Jeep Cherokee (Liberty) Test Drive desde 2007 SUV
Sob o deserto do sol branco
O que os índios americanos da tribo Che Roki têm a ver com o deserto africano? O mais direto, Denis Harutyunyan estava convencido, tendo dirigido para um jipe \u200b\u200bde areia de açúcar. Foto do autor e Jeep. A única pista, helicóptero da polícia solitária, sol queimando e completa a calma na pequena cidade marroquina de Er-Rashidiy. Um briefing em um dos dois pequenos edifícios de barro no território adjacente é uma frente antes de um salto para o ar quente africano. E o briefing é sério, os mentores sem parar de repetir: não se esqueça, esta é a África! Tema tudo: adultos e crianças, camelos e burros, pedras e areia! Aconteceu que alguns avisos são realmente justificados
A caravana entra no céu Perto do aeroporto de passagem, três grupos de sete novos Cheroki Sparkle. O instrutor Axel indica onde se sentar. Ele próprio vai para um dos veículos de acompanhantes (com cada caravana, dois cabos armados, guinchos, estações de rádio e outros equipamentos de Jeep Rangler, realizados por Rubicon e Sahara).
O corpo do novo Chearoka é o convencionalmente espremido pelo machado, os faróis retangulares no estilo do comandante sênior, o mínimo de decoração - este é orientado com precisão para a metade forte da humanidade.
No volante se estabeleceu em movimento: a caravana não espera! Enquanto estamos indo devagar ao longo de uma rodovia estreita, tento avaliar
a conveniência do salão. No começo, parece apertado, mas você se acostuma rapidamente. É pior que não haja local sob o pé esquerdo - ele deve ser espremido para si mesmo. Um bom assento, coberto de pele macia, estraga o rolo que sai sob as omoplatas: por quê? O plástico rígido do painel frontal em alguns lugares Puffs - de todo o rosto de um carro novo. Posteriormente, representantes da Companhia convenceram que cópias para o teste - do partido de pré -produção, não estariam em veículos e fabricações de commodities: aceitaremos uma palavra para uma palavra. Além disso, não há outras queixas - tudo é feito de maneira agradável e profundamente. Gostei especialmente da bandeira ampla conveniente que alterna os modos de operação do diferencial central. Escolha uma das três provisões (2WD, 4WD-AUTO e 4WD-MOD), as unidades elétricas cuidam do resto. Em parar, ele apreciou um volume considerável do porta -malas e encontrou uma coisa interessante nele. Se você girar o painel grande do piso falso, ele aparecerá um palete de plástico com um lado de 10 centímetro - apenas para colocar botas sujas ou carregar algo não muito limpo, sem manchas o estofamento da pilha. 
Elementos de luxo - acabamento da pele e alumínio, controle climático, uma tela grande do sistema Mygig multifuncional fornece a um veículo rude de todo o terrano as características de um carro casual. Sim, e Cheroki corre em asfalto africano irregular com muita calma. O poder de uma gasolina de 3,7 litros geralmente é suficiente, embora, ao ultrapassar, eu ainda gostaria de adicionar algumas dúzias de cavalos. O trabalho elástico da suspensão sugere sua excelente intensidade energética (e a verdade: foi perfurada apenas com a tempestade de riachos secos). Se algumas vibrações chegarem aos pilotos, então apenas despejados fortemente. Parece que isso ajuda a não relaxar completamente, a não perder a sensação da estrada. 
Escalada no deserto Tendo dito adeus às crianças na estrada, que acenaram com as mãos, ligamos uma pista ligeiramente perceptível, levando a um passe de montanha baixo. Sob as rodas - uma dispersão de pequenas seixos com areia. Che Roki se comporta confortavelmente na série africana: mantém uma linha reta perfeitamente, a camisa obediente ao volante, isola cuidadosamente do tremor. Então, o sinuoso se elevou ao topo, e pareceu -lhe que seria difícil se mudar para cá. Bem, você pode testar o Controle Assistente de Descendência Hill. Uma sensação estranha: você libera os pedais, praticamente pendura no cinto, e o próprio carro rasteja com confiança, triturando com os freios. Descendo até o pé, ele olhou em volta -e prestou homenagem aos eletrônicos modernos: a inclinação é muito legal. E ainda há açúcar na frente - uma seção do famoso Dakar.
