Тест-драйв Jaguar Xj 2003 - 2007 Седан

НА МЯГКИХ ЛАПАХ

Один ученый друг рассказывал, что когда Колумб впервые высадился у берегов Америки, первое, что он сказал, было: О, Боже! Глядите, ягуар! Эту цитату из старого отечественного фильма о бедном всаднике без головы Николай Фоменко вспомнил не случайно. Витязь российского автоспорта, примеривший на себя шкуру серебристого Jaguar XJ 4.2 Supercharged, на полном серьезе считает, что каждый покупатель этого транспортного средства должен испытывать практически колумбовские восторг и изумление. Если, конечно, это покупатель с развитым вкусом, а не типичный всадник без головы.
Ягуары -- это особая каста автомобилей. Их нельзя привести ни к какому классу, семейству, виду или подвиду. Это особая форма эволюции. Ни с чем не сравнимая. Ни с какими мерседесами, ни с какими феррари, не говоря уже о простейших азиатских инфузориях. Это ягуары. Eles mesmos. Они особняком. Глядя на нынешний Jaguar XJ, я с огромной радостью констатирую правильность взятого производителем курса. Ошибочность линии заокеанских оппортунистов исправлена. Вся эта история с дадим ягуары в руки рабочего и колхозницы позади.
 
Сидеть в Ягуаре было всегда удовольствием. Я сажусь в этот XJ и наслаждаюсь. Качество, несмотря на то, что это линия Ford, вернулось на круги своя. Оставлены попытки внедриться в систему массового автомобилестроения с высокими уровнями продаж и низкосортными материалами. Так что мне даже не верится в существование этого дешевого, 35-тысячного т/с, которое не постеснялся рекламировать Стинг и у которого везде надписи Ford были замазаны масляной краской, а сверху лежали таблички Jaguar. Там везде торчала пластмасса, от которой пахло дешевым рисом. Здесь ничего подобного нет. Здесь все, как и должно быть у Jaguar с его неповторимым ореолом. Внутри автомобиль уникален. Потрясающе со вкусом подобраны все материалы, все предметы обстановки. Потрясающий дизайн, в котором ничего кардинально нового по сравнению с 70-ми годами мною не обнаружено -- и слава Богу. Разве что добавлен очень удобный дисплей, в который можно тыкать пальцем, и это не будет выглядеть моветоном.
  
A conveniência da cabine se espalha mesmo sobre o assunto do pouso. Apesar do fato de que dentro do XJ, como todos os jaguares, relativamente pequenos (alguma esportividade nela é especificamente à esquerda), a restrição não é sentida. Tudo é tão funcional. Tudo é calmo, em inglês é colocado. Nada extra. Nenhuma mineração. Selo, e você imediatamente bem, como em algum hotel acolhedor.
Status do CVO. Para se aproximar deste carro com os padrões de uma pessoa prática, armado com uma calculadora, uma medida de fita métrica e palmeiras de corrier, é completamente sem sentido. Este carro não é para esta prática. Esta é uma máquina de brinquedo. Um brinquedo para meninos grandes (embora a garota de trinta anos atrás do volante desse carro pareça bastante apropriada e será igual ao caminhão SEM). A imagem do proprietário do carro Jaguar me parece dessa maneira. Opção One: Este é um gigolo. Isto é, um verdadeiro gigolo, e não uma chamada de menino provincial da tampa vermelha do clube. Isso é mais provável que seja um gigolo com experiência. Ele é de 50 a 55 anos de idade. Ele, claro, um italiano típico, que trabalha em algum lugar no San Tropez.
 
Opção segundo. O mais orgânico. O motorista é um inglês típico, que o conhecemos por isso e enganosamente ao fim dos livros dos clássicos literários da popa, Dickens ou Golzoussi. Em suma, o tipo em que o albion nebuloso é realizado. Membro da Casa dos Comuns, que fingiu sobre as principais considerações das permissões do ano em 1988. Mas ele tem tudo em ordem. A saúde é de 30 anos à frente. Família forte.
Um tal cavalheiro é colocado sob Jaguar XJ com sua única combinação da imagem de uma carrada do passado, a celebração de alta tecnologia e corte de estilo. Demonstração de poder financeiro, cultura interior e um enorme, pelo menos século e calma budista. O conceito de silenciamento a este carro não é aplicável.
De acordo com os resultados do estudo sociológico anual entre os proprietários de carros de prêmios de satisfação do veículo (é realizado por uma empresa analítica autopacífica), Jaguar XJ recebeu o maior número de pontos na categoria de carro de luxo para 2005. Os entusiastas de carros estimam seu carro em 45 parâmetros que cobrem as características técnicas, o nível de conforto e segurança, bem como uma impressão abrangente sobre o processo de aquisição ou contratação de um carro.
Citação de AutoPacífica: O estilo tradicional e sensual do modelo XJ, característica dos carros Jaguar, encontrou um reflexo digno nos corações dos proprietários, e as magníficas qualidades dinâmicas de um carro lindo fortaleceram ainda mais impressões positivas de sua aparência.
Russo sai. É por isso que Jaguar XJ não pode, bem, não deve ter relação com a cidade de Moscou. Bem, este carro não foi criado para usar nele da casa para trabalhar, de um escritório para outro com uma fileira no caminho para o terceiro, e para ainda ir para a refinaria de Ryazan, rapidamente concorda em e À noite para vir ao clube para redefinir o estresse.
 
