Jeep Cherokee (Liberty) Test Drive desde 2007 SUV
Indiano na vida
Chalags - É isso que os índios de Cheroki se chamam em sua linguagem silábica peculiar. Para que o carro possa ser chamado de Jeep Tsalagi. Mas Cherokee, é claro, é mais familiar para nós de ouvido. É tão familiar que a Rússia já apresentou algumas interpretações russas originais para ele: Cherorozero, Shchiroki, Chirok para viajar em uma nova geração do lendário jipe, fomos perto de Seliger. O primeiro Cherokee, que apareceu em 1984, acabou sendo uma unidade carismática de sucesso, original e, principalmente, conectada automaticamente. O design do Jeep acabou sendo tão bem -sucedido que permitiu que o modelo permanecesse no transportador por 17 anos! Não é de surpreender que o primeiro Cherokee tenha sido disperso em todo o mundo com uma circulação de 2 884 172 cópias! Os motores mudaram e modificaram, a suspensão e a transmissão foram modernizadas, mas o corpo da estrutura e uma aparência angular característica permaneceram quase inalterados. Jeep está acostumado a isso, então ele o amava. Portanto, quando a segunda geração do modelo estreou em 2002, muitos não gostaram: formas arredondadas, faróis não característicos ... eles levaram em consideração os erros e decidiram aproximar o aparecimento do moderno Cherokee do progenitor.
E, devo dizer, eles alcançaram os seus. Havia mais cantos e linhas quebradas novamente, e os faróis eram habitualmente cervóticos. Cherokee se tornou ele mesmo, mas ao mesmo tempo alguém provavelmente reconhecerá outro carro, ou seja, Dodge Nitro. Os crislerovitas não escondem que a plataforma desses carros seja comum e seja produzida na mesma fábrica em Toledo, Ohio. Mas é claro que existem diferenças. Eles visam criar lutadores em diferentes lados do anel: nitro no asfalto e Cherokee para fora da estrada.
Portanto, a distância entre eixos da Jeep foi reduzida por 69 mm e reduziu as saliências. Em troca da transmissão nitro de direção condicional primitiva, a Cherokee instala o Selec-Trac II proprietário com uma mão para baixo e uma abaixação nas proximidades. Mas, no entanto, em vez de um diferencial pretendido usado nas gerações anteriores do modelo, uma companhia multi -disco com controle eletrônico agora está funcionando. Simplificado? Talvez. No entanto, o sistema de BLD (diferencial de trava) apareceu na ponte traseira, capaz de simular o trabalho de um diferencial inter -axial auto -litoral.
Este sistema é ativado automaticamente ao traduzir os modos de transmissão Flagel para a posição baixa de quatro rodas, ou seja, ao ligar a linha de abaixamento (uma transferência muito séria de 2,72: 1) e a distribuição forçada de torque entre os eixos, que parece bastante lógico . Além do modo especificado, existem mais dois: os acoplamentos 2WD são dissolvidos, o carro é traseiro -a roda de roda e o automóvel de quatro rodas é distribuído na proporção de 58: 42 a favor do eixo traseiro, mas essa atitude pode variar dependendo de dependendo de dependendo de dependendo de depender em condições da estrada. Todo esse desligamento dos atributos da estrada ajuda no Real Off -Road? Tendo tomado o minuto livre, meu colega e eu não pude resistir e decidimos verificar Cherokee no caso. Não, no pântano, não o afogaram, mas o elementar pendurado na diagonal foi simulado. No modo de jipe \u200b\u200bbaixo de 4 rodas, rasteja com confiança para a frente. E até mesmo levando em consideração pneus de asfalto e grama molhada sob as rodas. Nitro definitivamente não poderia. Sentindo impunidade, dirigimos o SUV direto para um buraco de tal maneira que ele não podia sair por conta própria. Mas o ruim, como você sabe, não é astuto, apenas nós mesmos não calculamos um pouco, a liberação não foi suficiente e Jeep pendurou um tempo.
No resto do tempo, corremos pelas estradas de terra do distrito de Penovsky, incluindo os estágios especiais do campeonato russo de rali, surpreendendo os residentes coloridos locais. A princípio, quando os organizadores disseram que nos moveíamos o tempo todo, reagi muito cético em relação a isso. Mas, como se viu, em vão. O carro principal colocou um ritmo tão que a velocidade às vezes atingia 120 km/h! E isso está no chão! Carros excelentes foram organizados para carros. Jeep não estava confuso. Apesar de numerosos buracos e solavancos, a cabine é sempre bastante confortável. Nitro teria sacudido todo o cérebro a tanta velocidade e estrada. E Cherokee é muito mais seguro. No asfalto, a diferença com Dodge é quase invisível, e o volante aqui está tão vazio.
Durante a corrida, todos conseguimos testar as versões de gasolina e diesel. Ambos os motores 3.7 V6 e o \u200b\u200bturbodiesel 2.8 CRD são familiares para nós de outros modelos da Chrysler. Eles são exatamente os mesmos no Nitro. De acordo com a dinâmica de Cherokee, esses motores são semelhantes. Uma máquina de cinco estágios chega em auxílio de uma CRD menos poderosa em vez de um quatro estágio em uma versão a gasolina e um torque muito maior de 460 nm versus 314. Como resultado, em aceleração a 100 km/h, o diesel traz 0,2 com um carro com V6. Outra vantagem bem conhecida dos motores que trabalham em combustível a diesel é econômica. Quando a seta do medidor de combustível na modificação da CRD mostrou o tanque, apenas metade permaneceu na versão da gasolina. No entanto, para eficiência, você terá que pagar em excesso ao comprar o custo de uma versão a diesel na Rússia em US $ 1000 a mais. Se os índios Cheroki de repente dirigissem a nação Cherokee nos Estados Unidos a partir da reserva, eles poderiam ser completamente convidados a morar em Seliger. Eu acho que eles gostariam aqui. As belezas não são piores do que em Oklahoma, Tenness ou Carolina, e as extensões de água dos lagos de Volga superiores são bastante comparáveis \u200b\u200bcom os grandes norte -americanos. E o novo Cheroki no cenário da natureza russa virgem parece apropriado. Mas o destino de seu segredo, coberto de escuridão. Portanto, gostaria de acreditar que o recém -adquirido carisma e reconhecimento ajudará um iniciante a conquistar um lugar ao sol em propostas variadas do mercado moderno sobrecarregado com várias ofertas. Motores
Para Cherokee, os mesmos motores são oferecidos como outros modelos da Chrysler Corporation, como Dodge Nitro SXT ou Chrysler Grand Voyager. This is a gasoline V-shaped six with a volume of 3.7 liters with one camshaft in the block head (205 hp and 314 nm) and a 2.8-liter turbodiesel CRD Development of the Italian company VM Motori (177 hp and 460 nm) With o sistema comum do sistema de energia.
História
Pela primeira vez, Cherokee apareceu na programação do Jeep em 1974. Mas, de fato, esse carro era apenas uma versão de três pontos do modelo Wagoneer. A propósito, preste atenção à sua rede de radiador, não lembra nada? Um em um Gaz-24! O verdadeiro Cherokee é o primeiro carro do mundo com uma tração automaticamente conectada em toda a roda em 1984, foi premiado com o XJ Index. Sem mudanças significativas, XJ foi produzido até 2001, quando o Eye KJ foi substituído. Cherokee moderno recebe a designação intra -final do KC
Dmitry Krotov
