Test Drive Jaguar XJ 1997 - 2003 Sedan
Living Classic
Jaguar XJ8 Executive'98 Existem muitos carros diferentes no mundo. Extremamente caro e extremamente barato. Mas a maioria deles tem um meio de transporte. Jaguar é diferente, e isso é muito mais que o carro. Jaguar é um estilo, gosto, um símbolo de status social, no final da filosofia e fidelidade da tradição. Jaguar, com raras exceções, é um símbolo de pertencer a uma casta de elite, fechada e auto -suficiente.
A força da tradição
Jaguar, mesmo na escuridão completa, não confundirá com ninguém. Sua silhueta rápida e magra, predatória e, ao mesmo tempo, linhas elegantes dão origem à única associação - a besta que caiu no chão no último segundo antes do salto.
O XJ8 Executive 1998 do ano modelo quase como duas gotas de água é semelhante aos seus antecessores - XJ6 e XJ12. A continuidade das gerações é a tradição do estilo. Ele não está sujeito às influências momentâneas da moda, ele sobre ela, declarando -se requintadamente - educadamente, mas muito frio, de forma arrogante e confiante. Assim como o proprietário da propriedade da família, cuja história da família está mais profundamente em séculos, pode conversar com seus servos. Não será um exagero chamá -lo de modelo de perfeição - para que todos os detalhes sejam pensados \u200b\u200be aprimorados, e clássicos e modernidade são harmoniosamente combinados. Somente detalhes insignificantes, incluindo revestimentos cromados no para -choque, a placa de identificação V8 no rack do meio e os faróis com óculos suaves e faces de cristal dos refletores, são distinguidos pelo Executivo '98 de seus antecessores.
Como o teatro começa com um cabide, então a Jaguar começa com um som especial, inerente a ele, o som da porta de abertura e encerramento - um atributo de marca obrigatório, que permanece inalterado por décadas, e a acústica monitora que a tonalidade especial Yaguar desse som é Absolutamente idêntico a todos sem exceção vindo dos carros transportadores. Parece um gongo que marca sua transição para um mundo completamente diferente. Naquele em que as pessoas, voltando-se, pronunciarão necessariamente um senhor onde uma visita ao clube (nota, não a noite toda) ou o jogo de golfe é uma parte indispensável do fim de semana e uma festa tradicional de chá ocorre às cinco O'Clock à tarde.
Ovelhas e predadores
A faixa de modelo de 1998 recebeu um novo salão, apenas os assentos permaneceram os mesmos, mas o estilo tradicional foi totalmente preservado. Uma das tradições inalteradas e cuidadosamente observadas é que os painéis decorativos internos são feitos por um mestre feito de noz natural e apenas manualmente. Existem dois conjuntos totalmente idênticos para cada carro liberado. O segundo é armazenado no armazém até que a empresa receba uma notificação oficial de que este carro não existe mais.
E em algum lugar dos campos da Península de Yutland, rebanhos de ovelhas concedidos, que, desde o nascimento, estão destinados a se tornar a presa de uma onça -pintada. Um modo de vida especial, alimentação especial e, no final da vida, o molho de pele manual - tudo isso é apenas para que os assentos deste carro adquiram sua beleza e proporcionam um conforto incrível aos seus passageiros. A melhor característica do salão Jaguar deu a um de seus proprietários, dizendo que não há melhor maneira de se reunir com pensamentos e pensar nas soluções mais importantes: você só precisa ficar ao volante. E apenas sentar.
Ambições da ilha Enquanto isso, as leis estritas do mercado, até a Jaguar Company, fizeram os princípios um pouco, e o lançamento da série modelo de 1998 pode ser chamado de transformação verdadeiramente revolucionária. A empresa começou a deixar gradualmente sua torre de marfim e se concentrar em um círculo um pouco mais amplo de consumidores, principalmente continentais. Portanto, em executivo, havia uma coluna de direção e assentos com ajustes mecânicos, inserções de tecido nelas, os bancos traseiros, controle de cruzeiro e outros elementos anteriormente obrigatórios da configuração, foram transferidos para a lista de opções adicionais. No entanto, sobre janelas mecânicas ou na decoração do salão em cores escuras, você nem deve gaguejar.