Khan me disse Ao contrário de um erro comum, os desertos em apenas 20 a 30% são cobertos com areia. Era necessário ir para dunas de verdade por cerca de uma hora e meia. Mas a visão magnífica das enormes margens valia a pena! Para começar, eles convidaram a escola de areia - uma escola de areia - para dominar as especificidades de dirigir na areia. No assento direito, um instrutor, sob o controle de alerta do qual você precisa dirigir um pequeno círculo de treinamento. A roda completa de moça com uma engrenagem de abaixamento, o seletor de caixa para posicionar 1 - vamos lá!
Eu admito, fiquei surpreso: o que é complicado aqui? Sim, o carro fica tangivelmente mais difícil, mas em encostas suaves a granel é muito fácil. Além disso, especialmente lugares perigosos marcados com bandeiras brilhantes.
Mas quando fomos libertados para dunas de verdade, começou! De acordo com o Walkie -Talkies que cada carro foi fornecido, os instrutores só continuavam repetindo: gás! Gás! Davi para a parada!. E em resposta: White Cheroki ficou preso, Krasny ficou preso. Em uma palavra, todos visitaram o cativeiro da areia. Isso acontece instantaneamente: eu não conhecia o gás - e já está preso. Não há menor culpa do carro nisso, ele interfere
cuidado. De fato, para subir a crista de uma dunas, você precisa de inércia. E no topo, o carro deve ser certamente sitiado, porque pode ser oculto por uma descida íngreme e perigosa para derrubar o jipe \u200b\u200bé um segundo negócio. Alguns dos nossos acompanhantes simplesmente cavaram, outros tiveram que ser puxados em um cabo. Tendo saído em uma terra mais ou menos sólida, ele ficou surpreso: como vão Dakarov-Vzov aqui? Não apenas dirige - eles correm! Tubarões, gorilas, outros perigos
Eles devolveram a pressão normal dos pneus e saíram na estrada novamente. Na cidade
Erfud já ficou no escuro. É aqui que os avisos foram lembrados no briefing introdutório. As crianças atravessam a estrada em frente às rodas, adultos andam calmamente no meio da estrada, burros, puxando carrinhos aparecem da escuridão com fantasmas e os ciclistas se comportam simplesmente desafiadoramente. Resumindo as impressões, pensei: Cheroki está tecida com contrastes. Apesar de todo o bullying, em condições extremas, ele se mostrou um verdadeiro lutador - ele segue em frente até o último, enquanto as rodas se apegam a pelo menos alguma coisa. E em uma atmosfera calma, parece descansar comigo. O rugido do motor, fontes de areia debaixo das rodas - tudo isso permaneceu no deserto. Agora Cheroki se transformou em comum
automóvel. Mas o rolo debaixo das omoplatas parecia ter crescido de novo - pulando nas dunas, eu não notei Na manhã seguinte, já da aeronave, vi uma coluna de jipes em retirada. Ele olhou para eles com alguma tristeza. O índio me enlouqueceu mais forte do que eu esperava. Portanto, há um Cheroki branco na frente dos olhos sob o sol branco do deserto.
O herdeiro das pessoas mais altas
O nome da tribo, que deu o nome ao carro, vem da palavra do bacharel, que em idiomas iroqueses significa falar não em nossa opinião. Essa tribo em si costumava ser chamada Byniinviya (pessoas superiores), agora o nome mais comum é
Chlags (o primeiro entre os guerreiros), embora não se importem quando são chamados Cheroki. O número de Cheroka foi bastante reduzido das doenças que os europeus trouxeram para a América (em 1830, caiu de 50 para 20 mil pessoas). Outros 25% da tribo morreram durante a Guerra do Norte e Sul - nem brancos, nem negros, nem outras tribos indianas sofreram tais perdas. As leis liberais sobre adoção em Cheroki agora permitiram aumentar o número para 310 mil, mas apenas 15 mil deles são índios de raça pura. A maioria agora vive em East Oklahom e no oeste da Carolina do Norte.
Jeep-Kabrio
Por mais estranho que pareça, não fora de estrada, não um motor ou suspensão, mas um enorme, quase todo o telhado, hatch, são mais lembrados em Cheroki. Do clima frio e pelo mau tempo, os passageiros são protegidos por uma cortina deslizante de acrílico reforçado. O toldo pode ser movido quase para o final do telhado ou parado em qualquer posição. Somente as costas podem ser puxadas para a frente, fornecendo aos passageiros um banheiro ensolarado.
Jeep Cherokee - novamente confirma sua imagem. Você pode andar todos os dias pela cidade ou visitar lugares -em lugares de vida, lembrando: suas possibilidades não são ilimitadas
Fonte: A revista "dirigindo"