E o sistema nervoso de compatriotas está em uma condição nua. Compatriotas que vivem em cidades são pessoas muito nervosas. Eles são forçados a viver nessas cidades, e as pessoas não são adaptadas a isso. Eles se apressam nas estradas, buzz cada um ao outro, em engarrafamentos estão no telhado de seus carros para ver o que aconteceu lá, embora nada possa ser alterado. Pessoas com flâmulas são a insitoação. Eles podem subir no máximo de engarrafamentos, não se movem a 40 minutos e 40 minutos não desliguem todos esses flâmulas. E eles mesmos ficam loucos e outros dirigem. Tão calmo, como um tanque, como Jaguar XJ, não precisa de carros ao nosso povo.
Há outro argumento contra as vendas da Jaguar na Rússia. Este carro é projetado para ir ao teatro à noite. Com sua esposa. Eu enfatizo: com minha esposa. Se você colocar uma amante, Jaguar XJ não entenderá isso. Será incomodado. Como no caso, se estiver preso nele - cheio de batalha completa - a sogra, teste, filhos, netos, Kumany. O Skarb do país também não está aqui. Este carro na garagem no número 4. Antes da Jaguar custa X5 para a vida normal. Porsche Boxster - Para batalhas genéricas quentes. Unimog - para dar.
 
A partir daqui, novamente, fica claro que Jaguar XJ é um carro não para os nossos povos que estão acostumados a misturar tudo e tudo mais. Como não há culturas do povo russo - de jeito nenhum, e não há sentido em procurar ou vaciná-lo, - então acho que o público-alvo deste carro na Rússia é extremamente limitado. Talvez dois ou três compradores sejam um em Moscou e dois em São Petersburgo - Jaguar XJ e poderá avaliar. As mesmas dez pessoas que, por engano, compram este carro, não poderão realmente entender nada. Eu chamo essas pessoas. Eles vão beber com amigos. Aqueles Ascend: Bem, como é o carro? E os olhos vão responder: Sim, lixo. A emoção deste carro para a ira está oculta. É possível que, para este carro, ele imediatamente contrata a pessoa.
É necessário para um. E este carro é feito apenas para gerenciá-lo. Jaguar XJ é uma máquina para prazer. Embora, talvez, ela parece menos conduzida do que Bentley Continental GT: destes, eu provavelmente escolheria Jaguar depois de tudo. Em teoria, este carro pode andar muito rapidamente. Mas é necessário Jaguar XJ e, mais importante, seu dono? Provavelmente não. Então, se o carro e overclock até 250 km / h (não haverá mais eletrônicos), então deve ser uma longa duração. Em uma pista seca, o carro acelera muito rapidamente. Muito rápido. E a estabilidade de estabilização é muito boa. Não há salsicha em direções diferentes. Informática do volante, sua capacidade de transferir messels sobre o que está acontecendo com o eixo dianteiro é projetado para um sólido Senhor. Não há custos físicos, sem esforços titânicos que o motorista se lembraria dos simuladores de Kettler ou os pesos de dois domados derramados pelos mestres de Sormian não precisam. Tudo é muito gentil, em um modo gentil - obrigado, queridos especialistas de ZF, fornecidos XJ amplificador adequado. Perfeitamente gatos de suspensão de gato. Geralmente, encontrar tal equilíbrio entre 400 hp E o conforto é um trabalho inferno para designers e engenheiros automotivos. Mas isso é Jaguar. Este é um carro britânico específico. Se você é inglês, Angloofril e até mesmo familiarizado com a Grã-Bretanha, apenas mais largos do que dentro dos métodos de Ilona Davydova, você se compra Jaguar, não Porsche ou Ferrari.
 
Você precisa ir rápido, mas não se ferramental com jerks e sobrecargas constantes - por favor. Motor de XJ - Inglês. Ou seja, é feito nas melhores tradições britânicas (tomamos todas essas lanternas com a globalização para os colchetes). Como uma pessoa que tem uma atitude próxima em relação à Aston Martin, é fácil observar os motores nacionais. Mesmo que seja feito Hina. Jaguar XJ tem um longo (apesar do turbocompressor), funciona uniformemente em todos os lugares. Onde ele tem um limiar do topo e limiar de Niza, é impossível entender sentimentos. Um motor a vapor com uma caixa funciona tão suavemente que é quase impossível pegar a transição da transmissão de transmissão.
 