Você pode adicionar algo, mas pode abandonar os elementos de marca incluídos no equipamento padrão e, portanto, é impossível reduzir o custo da compra. É impossível pendurar no executivo o que é fornecido exclusivamente para soberano ou XJR, por exemplo, uma suspensão ativa de gatos ou um banco traseiro duplo. Cada um deles: isso não é uma lã S600 para o 280º colar. A Jaguar é uma estrada única - apenas para a frente, mas com um certo limite.
O cliente é respeitado e amado, mas ao mesmo tempo não está na pose do que é agradável, senhor. A situação semelhante às condições de associação no Elite Club. Regras difíceis sugerem sua adoção completa. Se você, senhor, não se adapte, pergunte, entre em contato com outro clube.
Até um milímetro
A característica do salão se encaixa em uma frase: na fronteira com o ideal. Tradicional, no estilo esportivo do painel frontal, com dispositivos separados, afundados em nichos cilíndricos profundos. Existem três deles: um velocímetro com uma tela de computador de Tripper, um tacômetro e um indicador de temperatura com um sensor de combustível. Um fundo completamente preto dos mostradores nos quais os contornos dos ícones das lâmpadas de controle não são visíveis. A luz de fundo única da cor da onda do mar liga mesmo à luz do dia, portanto, os dispositivos profundamente recuados são perfeitamente visíveis e legíveis.
Apesar do mais alto nível de conforto para os passageiros, este carro ainda homenageia quem estava dirigindo. Até o corpo é combinado de tal maneira que os assentos do motorista e da frente estejam na zona mais confortável: quase no meio da distância entre eixos. Os passageiros ficam muito mais próximos do eixo traseiro e, portanto, sentem mais e ouvindo a estrada.
Virar a chave - e que o motor ganhou, só pode ser entendido pelo tacômetro. O motor em forma de V de 8 cilindros, que substituiu o antigo 6 e 12 cilindros, é tão sutilmente configurado e equilibrado que uma moeda pode ser colocada em sua tampa da válvula durante a operação. Costela.
O clássico, não mudando por algumas décadas, a alavanca automática do ponto de verificação se move ao longo do guia na forma de uma letra invertida P. No modo automático, a dinâmica pode parecer lenta para alguém, mas isso é facilmente corretivo. A nova caixa permite alterar a restrição de velocidade manualmente, e a mesma forma do guia permite que você faça todas as manipulações cegamente. E o apoio de braço parecia ser criado para que a mão direita relaxasse nele relaxado e movimentos leves sejam feitos com um pincel.
Apenas um Jaguar Nos buracos das ruas de Moscou, uma magnífica suspensão deste carro imediatamente se mostrou. Classe alta. Em combinação com uma borracha 225/60 ZR16, que é selecionada com sucesso para a Rússia, fornece um nível desconhecido de conforto. Mas os engarrafamentos e a multidão de uma grande cidade equivam inevitavelmente as chances de um Jaguar de 240 cavalos de potência com um motor de 3,2 litros e uma sabonete de 60 cavalos de potência. Atrás da linha da cidade, o executivo é completamente revelado. A aceleração ocorre com poder, estável e rapidamente, as transferências de engrenagens são completamente imperceptíveis, como em um carro elétrico.
Outra analogia - com uma locomotiva - causa estabilidade na estrada. Como se por trilhos, com a única diferença, seja o menor movimento com um volante agudo e sensível, que se tornou tangivelmente mais pesado, muda facilmente a direção. É como se não houvesse necessidade de reduzir especialmente a velocidade nas curvas; portanto, um carro está acontecendo de maneira tão estável e sem a menor dica de derrotar. Em algum lugar lá, em suas entranhas, há uma operação silenciosa de um sistema de estabilização dinâmica que recebe sinais do motor e rodas e reagindo imediatamente, como se pelo menos um deles tentasse entrar em deslizamento.
