no chão. Duas pausas publicitárias. Três wow você, vá! Parece um bom encanamento. Você pergunta, e ele vira as costas, você repete de novo, ele diz muito trabalho, mas então faz um enorme tendencioso (e trazido ao desespero parecer ser um milagre). Se você quiser montar o comandante 4.7 litros, não o distraia do trabalho e quanto mais você não tenta comandar, ele mesmo comandante. E os números não dirão nada para você. 303 cavalos de potência às 5650 revoluções. 445 pontos a 3950 voltas. Esta é uma foto real? Especialmente desde que a transmissão preguiçosa foi introduzida e, é claro, ambientalistas.
Provavelmente, aqueles que amam o comandante simplesmente adoram tetos baixos e capacidades em vez de janelas, e um design de tijolos e, é claro, o som de uma unidade multi-line deste 4,7 litros não aceita nenhuma maneira. Só sou mais como a bugestragem de um diesel Craisler de três litros (segundo disponível para o motor comandante), e os hábitos de um carro em combustível pesado também.

Autor: Dmitry Leontyev, Fotos de Alexander Insurance Baranova


 

Uma fonte: 4x4 magazine [julho / 2009]