É engraçado que seja impossível sentar em qualquer lugar. Quanto eu procurei, não consegui detectar qualquer número de engrenagem em qualquer exibição do indicador. Ou seja, em nenhum lugar e nunca (nem no modo automático, em nenhum manual), o motorista não poderá usar o berço e mencionar para declarar que ele se enrola em uma socista bem no quinto. Eu admito que não pressionei nenhum botão secreto, mas aqueles que estão em acesso aberto, eu tentei. Em termos, noto que, mesmo quando você mesmo move a alavanca em uma intrincada j-trajetória, você não vê, e que tipo de transmissão você está exibindo. O modo manual na caixa não é banal + e - e suspeito, com cinco etapas. Então, parece-me que a transferência do motorista está escondida intencionalmente. Pense nos segundos de Hassle! - Isso é o que engenheiros queriam dizer. - Ninguém vai recuperar, porque você não está com pressa. A dimensão da sua existência é colocada neste carro.
A retirada de outro estudo conduzido por uma empresa de consultoria J.D. Poder e associados: Jaguar continua sendo a melhor montadora européia. Assim, em qualquer caso, 37.000 novos proprietários de automóveis que pesquisados \u200b\u200bpor sociólogos e a classificação de alta qualidade e classificação de confiabilidade foram resolvidos.
Um dos revendedores de Moscou encontrou uma maneira original de desvanecer as vendas de carros da Jaguar. Na carga para os modelos de Jaguar XJ e Jaguar XK, o revendedor oferece uma unidade de teste do helicóptero americano produzido pelo helicóptero de Robinson.
Direita, a Grã-Bretanha. Se falarmos sobre especificações técnicas, o sistema mais único neste Jaguar, na minha opinião, é DSC. Se você desligá-lo, o carro fica absolutamente incontrolável. Ela cai em quem. Ela detectou a depressão cerebral. Mesmo para o passeio com inverso, está preparado. Você coloca a alavanca em r, você dá ao pedal no chão, e o carro em vez de um passe de salto preguiçosamente se estende de volta.
A inclusão do DSC muda o cardeal de Jaguar. Em um estado ativo, elimina a probabilidade de não apenas erros atrás da roda, mas também fora do veículo. Este é um sistema que não permitirá que o ex-membro da Casa das Comunidades se rebelasse. Aqui ele de repente decidiu que ele foi caracterizado por sua vida monótona medida com um aumento às 6 da manhã, a meia hora jogging, um café da manhã continental, lendo tempos financeiros, trabalho, almoço, com um Fafe sobre blocos e sexo de Natal raro. E de repente na matriz deste cavalheiro, uma crack foi descoberta. E ele decidiu que a vida era em vão e que ele precisava quebrar tudo. Beba no bar, remova a prostituta e não volte para casa para dormir. O sistema DSC não permite a ele. Ela irá devolvê-lo para casa. Não vai deixá-lo ir a qualquer prostituta. Sem embriaguez, você não vai acontecer no inferno. E ele irá novamente acordar às 6 da manhã, novamente erguer sua continental brackfast e ir trabalhar novamente, que fica a cinco minutos da casa. Essa é a história.
Depois de uma anexação Ford amigável, os fãs da marca Jaguar sobreviveram a vários choques culturais. Para a maioria deles, Jaguar com um salão de pano ou jaguar no corpo da estação da estação pertence ao tipo de criaturas, que é habitual falar na família não é sem aberração. No mesmo gelo frio, eles devem adicionar Jaguar XJ 2006 do ano modelo com o TurboDiesel 2,7 V6 Desenvolvimento conjunto de especialistas em Ford e Peugeot. Antes disso, as lacunas emblemáticas foram produzidas exclusivamente com motores a gasolina. Embora o gerente de administração dos carros Jaguar Bibiana Boeryio considere a aparência de Jaguar solar na linha de barro de um verdadeiro avanço. Um carro com um motor diesel de 2,7 litros (207 hp) acelera xj do espaço a 100 km / h em 7,8 segundos.

Texto Nikolay Fomenko, Fotos Andrei Danilov

Obrigado por ajudar a organização de filmagem CJSC Ford Motor Company, (495) 777-8500, Casa de moda Chapurin, (495) 708-3218 e a associação de automóveis russos.
 
Jaguar XJ 4.2 Supercharged
 
Motor a gasolina, v8
Volume de trabalho (cubo. CM) 4196
Potência (HP a RPM) 395 a 6100
 
Momento (nm em rpm) 541 a 3500
Tração Traseira
Caixa de engrenagens automática de 6 velocidades
Comprimento / Largura / Altura (mm) 5090/1860/1448
Base de rodas (mm) 3034
Curb de massa (kg) 1665
Velocidade máxima (km / h) 250 (limitada a eletrônica)
Aceleração a 100 km / h (c) 5.3
Consumo de combustível (cidade / rodovia, l / 100 km) 18.6 / 9.0
O custo do carro testado em Moscou é de US $ 156.000

 

Fonte: "Piloto automático"