A música toca em silêncio, satélites, sem ruídos estranhos em um tom. Parece nada de especial. Até o olhar cair no velocímetro. A seta congelou no Mark 210. Tudo é tão simples: um motor perfeitamente funcional, um pendente perfeitamente projetado e calculado, isolamento sonoro de alta qualidade, apenas aerodinâmica magnífica e tudo isso é simplesmente Jaguar.
O piloto automático agradece a Musa Motors, (095) 785-1111, 785-1185, pelo carro fornecido para o teste. Para o período do teste, o carro estava segurado na Companhia de Resoberarantia, (095) 250-3600, 255-6834.
Os proprietários do clube de Jaguars, no sentido usual, é uma casa aconchegante com uma silhueta rápida de gato na porta e em um casaco de treinamento, sofás de couro, jaquetas de clube etc. - não existe na Rússia. Mas os proprietários de máquinas raras e intrincadas, como as em questão, não podem deixar de se comunicar. Aqueles que têm Jaguars até agora se encontram em um ambiente informal na loja uma coleção Jaguar na Zhukov Avenue
Quem são eles, esses creme da sociedade automobilística? Principalmente televisão e cantores. Vladimir Voroshilov (o quê? Onde? Quando?) Metálico metálico cinza-escuro com um salão de couro absolutamente branco dirige um Jaguar. O famoso Jaguar -proprietário e Boris Zosimov. Atrás do volante sempre. A parte de trás é sempre a segurança no Jeep Cherokee. E Alexander Buinov monta no Jaguar. Esse famoso cantor, a propósito, foi repetidamente participante do comício pela sobrevivência e geralmente ama todo tipo de experimentos de motorista. Uma vez, por exemplo, decidi andar de bicicleta italiana. Após o Jaguar obediente e confortável, isso acabou não sendo tão facilmente: perdeu o controle, voou sobre a fronteira, o caso terminou com uma clínica de cirurgia plástica
БОГДАН ТИТОМИР, вообще знающий толк в автомобильной технике (его личный автопарк насчитывает пять машин), недавно вступил в парижский клуб владельцев Ягуаров и теперь передвигается только на пронзительно-желтом Jaguar-Cabrio. А ФРЭНК СИНАТРА признался, что всю жизнь испытывал слабость к этой марке, в подтверждение чего выставил на торги аукциона Christie's видавший виды Jaguar XJS 1976 года.
Это что касается людей творческого направления. А любителям детективного жанра будет интересно узнать, что бывший резидент Москвы в ЦРУ ОЛДРИДЖ ЭЙМС колесил по Америке на коммунистически-алом Ягуаре .
И все-таки больше всех повезло футболисту АЛЕНУ ШИРЕРУ, которому даже не пришлось продавать родину, чтобы получить пожизненное право совершенно бесплатно пользоваться Ягуаром . Фирма подписала с футбольной звездой соглашение о том, что становится его, так сказать, эксклюзивным автомобильным поставщиком. Мотивировав это тем, что Ширер представляет собой тип динамичного, удачливого и далеко не бедного молодого человека, которого в последнее время все больше привлекает наша марка .
МОДЕЛЬ/МОДИФИКАЦИЯ JAGUAR XJ8 Executive
Фирма-изготовитель Jaguar Cars Limited.
Страна-производитель Англия
CORPO
Тип седан
Количество дверей/мест 4/5
MOTOR
Тип бензиновый с многоточечным электронным впрыском
Расположение спереди продольно
Рабочий объем (куб. см) 3248
Число/расположение цилиндров 8/V-образно
Диаметр цилиндра х ход поршня (мм) 86,0х70,0
Степень сжатия 10,5:1
Мощность, кВт (л.с.) при об./мин. 179 (240) при 6350
Момент (Нм при об./мин.) 316 при 4250
Число клапанов на цилиндр 4
TRANSMISSÃO
Привод задний, с электронной антипробуксовочной системой
Коробка передач пятиступенчатая автоматическая
SUSPENSÃO
Передняя независимая пружинная, на двух поперечных рычагах разной длины со стабилизаторами поперечной устойчивости и телескопическими газовыми амортизаторами
Задняя независимая пружинная, на двух рычагах, со стабилизатором поперечной устойчивости, телескопическими газовыми амортизаторами
DIREÇÃO
Тип шестерня-рейка с гидроусилителем
и переменным передаточным числом
Мин.диаметр разворота (м) 12,1
Кол-во поворотов рулевого колеса между крайними точками 2,8
ТОРМОЗА
Передние дисковые вентилируемые
Задние дисковые вентилируемые
АBS четырехсенсорная четырехканальная электронная
КОЛЕСА
Размер шин 225/60 ZR16
Диски легкосплавные, 7Jх16''
РАЗМЕРЫ/ОБ'ЕМЫ/ВЕС
Длина/ширина/высота (мм) 5024/1799/1360
Колесная база (мм) 2870
Колея передняя/
колея задняя (мм) 1500/1500
Мин. клиренс (мм) 140
O volume do tanque de combustível (l) 81
Massa seca/equipado (kg) 1710/2260
Características dinâmicas
Velocidade máxima (km/h) 240
Aceleração para 100 km/h (seção) 8.2
Coeficiente de aerodinâmica, CX 0,37
Economia
Consumo de combustível, L/100km:
Ciclo da cidade 17.1
Rodovia 9.0
Ciclo misto 12.1
Preço molestado de US $ 90.000 em Moscou
O que mais
No ano modelo de 1998, a Jaguar foi ao povo, mas ao mesmo tempo retido em integridade quase completa seus principais recursos - aristocracia e auto -suficiência. O surgimento de uma nova versão do Executivo e de outros obviamente prova que as intenções dos fabricantes de criar um problema sério para os principais concorrentes nesta classe. Eles devem primeiro ser chamados de Mercedes S320. Apesar do fato de que esta versão do representante W140 está equipada com um motor de 6 cilindros, e todos os Jaguares modernos terão apenas oito modificações diferentes, seus principais parâmetros técnicos são extremamente próximos. O mais perto é a saturação com todos os tipos de opções agradáveis. Além disso, o MB é maior e, como resultado, seu interior é mais espaçoso. Se você deixar de lado o aspecto da imagem, todas as outras coisas são iguais, o executivo da Jaguar poderá fazer uma concorrência séria, especialmente devido ao seu preço.
Outro camarada de classe mais próximo é o BMW 735i. Nesse caso, você pode encontrar uma coincidência quase completa - de características técnicas ao tamanho. Isso é apenas na configuração semelhante ao executivo, o 735º será de dez a quinze mil a mais. Confiabilidade, estilo, verificação do tempo, tudo como se também coincide, exceto por uma coisa: imagem. Uma pessoa que escolhe um Jaguar nunca ficará atrás do volante da BMW e vice -versa. O ponto está em pequenas nuances, mas neste caso eles decidem tudo.
A terra do sol nascente está rompendo ativamente o setor do mercado de automóveis, que antes era quase completamente pertencente aos carros alemães e parcialmente ingleses. As versões representativas de luxo de vários modelos Toyota sob a marca registrada da Lexus são ativamente introduzidas na Rússia. Do ponto de vista técnico, o LS400 é o mais próximo da Jaguar. Com todas as qualidades positivas e um preço atraente, ele ainda é privado da coisa principal - não há ninguém por trás de uma bagagem tão rica da história e exclusividade da imagem.
Andrey Timofeev, Andrey Bakuta, Dmitry Novokreshhenov (foto)
Fonte: "Piloto automático"
